无人驾驶掀CES科技热潮

本篇文章1324字，读完约3分钟

最近，备受期待的2017年国际消费电子展在美国拉斯维加斯开幕。展览涵盖了许多领域，如无人驾驶、人工智能、虚拟现实/增强现实、可穿戴设备等。各种各样的黑色技术在同一个舞台上竞争，上演了一出精彩的开场剧。其中，主要活动是无人驾驶，有10多个主题展览，20多万平方英尺的展示面积，近500家相关企业参展，是历年来ces展会中最高的。

Ces是世界上最大的消费电子产品展览会，由美国消费电子产品制造商协会主办，始于1967年，至今已有半个世纪的历史。现在它已经成为世界上主要消费电子公司发布产品信息、展示高科技水平和倡导未来生活方式的窗口。根据ces历年的展览主题，从20世纪70年代的音响设备、80年代的家用游戏机、90年代的记忆到2000年后的电脑，再到今天的无人驾驶和人工智能，技术进步正一步步引领着全球产业的发展方向。

自2014年车联网启动以来，汽车作为新一代移动终端，已经悄然成为消费电子展的主角。在今年的消费电子展上，无人驾驶大放异彩。从传统原始设备制造商到互联网巨头，发布模型的速度远远超出预期。例如，本田与cocoro sb合作开发了能搭载“情感引擎”的电动概念车neuv、菲亚特克莱斯勒的全新纯电动汽车pacifica minivan、在林斯比被称为“移动办公室”的云碧绿洲(rinspeed oasis)以及法拉第·福莱特(faraday furute)的第一款量产电动汽车ff91，备受关注。此外，核心零部件供应商还展示了最新的研发成果，如博世的人脸识别、neosense触觉反馈、大陆生物识别、3d激光雷达、智能玻璃，以及德尔福(Delphi)和移动眼(mobileye)展示的最新自动驾驶系统等。这些成就可能都表明无人驾驶的关键技术有望分阶段取得进展。

目前，世界智能汽车的发展仍处于辅助驾驶(da)和半自动驾驶(pa)阶段。美国、日本和欧洲等国家和地区正在通过将政策法规与生产、教育和研究相结合来促进无人驾驶过程。计划在2025年左右实现高度自动驾驶(ha)或全自动驾驶(fa)。根据市场调节机构juniper research的预测，到2025年，全球自驾汽车数量将达到1450万辆，空市场将接近3000亿元，年均复合增长率超过30%。

面对这一趋势，中国也在积极推进无人驾驶汽车的产业化，并通过顶层设计确定了各个阶段的发展目标。计划到2020年，中国da/pa阶段的汽车市场份额将达到50%以上，到2025年，ha阶段的汽车市场份额将达到20%，到2030年，fa阶段的汽车市场份额将达到10%。此外，在零部件自主性方面，去年颁布的《中国智能网络化汽车发展技术路线图》也做出了详细规划。预计到2020年，光学相机的自主率将达到80%以上，需求量将超过1000万台；到2025年，雷达系统、高精度定位系统、综合控制系统和车载互联终端的自主率将分别达到40%、60%、50%和70%。

随着科学技术的飞速发展，人类正慢慢进入物联网时代。作为出行方式之一，汽车的智能化、共享化和电气化必然是大势所趋。然而，就目前而言，实现无人驾驶汽车的大规模生产还需要一段时间，核心算法仍需突破，从技术门槛较低的硬件入手可能是最有效的方法。

来源：搜狐微门户