TOGO途歌宣布获4000万元融资 共享汽车市场依然没有巨头

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像共享自行车一样，共享汽车只面临许多问题。

4月5日，多哥汽车分时租赁服务提供商伊达尔克马报(iDark Horse News)宣布，已收到正格基金和托普基金共4000多万轮融资，其中正格投资3000万元，托普基金投资1000万元，并达成相关合作协议。

多哥Tuge成立于2015年7月，同名应用于9月份正式在应用市场推出。目前，该系统已在北京、上海、广州和深圳投入运行。该平台拥有梅赛德斯-奔驰智能，宝马迷你，雪铁龙，标致和许多其他型号。用户违规只需缴纳1500元押金，就可以在全国范围内享受数千辆免费共享汽车的使用权。

所谓的拼车，严格来说，是分时租车。用户需要在固定的停车位上取车和停车。在支付数百至数千美元的押金后，用户可以通过扫描密码打开大门。

随着共享自行车的普及，所谓的共享汽车开始吸引市场注意力。目前，市场已经包括了北京和上海的首汽gofun travel、戴姆勒car2share、多哥路歌；重庆有熊猫汽车；广州有共享的汽车品牌，如汽车，电动汽车卡和驾驶；深圳共有比亚迪、中兴、车浦智能、连城四家共享汽车企业。然而，与疯狂的自行车市场相比，汽车市场相对理性，还没有出现巨人。汽车是一个高成本、高投入的行业。即使4000万图格用于购买汽车，也只有几百辆汽车，这与共享自行车市场上亿美元的融资并不是一个数量级。

像共享自行车一样，共享汽车只面临许多问题。目前，大多数共享汽车需要停在固定的停车位，不能像共享自行车那样随意停放。对于收取停车费也有不同的意见，停车费通常由使用者自己支付，并由经营者补贴。但是，补贴不能完全覆盖停车费，这就要求用户自己掏钱，这就大大降低了使用的积极性。

分享汽车的另一个问题是事故后责任的模糊定义。一个典型的场景是，在用户撞上汽车后，只要汽车仍然能够正常行驶并且没有第三方参与，汽车仍然能够返回到正常的停车点，并且操作者不能确定哪个用户撞上了汽车。长时间保养汽车变得非常困难。此外，车辆本身的清洁也需要人工维护。

今年3月10日，电动汽车分时平台优游汽车正式宣布停止运营，因为投资基金没有如期到位，资金链出了问题。这是分时租车市场上第一起破产清算案件。

来源：搜狐微门户