摩拜单车城市运营一周年 ofo送上“厚礼”一份

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不可否认，在mobike和ofo之间的破坏和竞争的所有方面都有投机的嫌疑。令人惊讶的是，市场的全面竞争已经迫使双方迅速做出反应，行业本身也在迅速成熟。

4月22日消息:今天，莫比克举行了城市运营一周年庆典，并发布了一款代号为“清风”的新车(不知道花名叫“清风”的宝宝马云会不会有情绪)。李和的父女代表一个基金会伸出援手。

但比李更引人注目的是父女的福佑。今天下午，及时在微博和微信上给mobike的评委发去祝福:祝mobike生日快乐，感谢过去一年的共同成长，没有你的那一年我很孤独！作为共享自行车的老大哥和先驱，庆祝莫比克的生日。

莫比克生气的时候没有表现出软弱。谢谢你的祝福！当我在城里的时候，我厌倦了没有见到你。答应我，下次见面时，机械锁会改变密码吗？莫比克影射西奥的汽车锁的漏洞。

事实上，这种互惠不是第一次了。Mobike和ofo一直在公共关系、融资节奏和市场运作方面相互争斗。

在早期，奥弗和莫比克之间的竞争是为了强调存在的意义。当ofo第一次举行新闻发布会时，mobike的自行车提前一天出现在了新闻发布会的外面，这让外界认为这是mobike的喜事。即使在实际操作中，为了争夺有利的位置，生产发生了，并封锁了另一辆自行车。

在资金方面，你赶上我更重要。通常，在一方宣布融资后一周内，另一方也会披露新一轮融资。目前，莫比克已经进入D回合，而奥福在进入时宣布已经完成D+回合，双方一直在撕咬。

投资者并没有无所事事，放下他们的储备，赤膊上阵，支持他们投资的企业。从关于90天内结束战斗的说法，到李“裸奔”的回应，投资者总是在正确的时间出现。

公共关系的口水很快转移到实际操作和用户的竞争。2017年3月初，ofo和mobike先后宣布免费骑马，免费策略持续了近一个月。

现在，双方的重点都转移到了行业的位置上。mobike和ofo都在不同场合强调他们是共享自行车的先驱和领导者。在mobike与微信的战略合作会议现场，mobike创始人胡玮炜一口气列举了十多项全球第一；在ofo与Fujitec战略合作的新闻发布会上，ofo创始人戴伟在ppt上写下了“共享自行车”的先驱和领导者。

双方在谁创造了没有堆共享的自行车模式上陷入了僵局。事实上，这是pk的两个不同维度，双方都有理由强调。

作为一个由五名北京大学学生组成的创业项目，Ofo于2015年6月在北京大学启动，共有2000辆自行车，全部是老同学用过的自行车。mobike于2016年4月正式上线。然而，从它成立的时间来看，ofo确实比mobike更早。

然而，ofo自推出以来已经在高校运行了一年多，并没有产生太大的社会影响。共享自行车的概念在2016年夏天爆发了，在mobike进入上海和北京之后。Ofo于2016年11月正式进入城市运营。此外，由于mobike采用智能锁，通过增加定位功能，使其具有更智能的概念。因此，从这个维度来看，莫比克强调自己是先锋并没有错。

不可否认，在mobike和ofo之间的破坏和竞争的所有方面都有投机的嫌疑。令人惊讶的是，市场的全面竞争已经迫使双方迅速做出反应，行业本身也在迅速成熟。

如果你问我，不要守口如瓶，以免将来尴尬。别忘了，在那些日子里，不管是在同一个城市还是在同一个市场，还是在滴滴和优步，他们都不比莫比克和奥福弱，最后他们合并了。

来源：搜狐微门户