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3月17日,我国第一个物流环保公益基金——菜鸟绿色联盟公益基金成立,主要用于解决物流业日益严重的污染状况,促进快递包装材料的创新和改进。
据报道,中国快递年业务量跃居世界首位。然而,快递包装材料回收困难、回收率低的问题造成了严重的环境负担。在今年的“全国人大”上,很多代表都关注快递包装材料的合理回收。加快绿色快递的治理已经成为政府和企业迫切需要解决的难题。
过度包装的快递垃圾数量惊人
在网上购物的过程中,为了防止货物在运输过程中被损坏,当“婴儿”到达买方时,通常会被包裹在塑料袋、纸箱、填充物和其他层中。平均每天有上亿个包裹,在大量快递的背后,包装材料垃圾产生的规模是惊人的。
根据国家邮政局发布的《中国快递行业绿色包装发展现状及趋势报告》,中国快递行业的包装材料主要包括7大类:快递运单、编织袋、塑料袋、信封、包装箱、胶带和内部填充物。
2015年,中国快递业共消耗了约207亿份快递运单、约31亿个编织袋、约82.68亿个塑料袋、约31.05亿个信封、约99.22亿个包装箱、约169.85亿米胶带和约29.77亿个内部缓冲器。这些包裹产生的包装废弃物超过400万吨,仅用于包装的胶带总长度就可以绕地球赤道数百圈。2016年,中国快递业务超过300亿件,同比增长53%,连续六年每年增长50%以上,继续位居世界第一。
环保部副部长赵英敏在早前接受采访时表示,中国已经成为网购最发达的国家,但在整个物流过程中仍然存在大量的资源和能源消耗及浪费。
污染严重、回收困难的“绿色快车”受阻
由于缺乏特殊的回收渠道,包装材料如快递纸箱、包装袋、胶带纸、运货单和填充泡沫被丢弃并变成垃圾。
目前,快递垃圾已经成为城市垃圾增量的主要组成部分,快递垃圾问题几乎可以说是“触目惊心”。据报道,大多数用于快递包装的塑料是不可降解的。其中,包装胶带的主要原料是聚氯乙烯(pvc),其在土壤中埋藏至少数百年后可以有效降解。
在今年的全国代表大会上,吉林省车的代表在提案中提到了这样一组数据:制造一吨快装纸板,需要20棵树,树龄20-40年;一个不超过50克的普通快递箱消耗2000克水和木材。大量材料的一次性使用不仅造成资源的极大浪费,而且污染了水土环境,甚至威胁到自然环境的可持续发展。
以目前的工业技术,快递垃圾可以变成财富,但其实际回收面临许多困难。据报道,快递包裹产生的数百万吨包装废弃物的实际回收率不到10%。
据业内人士介绍,由于回收所需的人力物力巨大,成本远远高于购买新包装的成本,快递企业回收积极性较低。其他回收企业回收意愿也不高,主要是由于快递垃圾价值有限,二次利用困难,最终导致包裹垃圾被直接送到垃圾场填埋。
据估计,到2020年,中国快递业务量将达到700亿件。由此产生的快递垃圾数量将更加惊人,快递业背后的环境负担将更加严重。为了防止这种情况,快递业只能走绿色和可持续发展的道路。赵英敏表示,实施绿色供应链管理,推进绿色包装、绿色采购、绿色物流和绿色回收,大幅降低生产和流通过程中的资源消耗和污染物排放,显得尤为迫切和重要。
呼吁立法来表达垃圾并将其转化为财富
在中国,互联网已经成为解决快递垃圾问题的便捷方式之一。随着“互联网+”的热潮,“o2o+垃圾回收”也正在兴起。目前,一些互联网o2o公司、快递公司、物流公司和电子商务网站已经开始垃圾回收业务。主要模式包括上门回收和智能回收箱收集模式。此外,政府部门、行业协会和企业正在开发可降解的环保袋,这种环保袋经过一段时间后会在土壤中自然分解,避免污染,但成本是普通塑料袋的几倍。
总之,快件废物应该从源头进行规划和处理,以最大限度地减少包装变成“废物”的数量。中国快递协会副秘书长杨军在早前接受采访时表示:“使用绿色快递包装不是技术问题,而是经济成本问题。”我国十分重视快递业的发展,但目前快递业和电子商务的包装标准和指南尚未制定。作为全球最大的快递国家,我们必须加快向绿色快递的过渡。”
20世纪90年代,德国颁布了《包装废弃物管理办法》,提出包装废弃物的管理应按照“减量化、再利用、资源化和最终处置”的顺序进行,并对不同的包装废弃物设定了回收目标和时限,强制要求包装生产企业和销售企业共同承担包装回收责任。日本不仅制定并实施了《包装回收法》,还致力于回收体系的建设,并鼓励在中国建立大量的回收站,通过定期回收和收集中转的方式将这些回收站运送到专门的加工中心进行回收和再制造。
全国政协委员郑建议加快包装行业的立法工作,研究制定快递法规等行政法规。他建议尽快将快递包装纳入《循环经济促进法》的强制回收目录;同时,实施深化标准化工作的改革方案,修订完善《快递包装产品国家标准》,将其调整为强制性标准,为促进快递行业绿色发展提供技术规范。
快递垃圾的处理是一个系统工程,不能单靠任何一方来完成。要打破快递浪费的困境,需要政府、企业、企业和消费者的共同努力。
来源:搜狐微门户
标题:“快递垃圾”渐成灾协同治理等不得
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