智能汽车正加速驶来

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2019年底，5g智能车在河北省的一条测试路上进行了载人测试。

新华社记者王小社

国家发改委、科技部、工业和信息化部等11个部门近日联合发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法律法规、产品监管和网络安全体系将基本形成。同时，有条件自动驾驶的智能汽车可以实现规模化生产，高自动驾驶的智能汽车可以在特定环境下应用于市场。

这个规划目标引起了广泛的关注。很多业内人士表示，随着5g、人工智能等技术的发展和居民需求水平的提高，智能汽车将在生活中发挥更重要的作用，巨大的空市场将进一步开放。

大规模生产将在5年内实现

白云飞，住在北京朝阳区平乐苑小区，是一名年轻的白领金融工作者。每个工作日，他都开车去25公里外的北五环洋山桥。每天开车上下班，虽然让白云飞觉得方便，却也夹杂着许多疲劳。“通常，我开车大约50分钟去上班，而当我下班回家时，要花70多分钟才能被卡住。上班很忙，遇到堵车就更累了。”白云飞说。

因为开车上下班既累又无聊，白云飞更渴望汽车的功能。“例如，开车出去找停车位是件麻烦事。我认为拥有自动寻找停车位的功能会很好；又如，如果娱乐系统能结合传统和现代的智能，一方面，它可以保留物理按钮，另一方面，它也可以有一个语音控制系统，如通过语音打开巡航控制，听音乐和通过语音控制打电话等。目前，我对智能车的整体情况了解不多，但我希望智能车的发展能让驾驶和乘坐体验更好。”

智能汽车是指配备先进传感器等设备，应用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，并逐渐成为智能移动空房和应用终端的新一代汽车。它们通常也被称为智能联网汽车和自动驾驶汽车。近年来，“智能汽车”一直是一个极其热门的话题，但它仍处于实验阶段。“智能汽车创新发展战略”的发布让消费者感觉智能汽车真的来了。

重庆女孩谭力是一名教师，每天开车上下班。谭力告诉记者，她一直在关注智能汽车的发展，希望能尽快享受智能汽车带来的便利。“我希望智能车能够有一个独立于日常系统的短期紧急自动驾驶模式，包括自动刹车和自动靠边停车，从而避免各种原因造成的临时事故。我知道智能汽车是一个综合的概念。我们不能只谈论某个函数的优化。它必须带来整体经验的改善。”智能汽车创新与发展战略提出，到2025年，高度自动驾驶的智能汽车将在特定环境下面向市场。“还有五年，智能汽车离消费者越来越近了！”

据了解，中国主要城市正在建立智能驾驶示范区。据不完全统计，我国至少有20个智能网络化汽车试验示范区，主要分布在北京、吉林、辽宁、江苏、上海、浙江、福建、广东、四川、重庆、湖南等省市。

业内人士指出，与传统汽车产业不同，智能汽车具有明显的地方属性，其发展路径与自身的产业特征有关，并受到政策法规、标准体系、基础设施、交通环境等因素的影响。目前，中国汽车产业体系完善，品牌质量逐步提高，关键技术不断突破，发展基础相对坚实；互联网、信息和通信领域涌现出一批知名企业，网络通信实力雄厚；路网规模、5g通信和北斗卫星导航定位系统处于国际领先水平；汽车销量居世界第一，新型城镇化建设快速推进，市场需求前景广阔。这些都是中国发展智能汽车产业的巨大优势。

政策支持，汽车企业都做出了努力

如何促进智能汽车的快速发展？智能汽车创新与发展战略给予了明确的政策支持。其中，在突破关键基础技术方面，我们将重点突破新的电子电气架构、多源传感信息融合感知、智能计算平台、车载无线通信网络、云控制基础平台等常见交叉技术。为提升行业核心竞争力，将着力推进车载高精度传感器、车载芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品的R&D化和产业化，打造智能汽车关键零部件产业集群。

事实上，许多国内汽车公司已经开始开发智能汽车。

据奇瑞汽车相关负责人介绍，奇瑞和百度阿波罗推出了自动驾驶技术平台。2019年，奇瑞开始在北美进行路试，成为全球第65家获得加州自动驾驶汽车测试许可证的公司。目前，奇瑞的l2级自主驾驶车型已经量产，预计l3级有条件无人驾驶技术将于2020年实现，l4级高度自主驾驶技术将于2025年实现。同时，奇瑞还与中国电信合作，推动5g通信技术在奇瑞自主驾驶技术的开发、测试和示范运营中的应用。“未来，奇瑞汽车将继续推进汽车智能产业的进程，深化人工智能领域，配合国家人工智能战略，积极推进智能汽车的商业应用。”负责人说。

吉利汽车集团副总裁杨学良告诉记者，吉利是中国最早投资汽车网络化核心技术实践的汽车企业之一，拥有近2000个智能网络化汽车R&D团队，掌握了许多行业领先的智能网络化核心技术。“从2020年起，吉利汽车将率先在35万公里的高速公路、2.2万公里的城市高架道路和30个城市实现l3自动驾驶。2022年，吉利汽车将在杭州亚运会期间为所有参与者提供服务，重点是旅游服务，并在亚运会区域实现全自动驾驶技术操作。同时，吉利汽车还参与了杭州至邵雍智能高速公路的建设，这是中国第一条支持智能驾驶和无人管理的智能高速公路。我们力争在五年内成为全球汽车行业创新应用能力的首批阵营之一。”杨学良说:

在许多汽车制造商看来，新发布的智能汽车创新发展战略通过顶层设计为中国智能汽车产业的发展提供了清晰的路线图，也让企业对投资智能汽车的发展更有信心和决心。

面对充满活力的中国市场，宝马、奥迪、特斯拉等外国汽车公司增加了在中国的部署。

美国福特汽车公司(Ford Motor Company)大中华区通信副总裁霍静告诉记者，由于全球消费者对智能汽车需求的快速增长，汽车的传统属性已经发生了变化——从交通工具到移动生活空房，用户更喜欢智能定制的车载人工智能交互和永远在线的无缝连接体验。在中国，福特专为中国消费者设计的sync+芝兴信息娱乐系统已经应用于福克斯、金牛和瑞奇等许多新款车型。

汽车智能、道路和网络也应该是智能的

为了让智能汽车平稳运行，不仅汽车，而且服务于汽车的一系列基础设施都应该是智能的。

智能汽车的创新和发展战略明确指出，应该为智能汽车建立一个先进和完整的基础设施系统。其中，在道路方面，结合5g的商业部署，推进5g与车辆联网的协同建设，统一通信接口和协议，推进道路基础设施、智能汽车、运营服务、交通安全管理系统、交通管理指挥系统等信息的互联互通。网络方面，我们将协调部署公共移动通信网络，在重点区域和重点路段建立新一代车辆无线通信网络，提供超低延迟、超高可靠性、超大带宽的无线通信和边缘计算服务，在桥梁、隧道、停车场等交通设施部署窄带物联网。同时，还将开发全国范围的车辆高精度小时空基准服务，建设全国范围的道路交通地理信息系统，建设全国智能车辆大数据云控制基础平台。

“智能汽车的技术发展包括不断更新技术，如车辆联网、智能车载和实时在线车载系统，以及车辆与外部世界，即车辆与车辆、车辆与道路基础设施、车辆与行人之间的互联互通。互操作性技术。”霍静表示，自2017年以来，福特加快了c-v2x在中国的测试，旨在最终将其应用于量产车型，为中国消费者带来更智能、更便捷的驾驶体验。福特还积极参与无锡首个市级开放道路“车路协作”应用项目，加强与领先科技企业和城市的深度合作，共同推动智能汽车和智能城市的发展。

智能汽车的健康发展离不开网络安全的保障。

《智能汽车创新发展战略》特别强调，要构建全面高效的智能汽车网络安全体系，包括完善安全管理联动机制、提高网络安全防护能力、加强数据安全监管。根据360sky-go团队的分析，汽车联网和自动驾驶技术的发展给汽车带来了便利。例如，汽车应用可以扩展到更多的场景，如支付、社交和娱乐，但与此同时，相应的信息安全威胁也在增加。从“端网云”的角度来看，智能车的安全风险主要分为七类:未经授权攻击、渗透攻击、域名劫持、升级包篡改、漏洞攻击、总线攻击和恶意应用。“汽车的使用寿命很长，因此应不断对其进行动态监控，并对潜在的安全威胁进行分析、评估和及时处理，还应通过修改配置、安装补丁和控制访问来改进安全措施。只有实现汽车的信息安全，才能保证智能网络化汽车的健康发展。”团队负责人说。

根据战略规划，从2035年到2050年，中国标准智能汽车系统将全面建成和完善，安全、高效、绿色、文明的智能汽车愿景将逐步实现，智能汽车将充分满足人们日益增长的对美好生活的需求。那时，中国的汽车和道路将是完全不同的体验！

来源：搜狐微门户