途歌被曝押金难退遭吐槽 近8个月未融资引外界担忧

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中新社科技网9月28日电(记者单)继因押金难以退还而引发的对共享自行车的广泛关注后，共享汽车也遭遇了同样的问题。最近，北京的一位消费者向中国网络技术公司反映，他在拼车平台上的1500元押金无法退还，他甚至怀疑图格被挤兑了。

随后，中网科技记者在网上搜索发现，自今年8月份以来，土格在很多城市都暴露出存款难退、资金链断裂、即将退出的消息。途歌市场部相关负责人27日回复中国网络科技，称途歌目前运营正常，押金在用户最后一次使用汽车后20+7个工作日内退还。因为不同的用户会涉及非法停车等。，它需要由第三方平台手动审查。

很难退还《深路歌》的押金

据媒体报道，图格8月份退出南京市场，地面运行维护人员也欠了20万元预付款。消息一出来，就在网上引起了广泛的讨论。

记者在社交平台和第三方投诉平台上发现，Xi、深圳等地的土格用户也投诉了一系列问题，如押金退还难、收费不合理、未能上报燃油和停车费等。

9月25日，记者在公路歌曲应用上看到，国际贸易区只有少数几辆汽车。

9月21日，唐先生在第三方投诉平台上举报称，他于9月10日向Tuge提交了押金退还申请，Tuge平台承诺在7个工作日内退还押金，但尚未收到Tuge平台的退款。一位深圳土格用户在帖子栏上写道，自9月9日提交退款申请以来，一直没有消息。

中国网科技从土格贴吧看到，一个自称“原北京土格地勤人员”的贴子上写着，北京土格公司大部分已经离开了公司，车辆运营范围逐渐缩小，很多车还没有加油；图格Xi安的一名疑似城市运营维护人员称，图格拖欠Xi安的地面工资，车辆处于无人维护状态。

帖子显示，Xi安的地勤人员一直拖欠加油费用。

针对《邮报》栏中披露的土格拖欠工资、各地车辆减少的消息，土格市场部负责人向中国网络科技表示，公司各地运营维护正常，自成立以来，从未无故拖欠员工工资。与此同时，他表示，Tuge投放市场的车辆数量并未减少，用户认为车辆减少的原因可能与近期推出的借停体验订单需求旺盛以及车辆短缺有关。公司需要更新车辆系统，并委派地面人员逐个收集车辆，公司将在未来加大车辆和车型的增加力度。

此外，9月初，途易首席执行官王立峰向媒体公开表示，京深广等城市的车辆线下运营和维护已经停止，押金难以退还。原因是一些车辆正在更新他们的油卡盒和硬件。“别担心，这是一个短暂的过程，直到下周才会好起来。”。

业内人士预计，中小型平台将“退出”

据《开心报》消息，图格公司成立于2015年，两年多来已获得5轮融资，融资总额约4亿元人民币。最近一轮融资是在今年1月，金额为2600万美元，由热电联产牵头，其次是sig和正格基金。

“过去8个月的融资不足自然引起了业内人士对路歌未来的担忧。”一位前共享汽车公司的内部员工向中国网络科技记者透露，事实上，共享汽车和共享自行车面临的问题大致相同。“这不仅仅是一首公路歌曲，但现在没有人的生活是美好的。”

根据易观国际千帆公司的数据，8月份只有5.8万人居住在宋月，在共享汽车行业排名第六。

易观国际汽车产业中心分析师孙乃岳在接受中国网络技术采访时指出，共享汽车产业存在一些待解决的痛点，一些问题可以通过产业规模、完善基础设施、普及用户习惯、区块链和智能驾驶技术来解决。

孙乃岳认为，从大环境来看，2018年整个共享汽车行业处于快速发展阶段，用户规模稳步上升，市场竞争逐渐加剧，未来一些较小的共享汽车公司将逐渐退出。

来源：搜狐微门户