特斯拉挑战者FF91引热议 员工称贾跃亭缔造FF并非圈钱

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12月28日，施乐汽车生态工业园在浙江破土动工，给投资者当头一棒。当晚，LeTV.com宣布“战略投资者已与乐视签署战略合作框架协议，预计投资将超过100亿元人民币。”五天后，在美国拉斯维加斯，乐视的战略合作伙伴ff生产汽车进行了全球首映式。被官方称为“全新物种”的电动汽车ff91能再次给乐视带来巨额投资吗？

毫无疑问，ff91发布的发动机功率超过1000马力、电池续航里程700公里、100公里加速时间2.39秒等几项关键数据震惊了国内外汽车行业和大众媒体。《证券日报》记者随机采访了一些汽车行业人士。大多数人非常欣赏ff创始人贾跃亭，实现了中国人也能拥有新能源汽车技术制高点的梦想；一些怀疑论者更关注贾悦婷缺乏资金来生产这款量产的电动汽车ff91。

通过外国媒体的报道，cnn和美国公司杂志都从挑战特斯拉的角度报道了ff91的发布，但都提到ff缺乏资金。《美国公司》杂志“法拉第的批评者们将首先停止生产汽车并将其公之于众”提到“与特斯拉s型和法拉利488 gtb等其它高速汽车相比，ff91仅用2.39秒就能达到60英里/小时，击败竞争对手。”

在电动汽车ff91的发布会上，ff R&D与工程高级副总裁尼克·桑普森(nick sampson)表示，1月3日(美国当地时间)，ff91的网上预订已经开始，第一批ff91将于2018年交付给车主。由此可见，ff早期采用的网络直销模式与Trass基本相同。

Ff91当场挑战特斯拉

与传统汽车公司开发全新车型的5年周期相比，仅在两年半前成立的ff已经推出了大规模生产的电动汽车ff91，速度惊人。应该注意的是，从2012年2月到2015年量产，ff91竞争款特斯拉x型花了三年多的时间。Ff知道迟到者没有喘息的时间。去年4月，ff在内华达州的工厂奠定了基石；去年6月，ff获得了加州的自动驾驶测试许可证，相关的实际测量也已经开始；去年7月，ff和公式“龙团队”共同成立ff龙团队，并作为核心技术合作伙伴，与他们一起加速了电动汽车技术的研发。

在去年美国ces正式开幕的前夕，ff威胁要杀死电动汽车巨头特斯拉，当时这位羽翼未丰的ff还很自信。Ff已经从世界各地的苹果、宝马和特斯拉招聘了750名员工。ff车由宝马i3和i8概念车的设计师理查德·金制造。前特斯拉高管尼克·桑普森(nick sampson)目前是ff研发和工程部门的高级副总裁。

1月4日(北京时间)，在美国消费电子展(ces)正式开幕前夕，尼克·桑普森(nick sampson)宣布量产电动车ff91首次亮相。由于要超越特斯拉，ff91必须在三个关键值上超越特斯拉:100公里加速时间、自动驾驶技术和电池寿命。

现场，ff Power Systems副总裁彼得萨瓦吉安(peter savagian)宣布，ff91的续航里程超过700公里，几乎超过了目前所有大规模生产的电动汽车，在油箱加满的情况下，达到或超过了大多数传统内燃机车的里程。此外，彼得·萨瓦吉安直接与宾利·本泰加(Bentley bentayga)、法拉利488 gtb、特斯拉x型p100d、特斯拉s型p100d等世界上加速性能最强的车型竞争ff91，最终ff91以2.39秒的成绩胜出。

ff公司自动驾驶总监洪白演示了ff91的“自动停车”技术。与目前需要依靠钥匙遥控车辆来实现自动停车功能的市场相比，ff91的自动停车功能仍然让参与者眼前一亮——它不仅可以自己停车，还可以找到自己的停车位，有完美的储物点。为实现这一功能，ff91由“Lidar”实现，ff91还自称是“世界上第一台配备智能升降3d Lidar的量产机型”。众所周知，ff91配备了30多个传感器，包括照相机、雷达和超声波，而且许多传感器都很昂贵。

Ff公司这次没有公布ff91的最终价格，中国大陆用户的预订量是5万元；其他地区用户的预订金额为5000美元。据路透社此前报道，ff91的价格在15万至20万美元之间(约合104万至139万元人民币)。

Ff员工说

贾悦婷制造汽车的决心不是为了圈钱

ff91的发布再次引发了ff战略合作伙伴乐视创始人、董事长兼首席执行官贾跃亭的讨论。有人说，贾跃亭推出ff项目是为了在国内外赚钱，但一位接触过ff公司零部件供应商的人却不这么认为:“制造ff车的人都是有真才实学的，我们公司竞标ff生产车的底盘零部件，但没有被选中，被选中的竞争对手水平比我们高。”

一名美国本土工程师告诉《证券日报》，除了上一次内华达州官员抱怨庞氏骗局外，美国媒体或内华达州政府官员的大部分反馈都是正面的。

在R&D团队中，ff公司已经从去年的750名员工增加到近1000人。ff公司未透露姓名的员工也证实了这一点:“洛杉矶团队有数千人。”这位在美国通用汽车、福特汽车和克莱斯勒工作的工程师之所以加入ff，也是经过深思熟虑的:“贾跃亭认为，汽车的长期趋势最终将成为移动互联网的一部分。”在把人从甲地运送到乙地的过程中，让人们仍然能够保持互联互通，这将是未来运输的关键；当然，自动驾驶将是主要的推动力。目前还不完全成熟，但也是一个机遇，这个机遇应该在四五年内有一个质的飞跃。所以我必须现在做，这是我加入ff的主要原因。

这位工程师说，首先，贾悦婷决心造一辆车，而不仅仅是为了圈钱；第二，前期资金链紧张也是事实，但贾跃亭造车的目标并没有动摇；第三，从产品开发到最终成熟，以及中国和美国的制造工厂和质量控制管理，仍有许多困难需要克服。

“ff91是在美国ces展之前推出的，旨在表明这款车正在真正开发中，它正在向前发展，而不仅仅是逆向工程(复制)和ppt。”谈到为什么把钱投资在美国而不是中国进行开发，主要原因是中国很难在短时间内找到一个开发新车型的团队。”

Ff91启动

改变投资者的态度

作为一个投资者，贾悦婷对ff91的炫耀甚至有些夸张:这款车太酷了！用任何当前的模型对它进行分类都是完全不可能的；未来汽车的核心价值将重构为计算能力、人工智能和自动驾驶系统、互联网和云以及电力系统；Ff正在创建一个新的跨境整合类别，希望用一种模式取代所有模式。我相信如果你买了ff91，你就可以处理掉家里的各种型号。

也正是这些夸张的话语引发了传统汽车企业工程师对贾跃亭的尴尬:“汽车是反映一个国家制造水平的主导产业，贾跃亭已经成为中国的娱乐产业？”。当然，一些汽车公司的人认为贾悦婷对市场的炒作并不过分。“以前没人见过特斯拉的新车时，马斯克没有耍太多花招。”。

由于ff Nevada工厂被关闭和供应商拖欠货款的负面消息，许多怀疑论者对ff91产品的批评较少，但他们更担心它能否在2018年顺利交付。ff高管尼克桑普森(Nick sampson)也在新闻发布会上表示，ff内华达工厂并没有停止工作，已经成功完成了第一阶段的建设。

据报道，第一阶段的产能规划将达到10万至15万辆。乐视超级跑车(LeTV Supercar)联合创始人、全球副主席丁磊早前表示，未来许多消费者将通过乐视云技术直接看到该厂的生产流程，消费者的意愿将很快通过该厂得到反映。未来，乐视电视和手机用户可以在终端上看到他们预订的汽车的生产过程。

乐视第二大股东曾强曾炮轰乐视制造汽车，亲眼目睹ff91发布，并在朋友圈里写道:“从唐的梦想和梦想到惊人的大规模工业制造和创造，悦婷选择在拉斯维加斯的ces向特斯拉宣战。”这是第一个用原创颠覆性创新引领世界的中国人。与英美烟草的模仿创新相比，乐视将更进一步！”。

来源：搜狐微门户