“太空加油” 天舟一号这么干

本篇文章584字，读完约1分钟

新华社海南文昌4月20日电(记者曾涛、梅长尉)即将发射的中国首艘货船天舟一号将在天宫二号空实验室实施在轨推进剂补充，突破并掌握推进剂补充等关键技术。

天舟1号货船系统副总设计师雷于坚表示，天舟1号货船“泰空加油”采用气体回收方法，不会造成加压气体损失。这种方法系统设计难度大，但气体资源利用率高。

与日常生活中的加油不同,“泰空加油”不仅需要加油，还需要添加氧化剂用于燃料燃烧。燃烧剂和氧化剂不能“相遇”，否则会发生爆炸。它们的灌装由两个独立的系统组成，灌装时间也不同。

“泰空加油”应在天州一号和天宫二号对接锁定、辅助装置和管道密闭的前提下进行。第一步，天宫二号压缩机将手风琴状风箱罐内的气体压回气瓶，使天宫二号油箱的压力低于天州一号油箱的压力；第二步，推进剂在压差的作用下自动从天州一号罐流入天宫二号罐，当两侧压力一致时，装填工作完成；第三步是切断管道，以确保当天州一号和天宫二号分离时，管道中剩余的推进剂不会在空之间扩散，从而污染对接装置和航天器。

雷于坚说,“泰空加油”过程复杂，分为29个步骤，每个步骤都需要精细控制，整个补给过程持续几天。

雷介绍说，在轨推进剂补充技术是继天地往返、交会对接和航天员长期停留技术之后，中国载人航天工程的又一项关键技术。目前，世界上只有俄罗斯、美国等少数国家掌握了在轨推进剂加注技术，只有俄罗斯实现了在轨推进剂加注的应用。

来源：搜狐微门户