“太空加油”难在哪 这些你都知道吗？

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人民网北京4月27日电(记者何迎春)今天，天舟一号货运飞船和天宫二号空实验室成功完成了首次在轨推进剂补给试验，这被认为是推进领域的一次重大技术飞跃。所以，在轨道上给“泰空加油”推进剂增加尺寸并不困难？困难是什么？

第五航天科技研究院载人航天系统总设计师邵利民今天在接受人民网采访时说，在轨道上补充推进剂很困难。因为首先，它涉及两个航天器的合作行动，大量的地面资源和设备包括测量和控制通信、中间通信卫星等。，包括推进剂补充剂本身。它的系统性特别复杂，涉及两个航天器、推进剂管道、阀门、油箱、压缩机、对接机构等。以及一系列的设备和技术。最困难的是根据预定的过程使这样复杂的系统匹配，并且能够可靠和稳定地执行任务。

邵力民说，还有一些关键设备，如推进剂补充中的加压气体再利用，即将储罐中的加压气体压回到气瓶中，将低压气体压回到几百个大气压的高压气瓶中。这些设备的在轨寿命要求超过十年，工作周期数千万次，因此开发一台压缩机尤为困难。目前，中国和俄罗斯可以开发这种压缩机。接下来是对接过程中浮动隔离开关与对接机构的匹配问题，还有一些关键设备，技术难度较大。

来源：搜狐微门户