近1000万人找ofo退押金 网友：这辈子排过最长的队了

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黄色汽车又开始热搜索了？不，事实上，是那辆黄色的小车“还了押金”。

昨日，数千名黄色小汽车用户前往北京总部后，ofo被迫紧急发布“押金退款政策提醒”，称将根据申请顺序进行审核和收取，线下申请和网上申请没有区别。

出人意料的是，政策出台后，网上退费存款迅速从数千人的线下交易发展到近千万人的网上退费。

每次边肖注意到今天(18日)下午5点以后，微博用户截图显示排队人数已经超过960万。此外，网上存款退款的数量仍在迅速上升。如果这960万人按每人99元的存款计算，总数将超过9.5亿元；如果按199元的存款计算，总存款超过19亿元。

图片来源:摘自新浪微博

对此，一些申请押金退款的用户大声说道:这是我一生中最长的一次排队！

近1000万人排队是什么概念？

假设每0.5米就有一个人，960万人的队列已经达到4800公里。根据导航软件显示，从北京到印度新德里有一条路线，行驶距离约为4700公里。

也就是说，押金退款团队已经能够从北京ofo总部“排队”到新德里市区。

下面的对话是虚构的，不要当真

用户:您好，我想退押金

奥福客服:请去新德里退款~

用户:嗯？你的公司搬到印度了？

奥福客服:不，不，不，我们公司还在北京工作，但是退款的队伍已经到了新德里...

Ofo在深夜推出了存款退款政策

每天排队退款的人不到1000万

12月17日，许多ofo用户跑到总部要求退款，办公楼里挤满了人。一些网友拍了一张照片，开玩笑说是“惠友的车”。

你为什么排队退押金？来自望京的一位用户表示，由于网上退还押金的时间太长，他在听说押金可以在网上退还后选择了来网站。有人甚至在早上九点来排队。

然而，据估计，有太多的现场退款。当天晚上，ofo紧急发布了“ofo小黄车退款保证金政策提醒”，称将根据申请单进行审核和收取，网上网下统一，并按顺序退款。

ofo负责人还强调，现场取款与网上取款没有什么不同，建议网上申请。

因此，不到24小时后，1000人的线下退款发展成近1000万人的在线排队。边肖根据微博用户的截图发现:

截至上午11: 22，ofo应用程序中有超过730万用户在排队。

下午13点53分，排队人数超过了900万。

14: 07，排队人数超过918万。

(也就是说，在这14分钟内，增加了180，000个排队，平均每分钟有12，000多人申请退款，每秒钟有214人。(

17: 30，接近970万。

20点32分，当边肖的一位同事申请排队时，排队人数大约超过了1000万。

越来越多的用户申请押金退款，这一度导致了ofo系统的崩溃。下午3点左右，几十个网民说他们甚至没有给排队的机会，最后他们进入了队列，但他们总是显示网络是异常的。

如此大量的退款用户也意味着要退款的存款总额急剧增加，这无疑对目前资金短缺的ofo来说是雪上加霜。

有这么多押金，我们能退款吗？

不久前，中国消费者协会发布了《2018年电子商务消费数据报告》，称随着共享经济中的一些企业频繁暴露出挪用存款、企业倒闭、退款困难等问题，2018年来自共享经济的投诉数量呈上升趋势。

中国消费者协会还发现，在70个共享自行车平台中，有34个关闭了，只有21万起投诉是关于酷骑的，涉及金额超过10亿元。

根据《证券日报》此前的报道，一些电池相关供应商表示，双方的业务合作已于6个月前停止，原因是ofo没有还钱。此外，供应商表示，“大多数供应商已经停止了与ofo的业务合作。”

报道援引上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易的话说，如果ofo供应商“停止大面积合作”，将“直接影响ofo车辆的维护”，从而影响黄晓车辆的用户体验。

李易认为，保持运营可能不是目前ofo最重要的事情。“目前ofo最紧迫的任务是实现剩余价值最大化，找到合适的投资者”。

2017年6月，ofo创始人戴伟在接受媒体采访时表示，ofo收入的主要来源是用户的骑行费用，其他盈利模式是锦上添花。预计ofo将于2017年实现收支平衡，2018年实现盈利。

显然，从奥福目前的情况来看，奥福的盈利能力并不像戴伟所预期的那样。目前，关键问题是，ofo账户还剩多少钱？够付押金吗？

据工商信息显示，今年2月5日和2月12日，ofo两次以其共有的自行车作为抵押，分别向阿里借款5亿元和12.66亿元，共计17.7亿元。随后，ofo在3月份宣布，已经获得了8.66亿美元的e2-1融资(约59.72亿元人民币，其中包括阿里的17.7亿元贷款)，此后再无融资消息。

然而，ofo的融资速度远远低于烧钱。腾讯科技此前援引匿名消息人士的话说，ofo每月的员工工资、运营和维护费用，以及维持流出的保证金，总共需要4-5亿元。这意味着这一轮融资足以支持ofo约10个月。

事实是，除了维持基本开支外，ofo还需要支付大量欠款。今年10月，interface news报道称，它在大约6个月前收到了一份30亿欧元的资产负债表。资料显示，ofo当时负债总额为64.96亿元，其中用户存款36.5亿元，供应链10.2亿元。

为了改善财务困境，ofo也在加强其造血功能，并于今年4月成立了b2b事业部，推出了身体广告、应用内广告和企业绿卡等服务。据ofo b2b业务负责人邵毅今年6月表示，“ofo b2b业务进展顺利，目前收入已经超过1亿元。”

但面对巨额债务，这只是九牛一毛。由于欠款问题，ofo与多家供应商发生了纠纷；它还被列为20多起案件的“执行人”，涉案金额超过5360万元。就连ofo的创始人兼首席执行官戴卫，以前也坚持公司要独立发展，“放手”。他承认，由于供应商的债转股，目前的资本状况正在改善，但仍然非常困难。

来源：搜狐微门户