2019年片区规模应用无人车　美团下了一盘什么棋？

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在北京向百度等企业发放第一批无人驾驶汽车路试牌照后，无人驾驶汽车的曙光清晰可见。但现在看来，第一批商用无人驾驶汽车将来自配送领域。在3月24日召开的2018年中国发展论坛年会上，美团点评首席执行官王星透露，美团已经在朝阳欢乐城进行了无人运载工具测试，预计2019年将实现大规模运营。

美国无人驾驶汽车集团将在2019年扩大规模

据媒体报道，美团早在2016年10月就成立了W项目团队，研究和开发特定场景下的无人飞行器布局。2017年，当王星意识到无人配送将是外卖行业的发展趋势，配送机器人即将出现时，美团将W项目组提升至事业部，由美团的评论科学家夏华夏博士担任无人配送部总经理。今年，这个部门进行了一次高调的招聘。招聘完成后，无人配送部门将有200人。

从微博上出现的美团无人车在朝阳欢乐城送茶的视频短片中，我们可以看到美团无人车采用封闭式箱体设计，车身为箱体，可以放置食物等外卖产品。它有自己的激光雷达和深度相机，可以进行自动路径规划，避开障碍物，甚至乘坐电梯。通过4g数据传输与控制中心连接，您可以接收来自云端的命令，并在紧急情况下向控制中心发送gps定位和警报。

目前，没有关于这种无人运载工具成本的相关数据。然而，由于它涉及到许多前沿技术，如多传感器融合、高精度地图、路径规划、自动驾驶等。，以及高效智能云调度系统的支持，成本应该很高。也许是因为与乘用车相比，美团的无人驾驶汽车用于配送，其目标着陆时间提前了。公司希望在2018年实现低速无人运输车辆在公园和特定的开放道路上着陆，并在4-5条固定路线上运营；2019年，我们将重点打磨无人驾驶车辆出入平台，实现该区域的大规模运营。

无人驾驶汽车配送将率先普及外卖

无人配送不是一个新概念。目前，京东、新秀、SF等物流巨头都在布局中。京东的策略是三不:无人驾驶飞机、无人驾驶汽车和无人仓库。无人机配送已在Xi和宿迁实现。标准化操作；无人驾驶交通工具的分发也在大学和公园进行试点。在阿里巴巴的西溪园区，新秀肖开发的终端配送机器人已经运行了一年多；SF专注于无人驾驶飞行器，并建立了无人驾驶飞行器车队。外卖行业，如饥似渴，以前也曾驾驶无人驾驶飞行器和无人驾驶飞行器配送。

然而，只有美团外卖已经宣布了明确的规模申请时间表。与一般物流相比，外卖配送有其独特的场景，更适合无人配送:

首先，外卖需要立即送达，而且需要快速送达。一般来说，不能等超过一个小时，无论是晴天还是雨天，甚至是坏天气，外卖都更有必要。

如果无人运载工具得到普及，可以更有效地确保即时性。机器可以克服雨雪天气，除了充电和维护，不需要休息。同时，大规模生产后成本降低，物流成本也可以大大降低。

第二，外卖配送需要更多的安全性，这不同于一般物流的安全性要求。外卖配送需要无人驾驶车辆来保证食品安全和质量。结合保温保险装置、智能锁和全过程监控技术，可以保证食品在整个过程中的保鲜，避免与生产者以外的人接触，更让人放心。

第三，外卖配送目前依赖电动汽车团队，这导致了一些行业问题。如果使用无人运载工具，它们在技术上可以被限制在指定的路线和道路上行走，并遵守交通规则。

无人驾驶车辆交付中需要克服的技术困难

从长远来看，美团无人机和物流无人机都有被盗和被破坏的风险，这不仅是一个技术问题，也要求相关部门加强立法，防止此类行为。

此外，在路线规划、城市定位、乘坐电梯等方面也存在一些技术难点。、以及需要协调的物联网等技术改造，可以在初期作为外卖兄弟的助手，通过人机一体化的方式提高效率。

在无人配送方面，特别是在外卖市场，中国远远领先于世界，无人配送更有可能首先在外卖市场推广。市场领导者美团可能会先喝汤，但整个外卖和物流行业将最终受益。

(这篇文章是作者的研究观点，并不代表本报的立场。作者是骆超频道的专栏作家(编辑:行政)

来源：搜狐微门户