北京共享单车规范发展意见正加紧制定 停放原则应与普通车辆一致

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关于共用自行车的停放，交通管理部门表示，无论是在住宅区还是其他公共区域，都应遵循与普通自行车的停放区域和要求相一致的原则。

蓝鲸tmt贾琼

据《北京日报》报道，从北京市交通委员会获悉，北京市正在制定关于发展共享自行车标准的意见。

据了解，该指导意见将由市政管理部门牵头，按照“市政统筹、属地管理、企业负责、规范有序”的治理思路，制定政策、法规和标准；然后，各区政府负责根据当地情况规范公共租赁自行车发展的具体工作。同时，交通管理部门表示，应积极鼓励和促进共享自行车的标准化、协调化和可持续发展。

据悉，关于共用自行车的停放，交通管理部门表示，无论是在居住区还是其他公共区域，都应遵循与普通自行车的停放区域和要求相一致的原则。共享自行车经营者和承租人应承担各自的责任，规范停车。

同时，指导的内容包括:明确政府、企业和租户的责任，规范企业的经营管理，规范停车秩序，监督处罚违规行为，扩大集中停车区的停车位，促进共享自行车产业有序健康发展。

目前，停车已成为共用自行车管理中的一个难题。此前，北京市西城区交通委员会对两家自行车共享企业mobike和ofo进行了访谈，明确要求企业控制全区共享自行车的数量，特别是灵景胡同和Xi安门街沿线的10条街道、西皇城根南街、南北龙街、富友街、大会堂西路、长安街、太仆寺街、冰步洼胡同和市北胡同。当时，mobike和ofo两家共享自行车公司提交了承诺书，积极接受政府监管，及时沟通运营情况，做好了禁停车区的巡查和车辆收集工作，并通过微信和app软件对禁停车区进行了宣传，对违规停车用户实施了扣分措施。

共享自行车对于满足北京市民的“最后一英里”出行需求，推动绿色交通的发展具有积极意义。强有力的监管体系有利于共享自行车的标准化、协调化和可持续发展。

来源：搜狐微门户