高德地图发布2017年Q1交通报告：上、广、深跌出堵城十强 共享单车首次作为数

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高速公路。新华网4月17日电(记者李楠)今天下午，高德地图与交通部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里巴巴云、清华同恒规划设计院、能源与交通创新中心等权威数据机构一起，正式发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。根据这份报告，在四个一线城市中，只有北京仍在十大封锁城市之列，上海、广州和深圳都已从名单中消失，十大封锁城市迎来了三个新面孔:呼和浩特、合肥和南宁。同时，共享自行车首次成为报告数据的参考来源。

这三个城市首先进入了城市的前10名，而上官深则出局了

根据2017年第一季度的数据，中国十大城市是:济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥和南宁。其中，济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明位列2016年十大“常客”，郑州和南宁在近两年间偶尔被列为“稀客”，呼和浩特、合肥和南宁首次进入十大“封锁城市”。

与此同时，在“北广深市”的四个一线城市中，只有北京仍位居前十，而上海、广州和深圳则分别位列前十、第十一、第十二和第二十五。自2016年第一季度以来，中国十大封锁城市名单逐渐被省级二线城市占据。到2017年第一季度，不仅二线城市几乎占据了榜单，三线城市呼和浩特也开始崭露头角。这一现象，一方面表明早晚高峰的交通拥堵问题不再是大城市的“专利”，而是呈现出向中小城市蔓延的显著趋势；另一方面，这也表明前一份名单中的“常客”更加关注交通拥堵问题，政府相关部门为减缓交通拥堵所采取的措施也取得了成效。

杭州和深圳的拥堵缓解在第一季度最为显著，济南市的拥堵向东转移

2017年第一季度缓解拥堵最显著的两个城市是杭州和深圳。与去年同期相比，杭州的拥堵延误指数下降了17.6%，深圳下降了10.1%。这两个城市，加上贵阳、香港和重庆，位列拥堵减少的前5名。相应地，拥堵程度上升的前5位城市是镇江、佛山、长春、无锡和淄博，其中镇江排名第一。与去年相比，早晚高峰拥堵延误指数上升了9.4%。

济南是中国十大封锁城市名单中的一个熟悉面孔，不仅是2017年第一季度的“第一个封锁城市”，也是2016年的第一个封锁城市。其拥堵的主要原因与“修路”有关，因此有很多路段被禁止或限制通行。根据这份报告，济南的拥堵向东转移，与去年同期相比，中国的拥堵增幅较低。

与2016年第一季度相比，济南2017年第一季度拥堵增加了1.86%，在33个城市中排名第25位，同比增幅较低。

同时，济南还加强了城市交通和道路的治理。例如，2017年1月22日之后，在市中心增加了20条禁止通行的道路。高德地图发现，与2016年第一季度相比，这些禁行道路的拥堵状况有所改善，20条道路的平均速度从26.8公里/小时提高到28.1公里/小时，这20条道路的早晚高峰拥堵延误指数下降了4.8%。结果表明，济南市道路禁行措施取得初步成效，部分路段拥堵状况得到有效缓解。

共享自行车首次被用作报告数据的参考，有效缓解了交通拥堵

在本报告的参考资料中，共享自行车制造商首次出现。根据《高德地图》2017年第一季度交通报告，与2016年第一季度相比，本季度一线城市北京市10公里以下短途出行用户比例有所下降，尤其是5公里以下短途出行比例下降最为明显，5公里以下出行量下降了3.8%。上海5公里以下的旅行次数也下降了3.2%。行驶里程和比例在5公里以内的减少反映了汽车短途行驶的减少，属于适宜的骑行范围。这一现象与网上共享自行车的出现相吻合，表明在城市短途出行中，共享自行车对短途驾驶具有很好的替代价值。当开车的人越来越少，骑自行车的人越来越多的时候，城市的绿色出行水平也相应提高了。

同时，根据高德地图网的汽车数据分析，从2月底至今，5公里以内的短途网络汽车出行也有明显的下降趋势，这可能与2月底以来共享自行车的大规模免费运营活动有关。

共享自行车热点的拥堵状况已经明显缓解

此外，高德地图显示，通过在一线城市骑车的用户的起点和终点，加上交通大数据，受欢迎的共享自行车使用区的拥堵情况已经显著下降。三里屯、工体、日坛公园、呼家楼和国茂这五个北京平日最热的骑车区的拥堵指数下降了7.4%。广州最热的五个骑车区下降了4.1%，深圳下降了6.8%。假期不同于工作日。节假日期间，北京和广州略有下降，分别只有1.8%和1.4%，而深圳已经达到7.1%，甚至超过了工作日拥堵的下降幅度。这表明共享自行车的到来将更显著地改善深圳的交通状况。

来源：搜狐微门户