大疆侵权风波调查 业内：中国企业间的反复对抗

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(原标题:大江侵权调查)

近日，奥特尔机器人公司向美国国际贸易委员会(U.S. International Trade Commission)提出申请，指控深圳大江创新科技有限公司及其关联公司侵犯其专利权，而道通智能是深圳道通科技董事长李红京的个人财产。这一事件可以被视为一家中国企业的子公司要求对另一家在美国的中国企业进行制裁。对此，一位与大江关系密切的人士表示，两家人确实“积怨已久”，他们之前已经在国内外法院见过多次。

9月4日，商务部网站上发布的“警告提示”显示，奥特尔机器人公司向美国国际贸易委员会(itc)提出申请，指控深圳大江创新科技有限公司及其关联公司侵犯其专利权，并要求美国启动337调查，发布有限排除令和禁止令。337调查是一种利用知识产权保护美国企业的调查方法。一旦成立，美国可能禁止大江进口商品到美国市场。

北京青年报记者了解到，道通智能是深圳市道通科技有限公司(以下简称道通科技)董事长李红京的个人财产。尽管这两家公司现在在业务上是独立的，但就在两年前，这两家公司还是有关联的。因此，这一事件可以被视为一家中国企业的子公司要求对另一家在美国的中国企业进行制裁。

《北青报》记者近日来到深圳，在风暴中采访两家公司。道通科技市场部负责人表示，两家公司的业务是独立的，公司的高层并不关心此事。他说，道通智能没有在贸易摩擦的背景下提起诉讼，只是因为对方公司侵权。但他也表示，国际形势对国内企业来说是一个关键环节，非常微妙。大江的一位发言人表示，由于此案仍处于诉讼阶段，他不会对此事发表评论。然而，大江与道统之间的诉讼并不是第一次。自2015年以来，两家公司已开始就专利问题提起诉讼，大江也经历了在中国败诉和在国外上诉等阶段。

事件

道统情报指控大江在美国侵权

8月30日，Autel Robotics USA LLC(Autel Robotics USA LLC)在美国国际贸易委员会(US International Trade Commission)网站上提交了一份关于“一些无人驾驶飞行器及其部件”的投诉，要求美国对大江公司的机器附属公司进行337项调查。在这份55页的文件中，道通智能附上了其专利的三份认证副本、专利转让历史证书副本和起诉历史说明。

8月31日，美方表示已注意到该文件，称正在按照惯例和程序征求意见。美方表示，奥特尔智能向美方提出申请，要求美方在60天审查期内对大江发出定向排除和停止令，并加强保证金。

337调查是对美国专利侵权和进口商品的一种指控。通俗地说，美国公司向美国宣称，其他国家公司的产品侵犯了他们自己的知识产权，形成了一种市场垄断。根据美国国际贸易委员会的相关文件，337调查中提供的主要补救措施是排除令，该命令指示海关停止向美国进口侵权产品。也就是说，一旦调查成立，根据这一条款，美国将禁止另一家公司的产品进口到美国，从而保护其本国的公司。

9月4日，中国商务部注意到了这一事件，并在官方网站上发布了“预警提示”。根据商务部贸易救济和调查局，2018年8月30日，美国自动机器人公司根据1930年美国关税法案第337条向美国国际贸易委员会提出申请。指控深圳大江创新科技有限公司及其关联公司侵犯其专利权，并要求itc启动337调查，发布有限排除令和禁止令。

9月7日，奥特尔情报公司再次提交了一份包含122份文件的投诉，以进一步补充其指控。

作出反应

道通科技表示，这与道通智能无关

深圳市道通智能航空空科技有限公司全称道通智能，实际上是一家中国企业，原告是其在美国的子公司，实际控制人是中国的李红京。工商数据显示，公司成立于2015年5月，李红京个人持股超过90%，其余股份由他通过其他公司间接持有。李红京的另一个身份是深圳道通科技有限公司的董事长，道通科技比道通智能更出名。道通科技成立于2004年，主要业务是汽车诊断解决方案和设备。去年，道通科技准备在深交所中小板公开发行股票，但被停牌，主要原因是“发行人自愿要求停牌或其他原因导致审核工作无法正常进行”。

日前，《北青报》记者来到深圳市南山区致远b1号楼道通科技办公室。据员工称，道通科技在全球拥有近1000名员工，道通科技工作的大楼有5层。在《北青报》记者访问期间，员工们时不时地进进出出，有三个人来采访，还有一个技术公司的员工来谈合作事宜。《北青报》记者在8楼的接待室会见了道通科技国内市场部主管蔡鹏。谈到这件事时，他说他有点惊讶。“那件事与我们无关。制造无人机的公司是老板自己的。”他说最近有很多人问他这件事，但李红京本人并不关心。“最高管理层没有开会讨论此事，表明我们不关心此事。”他向《北京日报》记者展示了一个经销商和他自己的微信之间的聊天记录。对方询问了事情的具体情况。他告诉另一方，“无人驾驶飞机与道统无关，一点关系也没有。”

蔡鹏表示，2016年，道通智能从道通科技独立出来，与道通科技没有业务联系，也与人员设置无关。“将道通科技与道通情报联系在一起是对道通科技的恶意攻击，因为我们将在今年上市。”

跟踪

大江员工表示，即使调查成立，也不会受到很大影响

对于这一事件，大江官方表示“无可奉告”。DJI创新科技总部位于创维半导体设计大厦，距离道通科技总部12公里。一位工作人员说，目前大江有大约12000名员工，仅深圳就有数千名员工。创维大厦和微信软件园都有大江出租的房产。今年5月，大江宣布其总部大楼正在建设中。两栋有设计感的建筑位于南山区东北部，高约220米，包括四倍高的无人机飞行试验实验室。《北青报》记者随后前往位于卫星软件园8号楼一层的大江展览馆。大江近年来几乎所有的无人机产品都在展厅展出，中间有一个小飞行笼。一位工作人员说展厅周围有很多会议室，一些员工通常来这里开会。

其中之一是今年8月刚刚发布的“皇家微型车2”。折叠后，这架无人机几乎有一个保温壶那么大，重约900克。据工作人员介绍，“宇”2专业版配备了由大江和哈苏公司联合开发的l1d-20c航空相机，采用1英寸2000万像素cmos传感器，而“宇”2变焦版则是首次在消费类无人机上应用光学变焦镜头，等效焦距为24-48毫米..在展区，最高价格是飞机平台系列产品，单价为6位数。该产品可以根据行业特点添加不同的模块和功能，最终用于农业、公共安全等行业。这名工作人员说，大江的无人机占据了国内外市场的50%以上。即使案件败诉或337调查成立，也不会受到很大影响。“如果有一天，那可能是当时的一个外国人。我得找一个中国买家！”

声明

“这实际上是中国企业之间的反复对抗。”

那么，道通智能为何选择在贸易摩擦的关键时期提交337调查申请？蔡鹏说:“我从来没有想到会和这个国际形势结合起来。只要有道理，我可以起诉。是因为两家公司都来自中国吗？当你损害我的利益时，我不得不忍受。你不能起诉吗？”不过，他也表示，“国际背景对于国内企业来说是一个关键环节，无论是国内与国际，还是国内与国内，都是非常微妙的。”他强调，这不是该公司第一次在美国提起司法制裁。在此之前，奥特尔科技在美国起诉博世，并赢得了官司。

然而，以前的起诉只是在法律层面。这项调查涉及两国间的贸易情况。大江可能面临进入包括美国在内的许多市场的禁令。道统为什么要这样做？蔡鹏表示，这实际上是中国企业之间的反复对抗。" 337生效后，大江不能在美国销售吗？"这种说法很可能是某个人主导的阴谋论。他还表示，如果大江不能进入美国市场，“那就说不通了，也不能保证道通智能能进入美国市场并卖得好。”“此外，他说李红京主席非常爱国。他毕业于一所著名的美国学校，但回到中国开始创业，以便在中国创造一个全球品牌。

调查

道通无人机在亚马逊的销量不到1000架

谈到对大江的看法，蔡鹏说，大江长期垄断一个行业，压制了许多小企业。“他的诉讼并非都是被动的，他还主动起诉了许多其他公司。”他坦率地说:“当这部分业务在两年前分离时，发展还是相当不错的。我们有很多自己的东西。结果，大江降价后起诉。许多事情确实有点困难。”

那么道通智能无人机目前在R&D和销售情况如何？蔡鹏说他不明白。“当公司召开合作伙伴峰会时，我并没有购买它，而是想购买一些无人机来抽奖。”这也说明了道通智能无人机目前的出货情况。他说两年前他只见过一次完成的无人机，再也没见过。另外，据报道，2015年12月30日晚，在深圳道通科技2016x星无人机编队飞行的元旦除夕，一个由50架无人机组成的编队进行了一场航展。

今年1月，道通智能在消费电子展上发布了新款消费无人机evo，定价为999美元。《北青报》记者在亚马逊上搜索，发现亚马逊有x星、evo等系列无人机出售道通智能，价格从699美元到2499美元不等；最高售价的套装卖出了16件，销量最高的套装卖出了300多件，总销量不到1000件。

注意力

大江多次起诉道统情报

然而，一位与大江关系密切的人士表示，这两个家庭确实“积怨已久”，他们以前曾在国内外法院打过多次架。

2015年，大江首次起诉道通智能x星系列无人机侵犯设计专利。在起诉书中，大江指出，奥特尔在美国的子公司公布的“联系我们”中的地址、电话号码和传真是其在深圳的总部地址，而不是美国。据大江的一些人说，这表明奥特尔在美国的子公司并不从事实体业务，而只是“空壳”设置。

2015年6月11日，法院前往道通智能工厂进行证据保全裁定。“经过检查，在这个地方没有发现无人机生产线和设备，在仓库里也没有发现无人机成品，但是在材料仓库里发现了一些未组装的无人机零件，在成品仓库外面发现了x-star 3用户手册。”道通科技有限公司无人机制造总监李元军表示，无人机附件和手册都是无人机开发的准备工作。庭审期间，道通科技有限公司证实，其公司正在开发x星无人机，该无人机被控侵权产品，但尚未最终确定，也未向市场销售。大江公司提交的证据没有显示x星无人机。价格可以证明这一点。”

最后，法院在二审判决中支持驳回大江的诉讼申请。首先，它是基于道通智能和道通科技的独立运营。其次，它没有发现道通智能在中国生产和销售无人机。“所涉及的专利与被指控的侵权外观设计之间的比较没有事实依据和必要性。”

一位知情人士表示，在此案过程中，大江和道统谈了一个“和解方案”，道统要求大江支付200万美元，并要求参与每个“皇家小牛”系列的分配份额，最终和解失败。

2016年，大江在美国对道通智能提起诉讼，指控道通智能侵犯在美国注册的四项专利，包括三项美国发明专利(9016617、9284049、9321530)和一项美国设计专利(d691514)，涉及多旋翼无人机上、下壳体的一体化结构；这起诉讼实际上是两家公司2015年国内案件的延续。2017年5月，大江在美国华盛顿西区联邦地方法院起诉道通情报。随后，上述两起案件被合并审理，尚未得出结论。

事实

道统涉嫌购买专利起诉大江

2018年4月，道通智能的一家子公司起诉美国大江公司侵犯其专利，即“自动车速自动规划与调整”(编号7979174)和“紧凑型无人驾驶旋转飞行器”(编号9260184)。道统说，大江的很多主要产品，包括“宇微星”系列、“肖星火”系列、“幻影”系列和“吴启发”系列，都侵犯了上述两项专利，而且很多产品正在销售，所以他们要求法院赔偿。此案尚未判决。

Autel提交的337调查也是基于专利侵权，包括上述第174号、第184号和第10044013号(简称103号)。然而，从Autel提交的材料中可以看出，前两项专利最初不是Autel申报的，而是从其他公司获得的。其中，第174号专利于2011年获得，当时道统尚未成立。根据美国专利商标局的数据，174号专利于2017年10月转让给道通智能，184号专利于2017年11月转让给道通智能。六个月后，道统对大江提起诉讼。一位了解大江情况的人士告诉《北青报》记者，道格姆来起诉大江的专利是他们专门为了起诉大江而购买的。“世界上有很多这样的专利经销商，他们会买一些专利去法院。现在道统正在这样做。”

文字/记者文薇

来源：搜狐微门户