ofo联合交通部科学研究院首发共享单车骑行指数

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4月6日，交通运输部交通运输部科学研究院发布了《2017年第一季度中国主要城市自行车运动报告》。该报告以出行大数据为参照，首次采用城市自行车指数作为评价指标。通过对自行车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平的综合评价，对北京、上海、广州、深圳、天津、南京、Xi、杭州等20个国内一、二线城市的共享自行车发展水平进行了评价和排名。据业内专家分析，这是国内首次对大城市共享自行车骑行情况进行全面、专业的研究，对透视我国城市慢行交通发展现状、跟踪共享自行车产业发展、推进智能绿色城市建设具有借鉴作用。

在Xi、广安和昆明，18-45岁的人成为最平衡的共享自行车用户

报告显示，18-45岁的人是共享自行车的主要使用者，占近90%，其中30岁及以下的占55%，30-45岁的约占35%。可以看出，共用自行车的用户不仅包括年轻人，而且被中年人广泛认可和使用。

同时，在男性和女性用户的分布上，不同的城市被分为两大派别。一是以Xi、广州为代表的五个城市成为“男性最多”的自行车共享城市，男性使用者占55.90%~59.70%，高于女性使用者。以天津和昆明为代表的五个城市已经成为“最平衡”的共享自行车城市，男女比例在48%到52%之间，可以说几乎是一样的。但是，总体来说，女性使用者的比例可以达到45%左右，这与小型黄色轿车的设计细节密切相关，如轻便省力、座椅高度可调等。

中国城市的整体骑行水平是53.6分空是一个巨大的综合指数。昆明东莞在名单上

根据该报告，2017年第一季度中国城市的整体自行车水平为53.6分，其中北京以84.3分排名第一，其次是上海和成都，分别为79.3分和65.1分。此外，深圳、昆明、杭州、广州、南京、厦门、福州、武汉等八个城市的平均得分也高于全国，城市自行车水平处于领先地位。

总骑乘水平53.6低于满分100分。然而，考虑到2017年初自行车共享的快速发展，许多方面还不完善。例如，北京、上海、杭州的城市停车设施建设已达到13分以上，但其他20个城市停车设施平均得分仅为7.55分，远低于20分的满分。未来，随着共享自行车的健康发展、城市停车设施的建设和服务环境的改善，得分将进一步提高。

同时，报告给出了“2017年第一季度六大城市名单”，北京在“相对完善的停车设施”、“节能减排贡献最大”和“最佳政府服务环境”三个名单中排名第一。昆明成为“最喜欢骑共享自行车的城市”，东莞成为“我骑，我健康”的首选城市。

杭州的城市文明程度在12.9个城市中排名第一，一季度共行驶5.93亿公里

根据社会文明程度，该报告对城市对共享自行车的友好程度进行了评分。杭州以12.9分排名第一，南京和Xi分别以12.75分和12.22分排名第二和第三，北京以9.94分排名第九。在服务环境水平的评估中，北京以满分15分名列第一，这可能与地方政府对共享自行车的管理有关。最近，全国各地都出台了共享自行车的管理措施，如上海市《共享自行车服务规范》和成都市《关于鼓励发展共享自行车的试行意见》。

根据这份报告，中国20个城市在第一季度共骑行了5.93亿公里，相当于绕地球14794圈，平均每天累计骑行距离为659万公里，相当于地球赤道的164倍。此外，在第一季度，20个城市人均消耗6840千卡热量，相当于燃烧1.8磅脂肪。

共享自行车缓解城市交通困难，引领健康生活新潮流

据统计，从1995年到2016年，随着民用汽车数量从1040万辆攀升至1.9亿辆，自行车数量从6.7亿辆急剧下降至3.3亿辆。汽车作为一种交通工具，也给城市交通和生态环境带来巨大压力，城市居民的出行成本急剧上升。随着2016年以ofo为代表的共享自行车的出现，有效解决了最后一英里出行难的问题，同时在全国掀起了绿色出行和健身自行车的新潮流。

专家认为，共享自行车+公共交通的出行方式正逐渐取代家庭汽车+步行+公共交通的出行方式。快速发展的共享自行车正在改善中国城市居民的出行方式，并对中国新型交通系统的建设产生深远影响。

来源：搜狐微门户