ofo发布新款共享单车Curve 耐用性提升还装上了车筐

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Ofo创始人兼首席执行官戴巍

腾讯科技新闻(闫芳)3月9日报道，共享自行车平台ofo今天宣布，与700自行车联合发布新一代共享自行车ofo曲线。据报道，新车已在许多方面得到优化，“低运营和维护”的概念得到进一步强调。

在产品层面上，一方面，ofo曲线采用机械升降座管来适应大多数用户的身高，用户可以根据升降座管上标注的身高比例将座椅调整到与自己身高相对应的高度。

共享自行车曲线的新形式

另一方面，ofo曲线在轮胎上使用pu实心内胎。Ofo声称pu实心内胎不会被刺破，其乘坐体验与普通充气轮胎没有什么不同；在pu实心内胎与充气轮胎的对比试验中，当载荷小于125kg时，PU实心内胎与充气轮胎的乘坐舒适性效果基本相同。

此外，奥福曲线配有一个新的人体工程学掌托罩，据说可以为手掌提供额外的支撑。同时，弯道采用宽臀点设置垫和减震球，吸收更多路面震动。在车身框架方面，曲线车身框架采用高强度铝合金一体化设计，使车身更轻。

奥福还说，奥福曲线配有储物篮。据了解，篮筐的设计重心是固定的，不会随着骑乘的转向而摆动。同时，车架一体式护链罩的设计可以有效防止骑行时裙子和裤腿卷入带齿的链条。

对于共享自行车的重要后期维护，戴伟认为“免维护”已被证明在共享自行车行业是不可行的，每个家庭都将目标转向寻求更多“低运营维护”的产品。

对于曲线，戴伟声称，通过配置优化和多项独家专利设计，ofo可以显著降低后期运营和维护成本:

Ofcurve采用高强度铝合金车架，解决了现有共享自行车的生锈问题；采用弹簧导轮拉链实时拉紧链条，防止链条脱落和异响；使用kmc高强度防锈链，抗拉强度据说超过国家标准55%

此外，ofo还表示，ofo已针对链条保护、鼓式制动器、篮筐和轮胎进行了优化。

戴伟说:“新一代的曲线共享自行车在行业内首次实现了用户体验最大化和综合运营维护成本最小化的目标。对于ofo和用户来说，这是一个双赢的局面。”

根据公开信息，ofo共享自行车于2015年6月正式推出。目前，据说它连接了100多万辆自行车，覆盖了全世界近40个城市，拥有2000多万注册用户，为用户提供了超过3亿次的出行。

来源：搜狐微门户