情人节美团上线打车业务怼滴滴 故事不错但挑战也很多

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美团开始在南京低调试运营出租车服务。

这篇文章是作者罗超对《我是黑马》的贡献。

在程维制作了第一版滴滴之后，他把它展示给王星，然后交给司机试用。王兴对它提出了许多修改意见。现在，王兴决定自己动手。恐怕这是程维和王兴从来没有想到会发生的事情。

在去年11月的乌镇互联网大会上，tmd的创始人，即今天的头条、美团点评和滴滴，被媒体视为新的三巨头，见过一次面，当时大笑的三位创始人中有两位成为了今天的竞争对手:美团开始在南京低调试运营出租车服务。

你没有弄错，那就是你通常用来付饭钱、带食物和预定电影票的应用程序，今天你开始了出租车生意。美团点评相关负责人告诉腾讯科技，美团出租车采用c2c模式，类似滴滴快的模式。此外，美团表示，未来将乘坐出租车进入更多城市，但具体时间尚未确定。这似乎是为了抓住滴滴业务的节奏。

美国使命的故事:吃喝玩乐

《美国使命评论》对腾讯科技的报道是这样的:

网络汽车服务在南京的试运行也是基于美团点评平台的用户需求。出租车服务的引入不仅可以为南京用户提供更多的出行选择，还可以为用户提供吃、喝、玩的服务，同时综合解决出行问题。

美团的出租车业务的故事很容易理解:用户需要旅行来消费生活服务，而不是外卖、住酒店、吃卡拉ok和去看电影。美团希望利用其旅游服务前后消费者的生活服务消费，所谓的综合解决方案。

进入出租车市场，一向缺乏有效盈利模式的美团点评(Meituan Review)增加了新的收入来源，更重要的是，它可以为用户实现交叉营销:当你预订酒店时，你会得到一张定向出租车优惠券，例如，当你使用点评在餐厅结账时，你会顺便得到一张汽车优惠券，甚至直接进入目的地叫车，你还可以尝试消费后免费乘车的商业模式。正如Qunar.com可以在用户预订机票后推广接送机票一样，基于场景的不同生活服务的整合也有其自身的需求，美团出行的尝试也有其逻辑。美团的使命是让人们吃得更好，住得更好，并提供至少符合第二点的服务。

美国代表团之前的尝试没有成功

美团不是第一个讲述这个故事的平台。

百度在2014年入股优步。其中一个故事是，它希望将优步与其o2o平台糯米联系起来。用户可以在糯米消费前后直接使用优步汽车服务。在投资优步之后，百度地图实现了与优步的整合。然而，在糯米和优步的故事出现之前，优步中国，即优步，被滴滴收购，成为腾讯的业务。

另一个类似的故事是优步全球。美团从吃、喝、玩到旅行，优步从旅行到吃、喝、玩。在美国，优步推出了优步和优步拉什等服务，可以提供烧烤、鲜花甚至冰淇淋。它在中国也做过类似的尝试。去年5月，优步在杭州等城市推出优步生活，让乘客在车里找到美味、有趣的城市生活服务；今年7月，优步推出了自己的旅行计划，并与旅游业的各种合作伙伴一起，为乘客提供了各种与旅游相关的服务，从交通到信息和交易。然而，这些不诚实的行为让优步在中国旅游市场上失去了竞争力，最终输给了强大的地方强人滴滴，并被后者吞并。

因此，从以往的尝试来看，吃、喝、游似乎是一种自然的结合，但当世界上最大的旅游平台吃、喝、游都做不好的时候，中国最大的旅游平台也不容易做好旅游。

美国团队在旅行时会面临什么挑战？

1.强劲的竞争对手。

在受欢迎的市场上，总有人想到人们想进入的被围困的城市，旅游市场也是如此。

滴滴先后吞并了快的和优步之后，中国的旅游市场似乎没有战争。然而，由于神舟专车凭借便捷的乐视投资和b2c模式迎来了优惠政策，旅游市场并没有被滴滴所占据。当然，乐视在遭遇资金链危机后，现在面临着一定的挑战。然而，就像过去几年出现的现象一样，中国的旅游市场仍然非常复杂，并且已经有许多强劲的竞争对手。美团在进入方面没有特别的优势，旅游市场需要巨大的资金和资源投入，需要时间来培育，就像o2o一样。在o2o战争结束之前，美团进入一个复杂的长期投资市场是一次冒险。这家美国集团的评论可能只是一个小小的尝试，但如今，即使是共享自行车市场也在如火如荼地进行着，尝试在旅游市场上获利容易吗？

2.不确定的政策变量。

自去年推出网上汽车新政策框架后，地方政策相继出台，对网上汽车的车辆、驾驶员和服务提出了各种要求，都提高了网上汽车的运营门槛，以避免快车和出租车之间的竞争。这对快递业务本身来说是个坏消息。今天是过渡期结束后实施新政的日子。c2c快递业务本身充满了不确定性。以滴滴专车和神州租车为代表的b2c模式更有前景，而美国集团在打车时也面临c2c模式。

3.用户体验的挑战。

共享经济的本质是供求关系。无论是需求方还是供应方，匹配的效率决定了体验。如果美国团队出行没有足够的车辆，可能会导致用户无法获得汽车，用户体验不好；如果车辆太多，司机不能得到订单，司机的经验不好。多年来一直努力工作的滴滴在供需之间保持着动态平衡。然而，在春节期间，因为司机回家过年的平衡点被打破了，他们被那些打车有困难的用户狂轰滥炸。至此，美团出租车面临的挑战不会小。

自己旅行有很多挑战。吃、喝、玩和旅行有一个自然的结合点。对于美团点评来说，这是滴滴的第三方入口，与其建立合作关系可能是更合适的方式。就像携程和接送公司的合作一样，不需要任何投资就可以根据现场的需要来实现。我不知道是双方没有谈判还是其他原因导致美团亲自上阵。在程维制作了第一版滴滴之后，他把它展示给王星，然后交给司机试用。王兴对它提出了许多修改意见。现在，王兴决定自己动手。恐怕这是程维和王兴从来没有想到会发生的事情。

来源：搜狐微门户