中国“备战”空间站时代

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4月28日，中国载人航天工程办公室主任王昭耀表示，4月27日19时07分，中国第一艘货船天舟一号成功完成天宫二号在轨推进剂补充技术试验，标志着天舟一号任务圆满完成。到目前为止，中国载人航天工程空实验室阶段的任务已经成功实现了“首次飞行成功、运行稳定、居住健康、返回安全、补充顺利、成果丰硕”的任务目标。

与以往载人航天任务相比，天舟一号任务有以下三个特点:一是任务状态新。天洲1号是空站新开发的货物运输车，在上行货物比和推进剂补给量方面与国际上现有的货物补给运输系统相当或更优。其次，它在技术上很困难。天舟一号全面承担了推进剂补充验证试验和自主快速交会对接试验，这两项试验都是国际公认的高难度航天技术。第三，任务持续时间很长。从飞船抵达海南文昌航天发射场到未来完成天舟一号的膨胀试验，将需要半年多的时间。

王昭耀表示，中国的货船具备为international/きだよ 0号站运输货物的服务能力，但它们的接口标准仍然不同。中国载人航天工程空应用系统总设计师赵广恒表示，在天洲一号任务期间，空应用系统安排了一系列科学实验和技术实验，包括微重力对细胞增殖和分化影响的研究。

王昭耀表示，中国future/きだよ 0号站将采用最新技术成果进行研发，主要有以下四个特点:一是规模适中，有扩展能力。中国的空站超过60吨，飞船和货运飞船超过90吨，这可以满足需求，并有能力扩大。将来，三个以上的船舱可以扩建。二是优化整体方案，增强施工灵活性。建立了三个模块化的货物航天器，包括小型货物的密封舱、大型货物和超大货物的半开放和开放安装。通过机械臂和分度机构的工作，它们与宇航员合作在轨道上组装和建造。三是创新了具有中国特色的共轨飞行模式。空站专门设计了一个新的平台来装载大型光学设备进行天文观测和研究，类似于哈勃望远镜，但这个平台在必要时可以在与空站相同的轨道上飞行。这一设计开创了整个分布式空站间架构的创新模式，在中国独树一帜。第四，高新技术成果的利用提高了综合效率。中国应尽最大努力将最新的科技成果、信息技术、电子技术和其他技术成果应用于/0站，使系统、部件和水平达到世界一流水平。

王昭耀表示，整个空站的开发建设正在按计划稳步推进，关键技术和方案已经完成。目前，相关飞行产品的中试正在进行，同时，货物运输、载人航天器和运载火箭系统正在配套，一些成熟的系统正在生产和开发中。

王昭耀说，“空空间站时代”对宇航员有更高的要求。首先，时间是长的，宇航员将来会呆很长时间。为了解决他们的生活、工作和健康问题，相关的培训和实验必须跟上。其次，宇航员的“技术技能”将经历巨大的变化。过去，宇航员的大部分实验都是在舱内进行的。在future/きだよ 0号空间站建设阶段，宇航员可能要在outside/きだよ 0号空间站做大量工作，这是一个巨大的挑战。第三，宇航员将保持一定的团队规模。现在，我们应该不断地选拔和培养新的宇航员，为空站的建设和运行服务。(记者刘)

来源：搜狐微门户