“网约公交车”要开来了

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近日，北京公交集团宣布将推出“网上订票、结伴出行”的“准门到门”公交出行服务。未来，类似于“在线巴士”的“在线巴士”将满足乘客临时乘车的需求。从那以后，北京的“多元化公共交通”有了新成员。

多元化公交出行的新体验

七年前，贾女士搬到了通州果园，在国茂工作后，她每天都开始拥挤的通勤。通过商务班车，这是北京的定制公交服务之一，她可以直接购买通勤车票，乘坐班车出行，这让贾女士松了一口气。

这种“互联网+公共交通”的新形式，通过互联网平台聚集需求，将乘客的意愿与公共交通服务有机结合，即将推出新产品——“网络巴士”。这种“一起旅行”的方式将在未来更大程度上满足乘客的个性化需求。

公交集团网络中心副经理季新荣在接受《Be》采访时表示，未来，乘客可以通过公交公司专门开发的客户端，突破现有的“公交线路提供”模式，提供自己的目的地。根据早晚高峰的不同目的地，当总方向相同时，公交公司将利用客户开发的软件功能，按照自动收集的原则自动生成路线。

未来一定时期内，一定数量的乘客可以依托公交公司提供的动态路线，享受“私人订单”的一般出行方式，这也是对北京公交现有多元化路线的有力补充。

据了解，自2013年9月以来，北京公交公司已开通359条多元化线路，日均客运量3.7万人次，累计运输旅客超过1700万人次。商务班车、医疗服务线、快速直达线和休闲旅游线越来越多。未来“网络巴士”的加入将进一步提升多元化巴士的服务水平。

服务精致、贴心且环保

这款即将推出的“共享巴士”旨在满足乘客的个性化出行需求。与商务大巴提前订票不同，“共乘大巴”可以满足临时出行需求，在时效性方面更容易操作。就像一辆小汽车一样，你可以带着足够多的人朝同一个方向行驶，不再局限于固定的路线，所以它被称为“准门到门”旅行。

“一人一座”共乘公交车的优点不仅方便快捷，而且节能环保。与定点公交车相比，它避免了拥挤的苦恼；与出租车相比，它在价格上更实惠，同时，它避免了空公交车驾驶造成的资源浪费。如果更多的人选择乘公交车出行，这也将在一定程度上缓解城市拥堵和空的空气污染。通过手机客户端、微信、网站等渠道，乘客可以选择自己多样化的出行路线，用户体验得到极大提升。

与此同时，今天多元化的公共交通使用更多的清洁能源车辆，这不仅鼓励私家车转向公共交通，也促进了北京的空气污染控制进程。据相关统计，目前已有1万多名私家车主从自驾转向了公共交通，多元化的公共交通所带来的社会效益日益凸显。

标准化管理可以稳定

北京公交进一步拓展服务项目，体现了以人为本的服务理念。然而，在后期的运营和维护过程中，如何规范管理和提供准确服务是“网络总线”能走多远的关键。

在欧洲和美国的一些国家，以满足个人需求为特征的“订票”并不新鲜。在美国农村，乘客可以根据自己的需要预订小公共汽车，成功预订后就可以享受“门到门”服务。在人口老龄化特征明显的地方，“门到门”乘车能有效提高公共交通服务质量。

需要注意的是，对于容量更大的公交车，有必要依靠更精确的大数据算法和路线规划来使个性化服务更加合理和经济。没有准确的路线规划和足够的乘客，也会造成资源浪费和运营损失，不利于行业的长期健康发展。

业内人士认为，在实施“基于网络的公共交通”的过程中，创新和标准化是不可或缺的。不仅公共交通需要有操作规范，而且乘客也需要有“登机规范”。例如，如果一名乘客未能准时到达车站并延误了其他乘客的出行，我该怎么办？当“网络车”变成“网络巴士”时，乘客数量大大增加，同时也给每个乘客留下了一个文明乘车的问题。

“网络公交”的出现是对公共交通的有力补充，是进一步挖掘公共交通能力的一种尝试。差异化服务将为乘客提供更加舒适便捷的旅行体验。如何使“网络公交”稳定而深远，需要政府、公交公司和乘客的共同努力。可以预见，在未来，公共交通运营商将会发展更灵活的方式来吸引更多的乘客。

随着“智能公交”越来越近，“智能城市”会远远落后吗？

来源：搜狐微门户