铁总说要混改 于是我们给12306做个BP

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但别担心，从市场需求的角度来看，网上购买火车票绝对是一种“需要”。

本文由我黑马授权的寻找中国创客(微信号:xjbmaker)发布，记者王鹏。

今天，铁路公司召开会议，推动铁路资产资本化，进行混合所有制改革。事实上，我们早就为铁总想出了一个好主意。12306具有最大的流动价值，可以在市场运作中发挥主导作用。如果12306是一家创业公司，它的商业价值将会在空厅得到极大的发掘。

你好，vc老板。

不到一个月，中国新年就要到了。作为一个在春节抢票大战中输了的失败者，我还是想和你讨论一个开放的话题:如果12306是一个创业项目，它的价值是什么？你会投票吗？

我经常听不同的风投老板谈论他们的投资逻辑。有人说天使只投票给人，有人说他们想找到正确的道路，有人说他们只投票给行业前三名。只有听了之后，我才意识到铁大师手里还有一个好项目。

作为客fa，我认为12306确实是一个不错的投资目标。今天，我将帮助投资者分析它，你也可以看看它是否符合你的投资常规。

每年售出27亿张门票，12306张占60%

在听到o2o浪潮后，vc老板们害怕有虚假需求的项目。他们辛辛苦苦工作了几年，烧了几千万，却发现需求和市场都不存在，这真是令人沮丧。

但别担心，从市场需求的角度来看，网上购买火车票是绝对必要的。

根据今天发布的最新数据，2016年，全国铁路客运量为27.7亿人次，网络售票占60%以上，其中手机售票占40%以上。12306成为铁路旅行的交通管理员。

此外，每年春节期间抢火车票和服务器的事件也是市场需求旺盛的最好例子。

据运营商称，超过2亿部手机已经下载了12306款手机应用。如此大规模的安装也很少见。

铁路旅游市场是一个巨大的产业链，远远超出了万亿市场的描述。然而，12306有一个非常小的削减，这是一个平台的门票购买，退款和改变。与电影票和表演票交易平台类似，这些平台也可以为购买爆米花和周边产品提供分销服务或增值服务。这样，12306的业务扩展非常大。

(广告空间将成为军事战略家的战场)

然而，我听说风险投资公司的老板喜欢专注于核心业务项目，而不喜欢企业家盲目地用风险投资资金拓展业务。我认为如果你要投资12306，你不必太担心。

交通门户的背后是巨大的数据

即使暂时不进行业务拓展，12306仍有极大的空想象空间。

聪明的vc老板们应该已经看到，12306的票务交易只是建造商业大厦的第一步。首先，抓住核心用户群，建立一个流量门户。将来，12306可以成为一家大数据分析公司。

没有人会否认12306是一座无形的数据金矿。2017年春节期间，12306网站的页面浏览量超过了400亿次。

12306可以轻松完成中国中长途旅行数据的采集，不仅包括姓名、年龄、身份证号码，还包括常住户口、停留时间、消费能力等信息。，这几乎可以为用户完成非常完整的用户画像。

如果你想说这些数据一文不值，我不会高兴的。毕竟，你投资的购物中心、停车场、人脸识别和支付工具都是关于这些故事的。

未来，12306不仅将成为火车票交易平台，还将为其他品牌和服务机构提供大数据分析，帮助他们完成用户肖像和个性化服务的对接。例如，为初来重庆的旅客提供火锅推荐，为沿海目的地的旅客提供台湾风险产品推荐。

除了补丁广告之外，还有一些奇特的方式来实现它

这个故事，如果放在2015年，12306的大部分已经达到了C轮。

然而，在2017年初，这可能还不够，因为现在，我知道风投的老板们经常会问一个问题:如果你不烧钱，你有能力赚钱吗？

现在我们已经掌握了铁路旅行的交通入口，大数据分析服务不可能在短时间内实现。我们做什么呢我也想过这个问题，所以我们卖广告空间吧。这既简单又粗鲁。

2015年11月，中国铁路总公司成立了专门机构——中铁网络有限公司，负责铁路12306网络等信息网络资产的管理。

2016年初，中铁网络有限公司开始帮助12306测试商业广告。现在，每次打开12306手机应用，不管用户有多急，他都要看几秒钟的补丁广告，这可以看作是对商业模式的验证。

销售广告真的很原始、很低级，在互联网创业浪潮的顶端讲述这样的老套故事将真正影响估值。让我们换一种说法。12306的实现渠道不是销售广告，而是基于大数据算法准确投放广告，为不同的人、不同的地方投放不同的广告。

作为火车票的独家在线销售渠道，获得乘客的成本不在12306的考虑范围内。

这一估值至少应该增加1/3。

哦，对了，广告不能伤害用户体验，毕竟用户才是真正的父亲。

没关系，你可以引入会员系统，充值会员不仅可以屏蔽广告，还可以在有票的时候弹出提醒。超级贵宾也可以享受极快的赶票服务。

我知道总有一些尽职尽责的风投老板喜欢和我谈论利润和亏损。

投资者:2015年底，钢铁总负债为4.14万亿元。你如何解释公司的巨大损失？

12306:这是铁的总损耗量。我们可以把12306分开进行融资，而铁的总损失是由财政补贴的，这与我们无关。

投资者:2015年，铁路信息技术中心年负债总额达到54456.16万元。你能在年度报告中解释这些数据吗？

12306:嗯.....我们去年刚刚尝试将水商业化，我们希望在今年年底前盈利。真的不好，我们的验证码也可以作为广告空间出售。

如果你放弃社会融资，你就需要能跑很远的风险投资

既然轨道是正确的，行业地位是领先的，商业模式可以贯穿始终，那么80%的人可以投票。下一个问题是:你给出了多少估价？我该拿谁的钱？

这里需要说明的是，12306是一个典型的项目，它诞生在红旗下，成长在新中国。由中铁信息技术中心开发，实际运行由中铁网络有限公司完成..

其中，中国铁路总公司持有中国铁路网和铁路信息技术中心100%的股份。红色和特殊的背景决定了12306的融资注定非同寻常。

从国家政策的角度来看，近年来，民营资本在国有企业改制过程中被积极引入，专业vc自然是民营资本中一支不可忽视的力量。

在今天由中国铁路总公司召开的工作会议上，中国铁路总公司党委书记、总经理陆东福在会上作了年度展望。他表示，将推进铁路资产资本化，推进混合所有制改革，加大综合管理和开发力度，努力提高铁路企业经营效益。还提到，技术合格、专业市场前景好的企业将逐步重组上市。

从这个角度来看，12306也有望以互联网创业项目的姿态进行市场化重组。

但正如老板们所知，能够真正参与高质量国有企业投资的风投很少。这一次，我们征求了很多方面的意见，觉得符合以下三个条件的vc老板可以去尝试一下:

1.这一定是人民币基金。据估计，美元基金有点难以进入市场。

2.基金的周期一定很长，因为投资国有企业后退出二级市场也需要不同层次的审批，而且找一个合格的接管人也不容易，所以一般要等到上市退出。

3.在实际操作过程中，国家前缀基金参与投资的成功概率较大。

你会以1000亿的估价投票吗？

当我们最终谈到价格时，我们仍然要面对一个难题。亲爱的vc老板，你打算给12306估价多少？

应该注意的是，这可能不同于通常的情况，它有点特殊。

我们经常听到投资者建议企业家不要太在意估值，而是在创业的早期采取小步骤，跑得快。如果估值有所下降也没关系。这种逻辑可能不适用于国有企业的融资。首先，我们必须确保国有资产保值增值。否则，如果国有资产流失，谁来承担责任？因此，我也希望vc老板能给12306一个合理的估值。

我们这里有一个建议的估价供你参考。2016年9月，滴滴宣布其估值超过300亿美元，约合人民币2000亿元。就注册用户而言，滴滴自称已超过2.5亿人，在专车市场，滴滴自称拥有84.2%的市场份额。

同样在旅行领域，12306是中长途旅行的绝对领导者，仅app的总装机容量就超过2亿。仅在2015年12月，12306网站每月累计用户数就接近1.7亿，每月累计浏览量超过6377亿。就数据而言，它不会因跌落而丢失。

当然，不可否认的是，滴滴仍有拓展海外业务的可能性。12306目前没有相关计划，估价可以适当贴现。然后挤出滴滴在多轮融资中积累的估值泡沫。作为一个非常不专业的足总，我们建议12306的估值应该定在1000亿元。亲爱的老板们，你们满意了吗？

当然，当估价达成一致时，在批准过程中将需要很大的努力。因此，vc老板们一定不要担心，并准备好陪12306长跑。

以百度文学收购国有资产背景下的红薯网为例。这个过程花了半年多的时间，这让李彦宏的老板非常恼火。对于处于风口浪尖的互联网公司来说，两轮新的融资可以在六个月内基本完成，时间窗口已经关闭。

当然，最后，作为一个非常不专业的足协，我必须给风投老板打预防针。私人资本通过投资高质量的国有控股企业确实可以赚钱，但一般来说它只有获得财政收入的权利，基本上没有发言权。公司的话语权肯定会掌握在国有企业手中。

因此，那些非常喜欢匹配初创企业合并和重组的风投老板们必须仔细思考。

最后，在这个顺序中，我们基本上纯粹是在帮忙，只是和老板交朋友，只收1%的佣金，这绝对是业内最低的。

来源：搜狐微门户