工匠吴国林：汽轮机好像会对我说话

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4月25日，首届“杭州匠”评选揭晓。30名“杭州工匠”用他们的感情、毅力和责任感铸就了工匠精神。其中，国家劳动模范、国家技术专家、杭州汽轮机股份有限公司高级技术人员吴，从事汽轮机工作40年，擅长治疗汽轮机疑难病症。

汽轮机有成千上万个零件，这是一个复杂而精确的小世界。业内有一句话:在汽轮机装配过程中，医生只需要看、摸、听就知道机组是否有问题，哪里有问题，如何解决。

面对验证，57岁的吴师傅郭林笑了。"没有什么独特的技巧，但熟能生巧。"他说:“看看机组整体是否有异常感觉，摸摸轴承温度和振动频率，听听每个‘接头’的噪音。”

吴自1976年进入杭州汽轮机厂，从事汽轮机装配工作已有40年。“每天从早到晚都碰机器。我从心底里喜欢汽轮机。过了很久，机器似乎在和我说话。如果有什么问题，它会用自己的方式告诉我。”

吴的装配车间主要负责汽轮机的装配和调试。吴要求自己每年为公司解决一个关键的技术问题。

汽轮机危急遮断器的跳闸是吴攻击的一个难题。当时，由于跳闸稳定性差等长期存在的问题，试运行经常停止，这不仅延误了测试进度，也带来了成本的浪费。吴跟着的研究小组不断探索，终于想出了一套改进措施，如控制弹簧内孔与飞锤之间的间隙，提高零件的洁净度等。，以便解决机械医学的问题。经计算，每台机器的行程时间比过去平均减少一小时，每年可节约试运行费用200多万元。

近年来，他和他的团队先后解决了行业中的关键技术问题，如汽轮机试车中第二油导轴承的半频振动，以及超大型机组空负荷试车。此外，在生产实践中，他们还创新了快速安装平台法、大流量冲洗法和合并试运行法等技术技巧。正是这些金点子让装配质量和效率成为齐飞。

例如，汽轮机出厂前试验采用的快装平台法就是吴独创的。在装配车间的地板上，可以看到许多带有大大小小螺孔的钢板，这实际上是一个通用底盘。组装好的单元挂在这个底座上，选择合适的螺孔进行固定，这样就不需要像以前那样设置专门的平台。过去，每台机组投产都要花一个多月的时间，而且工厂的订单比较多，所以效率跟不上；使用新方法，可以旋转使用3到4个单位。结合管理手段的创新，拆分流程，在这里组装，在那里测试，简化操作，将效率提高3倍以上。

如今，吴拥有了一个以自己名字命名的国家级大师工作室，拥有数百名弟子和孙辈，其中许多人已成为技艺的骨干。“当我初中毕业进入工厂时，认真学习一门技术并不容易。过去，我们习惯于自己思考和“窃取”技术。现在，只要工人们愿意学习，我们就一定会互相传授。”

吴认为，只有让每个机械师掌握精湛的工艺，企业才能健康发展。他亲自上阵，演示关键单元的操作，现场讲解和回答问题，总结操作说明，让弟子们掌握组装的每一步要领。他的工作室通过建立技能团队、解决生产技术问题和开展技术交流，为企业培养了50多名具有高级技师和技师职称的装配人才。

"一点点红色不是红色，但是一片红色就是红色."吴说:“我的技能来自企业的第一线。我的成长离不开企业和社会。在我退休之前，我必须努力培养更多有技能的骨干，回报社会。”

来源：搜狐微门户