因成本过高 奔驰将终止氢燃料电池乘用车开发计划

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[TechWeb]4月23日消息，据国外媒体报道，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰将停止开发氢燃料电池乘用车，并将停止生产其唯一的燃料电池车型glc f-cell。

该公司承认制造氢燃料电池汽车的成本太高，大约是同等电动汽车的两倍。

尽管戴姆勒放弃了氢燃料乘用车的研发，但该公司仍将专注于重型汽车燃料电池系统的研发。

周二，该公司与沃尔沃卡车公司(Volvo Trucks)宣布签署一项初步的非约束性协议，共同建立一家新的合资企业，开发、生产和销售用于重型车辆和其他用途的燃料电池系统。

据悉，戴姆勒将在双方未来的合资企业中整合其所有燃料电池业务，沃尔沃卡车也将花费约6亿欧元(约46亿元人民币)收购合资企业50%的股份。

此外，梅赛德斯-奔驰将逐步淘汰其唯一的燃料电池车型glc f-cell，该车型是该公司与福特和日产在2013年合作开发的。

然而，梅赛德斯-奔驰只生产了几百个GLC F电池，因为这种型号的制造成本非常高。这辆车被用于商业促销，但从未向大众市场出售过。不仅对公司，而且对所有参与开发这项技术的人来说，最大的问题是如何降低成本。

长期以来，燃料电池汽车一直被吹捧为减少排放和污染物的解决方案。与电动汽车相比，这种汽车的加油时间更短，续航里程更长。

尽管丰田、本田和现代仍在兜售这种昂贵的技术，但它对德国品牌的吸引力已经下降，这些德国品牌已经将电动汽车视为首选的零排放动力传输系统。(小狐狸)

来源：搜狐微门户