阿里研究院：物流机器人会敲我们的门吗？

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阿里巴巴首席营销官董本洪

人民网杭州5月22日电(柏杨)当货物醒来，物流机器人敲你的门时，不要感到惊讶！这是阿里研究院今天在杭州举行的2017年全球智能物流峰会上给出的未来场景。

今天，阿里研究院发布了《当商品苏醒——新零售环境下的智能物流报告》(以下简称报告)。基于大数据分析，报告指出智能物流的四个主要特征是“协作与共享授权、大数据驱动、供应链集成和自动化3.0”，它们是有机的整体，不可或缺。

中国的物流效率低吗？

谈到中国的物流，最受批评的应该是“低效率和高成本。”真的是这样吗？报告比较了中美两国的相关数据，认为中国的物流效率其实很高，大约是美国的1.5倍。

报告数据显示，在过去的15年里，中国的货运周转率从美国的一半迅速增长到美国的近两倍，但社会物流成本仅比美国高24%，相当于用几乎同样的钱运输两倍于美国的货物，每吨货物的物流成本比美国低46%。中国是一个制造业大国，第二产业占40%以上，商品数量巨大。与此同时，中国的国内生产总值还不到美国的70%，社会物流成本占国内生产总值的比例自然高于美国，这是由产业结构决定的。在数字经济的推动下，代表新经济的快递量在十年内从美国的十分之一增加到美国的两倍以上，到2021年将达到美国的五倍，呈现指数增长趋势。中国的低物流成本也是数字经济发展的重要支撑。

中国物流的问题在于单个节点的物流效率高，而节点间的协调效率低。与美国等发达国家不同，中国的物流经历了自由竞争和寡头垄断的过程。中国有80多万家物流企业和1.5万家快递企业。因此，在规模爆炸式增长的宏观环境下，如何降低原子(低浓度)市场与新技术的协调成本是核心问题。所谓协调，不仅包括规划协调和运行协调。

报告数据进一步显示，实施智能物流发展战略后，2016年中国电子商务快递包裹的时效性同比增长10%，比2014年增长15%。双十一期间，1亿件包裹的处理时间从2013年的9天增加到2016年的3.5天，呈现出明显的加速趋势。

技术进步引发“失业潮”？7000年的历史已经证明担心是不必要的

历史似乎一直在重复同样的问题，每一次技术革命都会让人们担心失业。物流业也不例外。随着科技的发展，它也在不断发展。从轮子的发明到物流云的应用，每次大的技术革命改变了原有的商业模式，它总是令人担忧。根据阿里研究所报告的数据，智能物流创造了巨大的就业机会。目前，快递员工超过200万人。此外，计划建设10万个农村物流+农村网店，填补城乡发展的空白。有超过40，000个新秀站，这缓解了结束的压力，填补了大学等一些改革领域的代际概念。

同时，智能物流也促进了传统就业的转变。受互联网影响的报业和报纸投递人员被企业整合。他们不仅没有失业，而且过渡人员的收入也增加了30%。毫无疑问，当旧工作被取代时，会有更多的新需求。

据报道，新物流在新零售商中重建了人与商品的关系，物流业经历了一个以“体验库存”为特征的工业时代，到了一个以“快递”为特征的电子商务时代，现在将进入一个以“数据库存”为特征的新零售时代，库存思维就是退货。在新时代，随着仓库分配的社会化和供应链的数字化，线下商店将成为物流的支点，节点形式将变得更加无形，数据将在整个环节中发挥重要作用。新秀社会仓储的骨干节点覆盖范围将人与货物之间的距离从1000公里缩短到200-500公里。未来，随着线下供应链的整合，电子商务供应链将成为新供应链的一部分，数据将赋予新供应链力量，而不是颠覆原有系统，从而大大缩短人与货物之间的距离。

根据该报告，智能物流的四个主要特征是“协作、共享和授权、大数据驱动、供应链集成和自动化3.0”，它们是有机的整体，不可或缺。

首先，智能物流是普遍的，不是特定的企业，每个参与者都应该受益；其次，感知功能基于物流实体要素的全过程数据，效率将由数据驱动；第三，多主体、多环节的合作，事物都有自己的“意识”，都知道什么时候该走，什么时候该停；最后，能够处理某些复杂问题的物流交互式机器人将为智能物流打开大门。

来源：搜狐微门户