大搜车获5.78亿美金融资 不到1年融资超$9亿

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[亿邦电力新闻]9月3日，达索完成了新一轮5.78亿美元的融资。本轮融资以春华资本和晨星资本为首，其次是阿里巴巴、向皓资本、灵璧资本、圣骑士股权投资、明凯投资、中俄基金、阳光保险和信易。高虎资本继续充当融资的财务顾问。

大寿汽车创始人兼首席执行官姚在邮件中透露，本轮融资的主要目的有三个方面:一是加大技术投入，加快汽车流通行业的数字化、网络化和智能化；二是推动汽车加速服务升级，不断提升用户体验；三是加强组织管理和建设，增强大型搜索车零售新生态的协同作战能力。

据公开信息，达索最后一次融资公告是在2017年11月，阿里巴巴牵头投资共筹集了3.35亿美元。在不到一年的时间里，达索披露的融资金额达到9.13亿美元。据悉，达索还接受了蚂蚁金服、美国华平投资集团、招商银行国际等著名机构的投资。

作为本轮融资的主要投资者，春华资本董事总经理张静表示:“中国的汽车市场规模巨大，新车和二手车的销量都在快速增长。达索汽车通过saas数字汽车流通渠道，从管理、汽车来源、客流、金融等维度赋予汽车经销商权力，逐步在汽车销售领域建立起全方位的生态系统。创始人姚能够从行业的高度把握战略方向，带领一支执行力强的优秀团队，不断推动行业升级。春华资本愿与这样的优秀企业家成为长期合作伙伴，帮助大搜索汽车继续发展。”

本轮融资的另一位主要投资者陈星资本的合伙人程宇表示，在重型汽车行业，大寿可以通过复杂的结构创新，将移动智能时代的全面赋权带给产业链的上下游，形成差异化优势，同时也建立难以复制的竞争壁垒。“晨星资本是大型搜索车的最早投资者。我们继续对大型搜索车持乐观态度。由于大型搜索车可以承受长途行驶，这一轮的重量继续增加。我们看到，大型搜索车正在创造复利效应，其后期爆发力将更强。”

在宣布最新一轮融资的同时，姚还透露了一套商业数据，目前新零售生态的建设进展，以及未来的规划和战略布局。

姚表示，在新的汽车零售生态中，达索实质上是交易各方的纽带。成为一个好的链接者的第一步是数字化和在线商务。截至2018年8月，达索已通过北京汽车股份有限公司在中国数字化了90%以上的大中型二手车经销商、9000多家4s店和60000多家新车二级网络。达索预计其saas系统的在线交易量将在2018年超过3500亿元，是2017年的两倍。

据达索汽车内部消息，达索汽车旗下有近4000家社区商店，覆盖30个省级行政单位和313个城市，渠道已深入到1877个区县。据民政部统计，截至2017年底，全国共有县级行政区划2851个，社区有车店覆盖率达到66%。

在这封内部邮件中，姚还正式宣布了两项重要的全资收购:一是汽车供应链仓储物流综合服务提供商“Car Butler”，二是汽车经销商集团erp系统提供商“Blake Suo”。

至此，大搜索汽车已经初步在整个汽车流通领域形成了新的零售生态地图。“算上我们之前收购的易于拍摄的汽车和汽车经销商168，我们可以在交易链的每一个环节为商户提供更高效的服务。”姚透露，未来，大搜索汽车与战略投资者阿里巴巴和蚂蚁金服的整体生态将会有更多的协同效应。

以下是姚致公司全体员工的电子邮件全文:

大搜查车的所有同志:

我很高兴与大家分享一个好消息:达索完成了新一轮融资，融资总额达到5.78亿美元。

随着资本市场货币政策的收紧，在不到一年的时间里，公司的融资额达到了9.13亿美元，来之不易。这与所有战友的努力和坚持是分不开的。我想为每个背负重担的人鼓掌和赞美。

本次融资以春华资本和晨星资本为首，其次是阿里巴巴、向皓资本、灵璧资本、圣骑士股权投资、明凯投资、中俄基金、阳光保险和信易。

这种融资有三个主要用途:一是加大技术投入，加快汽车流通行业的数字化、网络化和智能化；二是推动汽车加速服务升级，不断提升用户体验；三是加强组织管理和建设，增强大型搜索车零售新生态的协同作战能力。我们有理由相信，在管理合作伙伴的全力支持下，大型搜索车的速度只会越来越快。

回顾过去，每向前一步，我们都能看到大汽车搜索给整个汽车贸易行业带来的各种激动人心的变化；展望未来，变化将继续发生。

1.对汽车的大搜索推动了汽车流通行业的全面数字化进程

在过去的一两年里，人们经常问我:为什么大型搜索车总是在雾中快速迭代，并保持在正确的方向上运行？我仔细思考过这个问题，答案在于我相信未来汽车流通行业将不可避免地走向数字化、网络化和智能化。

自始至终，达索都在努力保持这一信念。我们利用互联网和大数据将全国的汽车零售商联系起来，并通过技术推动他们提高所有环节的运营效率。截至2018年8月，我们已经通过saas系统数字化了90%以上的大中型二手车经销商、9000多家4s店和60000多家新车二手网络。预计2018年我们saas系统的网上交易额将超过3500亿元，是2017年的两倍。

基于saas系统，达索建立了中国最大的汽车流通数字网络。今天，我们可以自豪地说，达索是汽车新零售数字基础设施的建造者。

2.大型搜索车在新的汽车零售领域创造了一个新品种:玩汽车

2016年，达索汽车和蚂蚁金服推出了一款汽车，创造了中国“首付10%，先用后买”的新车购买模式。基于这一模式创新，我们整合汽车流通供应链，通过线上线下结合，形成新车和二手车新零售的闭环生态。这是在玩汽车。

目前，跳车已登陆近4000家线下商店，覆盖30个省级行政单位和313个城市，渠道已深入到1877个区县。据民政部统计，截至2017年底，全国共有2851个县级行政区划，这意味着当嘎汽车社区商店的区县覆盖率达到66%。

根据目前的业务发展状况和节奏，我为大家设定了两个小目标:到2018年底，玩车将实现8000家线下门店，覆盖中国90%的区县；三年之内，有必要通过打车完成全国高密度网络布局，最终实现每10平方公里一家店覆盖中国城市人口。

在这些数据背后，我们将为成千上万的家庭创造就业机会，同时为亿万用户带来全新的汽车体验。这是我们的机会，也是我们的责任。

3.大型搜索车已经成为领导者和链接者，并深深地赋予产业链的上游和下游力量

如今，在整个汽车新零售生态中，达索逐渐成为交易各方的领导者和联系者，这也是投资者选择我们的重要原因之一。

对汽车的大搜索已经在整个汽车流通领域初步形成了一幅新的零售生态图。算上车衣派、车星168、汽车管家、百乐士等公司。，它们已经加入了大型搜索车家族，我们可以在交易链的每个环节赋予商家权力，帮助他们更有效地服务于C端。未来，我们将更多地与阿里巴巴和蚂蚁金服的整体生态合作。

我希望每一位战友都能记住达索汽车在整个生态中的作用:如果把“新零售”比作一个人，达索汽车应该做的是引导每个人的智慧大脑，连接整个血液，全面而深入地赋予产业链的上下游力量。

马云有一句话给我留下了深刻的印象:“我们必须成为影响别人发光的引擎。”从现在开始，我们的每一个战友都将承担更大的责任。我们应该一步一步地努力，不仅要实现让更多的用户使用好车来搜索汽车的梦想，还要点燃别人的梦想。只有将每个人的梦想联系起来，才能产生更大的能量。

大搜索车的同志们，让我们继续并肩行走，一起工作。

姚俊宏

2018年9月3日

来源：搜狐微门户