天舟飞天不简单——北京飞控中心专家解读天舟一号飞控六个难点

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新华社北京4月20日电:天州飞行不简单——北京飞行控制中心专家解读天州一号飞行控制的六大难点

王玉山、姜宁、齐登峰

4月20日，天舟一号的发射取得了圆满成功。

北京飞行控制中心作为天州一号任务的飞行控制“神经中枢”，成功完成了多项载人航天工程任务和探月工程任务，在连战和连洁取得了显著成绩。

这一次，面对全新的天舟一号货运飞船，北京飞行控制中心副总工程师孙俊说，该中心在天舟一号任务中主要面临六大困难

首先，任务状态是新的，而货运航天器的目标是空站的任务功能设计。新状态、新技术和新设备要求大量的飞行控制工作从“新”开始。

二是在轨时间长，天舟一号已在轨飞行至少5个月，是目前该中心执行载人航天任务时间跨度最长的一次，这就对飞行控制系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求。

第三，会合方式复杂。交会对接轨道调整到393 km后，发射窗口计算和远程制导段的不确定性因素增加，对飞行控制系统的动态适应性提出了更高的要求。

第四，轨道控制频繁。在任务期间，中心需要实施十多次轨迹控制，控制要求多种多样，实施起来非常困难。

第五，推进剂在轨补给实施周期长，风险高。在这项任务中，该中心将控制天州在中国实施第一个“泰空加油”,持续5天，步骤多，风险大。

第六，快速交会对接控制要求高精度，首次实现快速交会对接，天地协作复杂，控制约束多，精度要求高。

孙俊说，经过半年多的艰苦努力，所有飞行控制人员克服了动态交会对接模式设计、共轨飞行轨道控制等多项关键飞行控制技术，编制了科学完整的飞行控制实施计划和应急控制实施计划，进行了数百次正常和应急过程联合调试演习，有信心和能力完成测控任务。

来源：搜狐微门户