ofo竟拉来华为电信入局 共享单车洗牌在即？

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华为电信为何携手合作？

这篇文章由《南七岛》出版，并经《南七岛》授权。

备受关注的共享自行车产业吸引了新的合作伙伴。ofo宣布与技术巨头华为和中国电信合作。华为将为ofo生产芯片并提供网络技术支持，而中国电信将为ofo提供国内无线网络。通过新的物联网技术优化一系列存在的问题，为行业发展做出技术解决方案。华为电信在这一关键节点的进入将对整个共享自行车的发展产生深远的影响，重组可能会更加严重。

华为电信为何携手合作？

奥福:奥福已经是共享自行车领域的第一个进入者。然而，随着资本和企业家的密集进入，行业竞争日益激烈。整个行业将成为包括技术在内的全方位竞争。在2g网络时代，低覆盖、低体验、难维护导致了解锁率低、稳定性差、用户体验差等一系列问题。因此，ofo一直采用机械锁。然而，无论哪种方式，用户体验都需要不断优化和加强。

Ofo使用华为提供的芯片和网络技术支持，中国电信为ofo提供国内无线网络。这两项关键技术是整个行业迫切需要解决的缺点。借助新的物联网技术，我们可以解决信号覆盖、技术解锁、丢失和损坏等一系列管理问题。新技术实现了共享自行车产业和产业链的车辆、设备和物联网的紧密连接，对整个共享自行车产业的竞争格局和管理状况产生了深远的影响。

华为:华为的技术实力不需要重复。经过几十年的积累，华为在网络、it和系统解决方案方面处于世界领先地位。华为不仅需要进入热门创新领域，还需要进入应用场景。共享自行车不仅是一种简单的交通工具，而且在赋予技术和连接性之后，将成为物联网时代最具代表性的终端。华为要求的端到端连接包括由人、车与人、车与车、车与其他终端之间的连接产生的各种交互和数据。随着华为、电信等巨头的进入，共享自行车行业的竞争格局将受到深刻影响，行业将成为巨头之间的博弈，ofo的领先优势将进一步扩大。

中国电信:电信网络、运营商等相关业务相对成熟稳定，信息服务能力和客户服务渠道体系也比较完善。在这个移动互联网时代，商业模式需要找到新的突破点。根据官方信息，物联网是中国电信未来的战略方向。通过这种布局，电信选择在华为的先进技术支持下，与ofo开发领先的共享自行车平台。在成为全球最大的宽带网络和移动通信网络的基础上，进入了互联网的热点创新领域，同时通过大数据网络等相关服务为物联网的布局奠定了重要的环节。

共享自行车的未来是全面竞争

显然，热共享自行车正面临严重的社会管理和安全问题。根据之前的企业家报告，共享自行车的损坏、回收和定位已经成为一个巨大的成本黑洞。在福建省莆田市，一位名叫林斌的企业家发现共享自行车非常受欢迎，于是他将共享自行车的模式复制到了当地。2017年春节，共有667辆自行车投入使用。最终，仅追回157辆汽车，其余510辆汽车失踪，损失率高达76.5%。该项目的总收入只有1000元。投资者提取资金，用户退还保证金。最后被迫关门。

在事后检讨中，除了要求政府有关部门介入和引导外，最常提及的技术问题是:信号覆盖面不够广，信号死角太多。在复杂恶劣的环境、地下停车场、偏僻的角落以及其他信号不佳的场景中无法正常使用。由于无法解决南方的用电、待机时间、充电、高温和潮湿环境等问题，使用的机械锁开锁速度慢，成功率低。一系列的技术问题给了很多人破门而入的机会，这直接导致了项目的失败。

在谈到城市规划时，雅各布斯说，城市公共区域的安全不是由警察来维护的，尽管这是警察的责任。它主要由一个相互关联的非正式网络维护。这是一个具有自觉手段和标准的网络，是由人们自己产生并由他们强制执行的。如果一个地方的公共区域的法律和秩序被移交给警察和保安，这样一个地方将变得像丛林一样危险，甚至一个正常的和一般的文明秩序都无法维持，所以有更多的警察是没有用的。在共享自行车的发展中，技术、人文和制度是不可或缺的。每个人都需要爱护这个城市。

就像早期对马车和汽车的一系列社会管理一样，面对目前被破坏的共享自行车的状况，这种盲目的道德指责将不可避免地变得软弱，而技术驱动是根本。正如ofo与华为和电信合作一样，行业巨头通常是这些新技术的领导者。新的核心技术将对整个行业产生根本性的影响。

任何与新生事物相关的社会管理问题都需要一个系统而全面的解决方案。分享自行车似乎是一个非常简单的过程:制造汽车，安装汽车，维护汽车，坐在地上收钱。然而，莆田失败的例子表明，所有这些想法最终都成了炮灰。团队、资金、相关技术支持开发、供应链管理、政府关系维护、地面交付、恢复和维护管理、区域气候管理、后续用户管理、媒体传播等。随着ofo等自行车头项目在融资、城市扩张、技术研发等方面的成熟，新的接班人基本上没有机会，分享自行车的机会之窗已经关闭。

想象中的共享自行车的空房间在哪里？

除了资本的密集积累，这一次，包括华为和电信在内的巨头联手ofo进入，此外还有互联网和行业创业热点。重点仍然是未来的布局。

Ofo从一个校园到另一个城市，连接着全世界近40个城市的100多万辆自行车和1500多万用户。除了诸如最后一英里、移动广告和旅行便利等日常要点之外，事实上，共享自行车的关键发展点是连接、场景和数据。除了通讯工具，手机最重要的是连接终端，它可以通过手机连接到任何有连接功能的终端。然而，许多人忽略了共享自行车也是一个终端，在添加芯片和其他技术后，它也是连接各种终端如手机的连接器。将来，它可以成为连接物体和人的核心终端。随着共享自行车的发展和技术的进一步提高，一直备受青睐但尚未突破的物联网很可能迎来一个行业爆炸点。

Ofo全新的nb-iot解决方案与华为和电信联手，为整个共享自行车行业的人、车、其他终端和物联网的整合连接带来了突破，这将直接影响甚至颠覆整个共享自行车行业的竞争格局，甚至给一向冷漠的物联网带来新的突破点。未来，ofo可能不仅扮演共享自行车运营商和技术开发商的角色，更重要的是，它将成为自行车行业的标准制定者，主导整个行业的规则。

技术连接解决后，最重要的是有效的场景和数据。没有特定的场景，技术将只是一种工具或解决方案。只有应用场景中的技术和数据。会有实质性的指导和意义。纽约有一家特殊的创业公司，它通过在优步司机的车上安装车载设备和手机软件来收集大量的旅行数据，并通过深度挖掘和分析获得高额利润。有效的基于场景的数据挖掘无疑是未来的一大金矿。正如马云所说:人类正从信息时代走向数据技术时代。未来，随着共享自行车产业的发展，它将在物联网、城市旅游、智能城市等社会领域发挥重要作用。

来源：搜狐微门户