外资争相拥抱中国新能源市场 中国或将成为全球电动汽车研发中心

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热闹的上海国际汽车展不仅带来了炫目的车身造型设计和未来的黑色技术，也让人们洞悉了汽车行业的发展趋势。日前，一家知名汽车外国媒体通过上海车展称，中国将成为全球领先的电动汽车技术研发中心。

据雷介绍，这一结论来自于上海车展上几位业内高管的共识。据说，中国对新能源汽车的坚定政策将使中国市场——世界上最大的汽车销售市场——成为世界上最大的电动汽车研发中心。同时，一些电动汽车控制技术主要依赖欧美进口的格局也将被打破。

中国鹤城高端电动汽车技术研发中心

众所周知，长期以来，外国汽车制造商一直以合资企业的形式在中国制造汽车，以满足中国汽车需求的爆炸性增长。现在，随着中国新能源汽车的不断升温，国外汽车制造商正在努力开发新产品以满足新的需求。一系列促进清洁驾驶的提议正鼓励这些公司在中国进行更多的研发，这有望使中国成为电动汽车技术的全球领导者。业内人士预计，电动汽车技术将成为未来汽车行业的一支重要力量。

大众汽车品牌总监赫伯特·迪赛斯在上海车展上对媒体表示:“我们相信，中国将成为电动汽车技术领域的领先市场。”

近年来，汽车制造商一直试图平衡电动汽车的性能和价格，因为新能源汽车以前很难吸引消费者，部分原因是价格问题。

另一方面，雷锋。(公开号码:雷锋。新志佳报道了“碳点”政策在中国的实施情况。去年，国家发改委和工业和信息化部相继出台了新能源汽车的新政策，被业界称为新能源汽车。“碳配额”和“双点”制度，其中，从长远来看，后者将促使汽车制造商完成新能源汽车续航里程和效率的技术升级，并解决新能源问题

因此，从这个角度来看，新政策无疑将大大加快中国电动汽车技术的发展。据国外媒体报道，新政策不仅会刺激中国本土新能源市场，还会影响美国、德国和日本的主流汽车制造商产业链。

根据瑞银集团分析师提供的数据，燃料汽车向电动汽车的市场转型将为相关行业的供应商带来1070亿美元的利润。

与此同时，大众汽车品牌总监赫伯特·狄斯(herbert diess)在上海车展上也提到，“中国政府有明确的政策支持电动汽车市场的发展，比如高额补贴，并鼓励企业通过合资企业的形式，通过行业框架投资电动汽车技术研发。”他还指出，或许中国正试图复制日本混合动力汽车和德国燃料汽车的成功。

麦肯锡的商业报告也支持这一结论。根据麦肯锡的商业报告，2016年全球电动汽车产量约为87万辆，其中43%产自中国。相对而言，德国占23%，美国占17%。

赫伯特·迪斯表示，为了稳定其在中国的市场地位，大众将在中国大力投资电动汽车相关技术。

“这不仅是对公众的挑战，也是一个难得的机会。如果中国市场发展顺利，就意味着公众可以迅速获得巨大的工业产值，从而降低全球公众的成本，提高大众电动汽车的市场竞争力，进而回馈德国和美国市场，取得更大的成功。”

据公开信息，在柴油排放欺诈丑闻之后，公众的发展重点开始转向两大方向:电动汽车和软件技术。上汽大众和一汽大众作为亲密的合作伙伴也遵循同样的策略。

“在中国，这一战略变化甚至更快，我们的合作伙伴，尤其是上汽大众，在这一发展战略上非常坚定。上汽大众甚至开始在软件和半导体领域进行战略思考。”迪斯说。

梅赛德斯在中国的电动汽车战略

戴姆勒作为德国汽车工业三巨头之一，也计划在中国生产电动汽车。

戴姆勒(Daimler)中国业务负责人胡伯图斯特罗斯卡(Hubertus troska)对媒体表示:“我们计划在中国实施本地化电动汽车战略，即在中国生产电动汽车。”至于戴姆勒是否担心技术转让会使合资公司反过来与母公司竞争，戴姆勒的回答是，我们没有这种担心。”

数据显示，在过去的两三年里，梅赛德斯中国R&D车队已经扩大了三倍以上，目前的人数已经达到700多人。

戴姆勒(Daimler)首席执行官蔡澈(Ceodieter zetsche)指出，中国本土开发团队拥有完整的汽车开发能力，不能像传言中那样只承担定制任务。戴姆勒的发展任务将被分解成几个例子，并合理地分配给梅赛德斯在德国、中国和其他分支机构的R&D总部。因此，中国R&D中心肯定会承担开发电动汽车的任务。

带头

周三，全球领先的汽车传动轴和航空/航空/航空/航空/航空部件制造商GKN宣布，从2018年起，中国将成为其最大的全球电动驱动系统生产中心，到2025年，该公司每年将在中国生产多达100万套“电动”系统处理单元。

据雷锋说。成立于1759年，是英国第二大工程制造商。目前，GKN为宝马i8插电式混合动力超级跑车和沃尔沃xc90suv提供汽车零部件和领先的工程服务。

据GKN透露，2018年，GKN将通过与中国合资的上海纳蒂夫传动轴有限公司(sds)开始为中国本土汽车制造商生产传动部件，并开始提供动力部件(包括电机、变频器、车轴、齿轮箱等)。)为2019年欧洲汽车企业的轻型汽车平台。

Gkn拒绝透露具体的客户名称，但Gkn也指出，这家欧洲汽车制造商将在全球销售中国制造的电动汽车发动机。此外，GKN还表示，已与许多大型汽车制造商签署了进一步的合作合同。

GK动力系统公司CEO菲尔·斯皮斯在车展期间接受采访时透露，目前已有四家国际汽车制造商决定使用GK汽车，新的汽车将首先在中国市场推出。

“以前，我们需要从中国以外的国家引进‘e drive’技术。现在，中国的R&D中心已经取得了领先地位，新的发动机将在中国推出最新技术。对我们来说，这是30年来的第一次。”

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来源：搜狐微门户