拿下碧桂园 它比Amazon Go更便宜更酷？

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【宜邦电力新闻】易隧道的创始人吴一立是一个直爽的北京人，他能说出他所知道的一切。清华学习暴君，在ibm和其他大公司工作，并开创了自己的事业。做人工智能零售解决方案是他的第二次冒险。

“我们是市场上唯一一个真正能够提供纯视觉解决方案的智能容器。”在过去的一年里，吴一立带领团队做了三件事:算法迭代、数据积累和工程控制。现在，他终于认为已经完成了。

易隧道的纯视觉智能集装箱解决方案准确率达到99%以上，机柜成本降低了40%。所谓的结果准确率不同于通常的商品识别准确率，而是包括商品识别、支付和结账全过程的整体准确率。这个数据是目前市场上所有解决方案中最高的。

之所以能如此之高，是因为易隧道采用了动态识别视觉技术，这与市场上大多数静态识别和射频识别技术不同。

“静态识别就是在每层楼的顶部放一个摄像头，从上到下观察商品。这意味着每层楼都需要一个相对较大的空房间，许多可以放置物品的空房间都被浪费了。与此同时，无法识别堆放的货物，而且对操作有较大的限制。”吴一立在市场上见过许多静态识别智能集装箱，发现它们都面临着识别不准确造成货物损坏高的问题。

易隧道的动态识别采用柜门内的两个摄像头，通过判断用户关门的一系列动作来识别用户的行为，并在关门后自动扣钱完成付款。

作为一家向B端客户销售全套人工智能零售解决方案的初创企业，易隧道的核心技术是纯视觉动态识别，其应用产品包括智能集装箱、无人值守结算台和无人值守便利店。

其中，智能集装箱和无人驾驶便利商店是消费体验的终极方式，之前曾出现在几家无人驾驶零售初创企业的演示视频中，几乎是所有无人驾驶零售技术解决方案的终极目标。但是到目前为止，除了亚马逊go已经拥有了一个160平方米的商店，没有任何公司能够在视频中重现想象，并提出一个可以在街上使用的技术解决方案。

然而，与花费数千万美元、使用数百个摄像头、红外传感器和重力传感器实现无人购物的亚马逊go相比，yi tunnel仅使用纯摄像头进行视觉识别的技术路线听起来难以令人信服。

“亚马逊是几年前生产的，当时纯视觉识别能力还不够强，所以他们采用了多传感器融合技术来实现它。”然而，在过去的两年中，无论是检测还是分类，纯视觉算法都取得了突飞猛进的发展，准确率也有了很大提高。”吴一立表示，易隧道作为一家初创公司，能够在短短两年内实现如此高精度的计算机视觉商业应用，主要是因为它刚刚踏上了技术爆炸的转折点。

据了解，深度残差网络算法在2015年诞生后，赢得了imagenet中图像分类、检测和定位的冠军。经过2016年和2017年的改进，纯视觉零售中的图像识别问题有可能得到解决。

吴一立说，易隧道正好赶上了视觉算法破土而出的时刻。经过两年的技术迭代，实现了纯视觉动态识别技术在智能集装箱、无人收银台和无人便利店中的应用解决方案，实现了智能集装箱99%的准确率。

与同类企业相比，吴一立认为，易隧道在算法团队、数据积累和工程能力三个方面构筑了竞争壁垒。

首先，真正的一线算法人才稀缺。在易隧道有40多名算法工程师，清华大学研究室有3名教师和20名学生支持他们，北京邮电大学有一个实验室提供技术支持，共约70人。这些人是中国研究算法的最优秀的人才，他们已经潜心工作了十几年，支撑着易隧道的一线技术能力。

第二，足够的数据积累。吴伊利告诉宜邦电力网，宜邦隧道在四川有超过150个专职数据标注团队，在过去的两年里已经标注了2亿张照片。

第三，它具有很强的实现工程着陆的能力。吴一立表示，要将视觉识别技术应用于无人驾驶集装箱和无人驾驶便利店，就必须不断调整软件细节，不断测试使用哪种相机，以及在硬件上把它们放在哪里。团队必须具备解决复杂细节的工程能力。

有了上述能力，易隧道今年开始了大规模的商业运营。

"智能集装箱市场今年将出现大宗装运."吴伊利认为，一方面技术上有了突破，另一方面技术方案的落地成本也大大降低，这将迎来真正的商业化浪潮。

据了解，市场上无人值守机柜的价格已经从一年前的3万到4万降到了几千到1万左右，采用的技术包括最早的射频识别、静态识别和动态识别。易隧道的纯视觉动态识别方案目前还不是最便宜的，但吴一立坚信它一定是最好的。

由于在动态过程中需要识别物体，智能集装箱和无人便利店中使用的摄像机是专门为视频识别而开发的，这与用于静态识别的普通摄像机有很大不同。由于识别是动作视频，其服务器计算能力要求比静态识别高几倍。

宜邦电力网了解到，宜邦隧道还通过降低摄像头和服务器的硬件成本来降低整个方案的成本。

“智能集装箱市场将出现一个混乱的调整期。市场上的许多橱柜都很便宜，但当它们走出街道时就会死去。损坏率高于无人货架，因此很难使用。今年将出现具有真正技术实力的团队和产品。”

目前，易隧道已与超市发展、交通银行信用卡中心、碧桂园和吉野家签署了大宗装运订单。同时，易隧道已与美国最大的无人驾驶集装箱代理商达成合作，并在美国四个地区安装了测试机柜。最近，日本最大的零售商也选择与易隧道合作，在其销售网点部署智能集装箱。

据悉，无人结算台是易隧道开发的第一款产品，可以识别各种非标准产品，如标准产品、蔬菜水果、轴承和服装等。然而，由于这种产品的成本一直比市场上常见的条形码扫描枪要贵，它还没有迎来商业大规模登陆的机会。

此外，易隧道的纯视觉无人便利店方案在技术上是成熟的，但目前该方案的成本仍然非常昂贵。根据吴一力的预测，该方案的成本到今年年底可以降低一半，到明年年底将降低一半。随着成本的降低，无人便利店将成为商业化的可能。

那时，无人驾驶便利商店演示中的带走带走的酷新消费体验可能真的会降临到我们身上。

来源：搜狐微门户