周鸿祎：不会进入“共享单车”领域分一杯羹

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我认为在网上分享自行车的竞争已经很激烈了。我们不进去，但我们可以谈谈。

面对自行车共享的激烈竞争，360公司董事长周在自己的微信公众号上发布了一条信息，表达了自己对共享经济的理解。

共享自行车应该解决用户的正当需求

他说，目前，共享自行车的市场竞争不再以技术创新为导向。他分析说，共享自行车之所以没有进行如此多的技术创新，是因为如果在自行车上进行太多的技术创新，自行车的成本会很高，对资本的需求也会很高；其次，现在共享自行车的损坏率太高了。如果你制造了太多的创新产品，并在车内添加了有价值的零件，它就会被偷。例如，增加一个太阳能充电板，估计汽车电池在充满电之前就被偷了。

谈到用户需求，对于共用自行车的用户来说，现在首先关心的是他们能否找到自行车。找不到自行车和骑车时是否有增值服务是有区别的。前者只是需要，而后者是经验升级。虽然一些共享自行车没有技术含量，但它们不能容纳更多的汽车，可以满足用户的需求。

如果我现在想成为一辆共享自行车，我应该诚实地成为一辆非常瘦的自行车，不能以任何方式损坏，有一个漏气的轮胎，并且永远不会掉链子。这可能更实际。他说。

王思聪不能代表10亿用户来评价这个共享的收费宝

对于共享充电宝，周认为，王思聪不能代表十亿用户来评价这个行业。

不管是分享自行车还是收取财宝，说实话，一开始我并不了解它们，但我并不容易得出结论。周指出，因为我们遇到过这样的情况，很多人，包括我们的股东，在我们刚做安全和免费杀毒软件的时候，在我们做创新的时候，都不能理解。因此，有时候，创新的东西可能不是每个人都理解的，但是每个人都不能理解的东西可能是创新。

周表示，在中国近10亿手机用户中，每天都有大量的人拼命刷微信、微博、玩游戏、看视频、看直播。因此，不管手机电池有多强，在严重的破坏下，它只能使用不到一天。在这个时候，有必要分享收费珍品。

周认为，你不能凭自己的感觉去猜测产品，也不能凭自己的生活经历去体验产品。无论是企业家还是投资者，他们在看产品时都必须有同理心。王思聪用这种方式看待收费宝藏是有道理的，但中国只有一个王思聪，王思聪之外还有十亿用户。

商业模式是没有计划的

对于共享经济的商业模式，周表示，这种商业模式不是有计划的，而是由用户需求主导的。他直言不讳地表示，用户关注共享自行车和共享充电宝贝等产品是有价值的，但现在可能没有收入价值。

事实上，它们都有收入价值，产品满足了用户的需求，用户为此付费。然而，现在的市场竞争太激烈了，尤其是o2o带来补贴之前，所以他们现在都是免费的，甚至给钱和红包。这导致目前没有收入价值。

虽然收入价值目前可能还不清楚，但当用户增加时，就会发现其商业价值。例如，他说未来颠覆滴滴的可能不是第二个滴滴，而是共享自行车。共用自行车的使用频率高于出租车。在用户更频繁地使用它们之后，共享自行车知道了用户的旅行习惯。当用户想要解锁并使用共享自行车时，共享自行车可能会提示他们骑了五公里后累了。给你叫辆出租车。

在周看来，很多产品，包括共享充电宝贝，在刚推出时都有很多缺点。然而，当很多人在做这件事，并且有很多钱进来的时候，在这个过程中，充电宝的产品形式和商业模式可能会继续发展，因为现在没有刻板印象了。当你这样做的时候，也许会有新的东西出现，比如有人能否制作一个智能充电宝，比如用屏幕给充电宝充电，玩游戏，看视频，这可能会成为一个新的模式。

在他看来，商业模式不是由媒体来思考、计划或讨论的，而是由用户不断的需求来引导的，每个人都在不断地完善和探索。

不要让一个人打破窗纸，用成千上万的军队建造一座木桥

在研究了分享自行车和充电宝贝的创业浪潮，包括之前的团购、o2o甚至智能硬件之后，周提到了自己对当前国内创业市场的看法，即一人破窗纸，一千人做一座独木桥。

在他看来，在过去的几波创业浪潮中，每当一个人或团队找到突破口，每个人都会跟风而改变口味。起初，团购引发了千团大战，接着是o2o市场的外卖补贴战，然后是网络汽车战，现在变成了共享自行车战，现在共享自行车的颜色不够了。

在资本的逐利性下，创业市场存在着一个突出的问题，即快速成功和立竿见影。企业家市场的竞争最终变成了资本的游戏。周向解释道:

当然，资本非常重要，没有资本共享自行车绝对不可能。另一方面，当公司之间的竞争变得比融资和谁花钱更快时，它可能会成功，但它不能被许多初创公司模仿。毕竟，对于大多数初创企业来说，完全靠资本是不可能建立壁垒的，但仍然需要通过产品创新和经验改善来建立壁垒。

因此，尽管许多媒体都在追逐共享自行车，但它已成为许多媒体报道的焦点和所有资本的追逐点。但我认为这是

从团购到出租车软件，再到现在的共享自行车和收费宝贝，新事物的出现自然成为资本追逐和报道的焦点。但是，周指出，创新要百花齐放，一个多元化、创新的世界才能带来更好的结果。

某些领域的创新应该是一种创新，而不是创新的全部。最后，他分析说，在媒体报道和投资者恐慌的控制下，如果他们不投资的话，他们会错过这个机会，我们能看看其他创新型公司吗？

以下是周个人公开号的全文:

公司同事在愚人节那天敞开心扉，说我们应该是一辆熟练的共享自行车，这让很多人产生了误解。最近，很多人问我如何看待分享自行车和收藏珍宝。

我认为在网上分享自行车的竞争已经很激烈了，所以我们不会加入。但是我们可以谈谈。

为什么分享自行车没有技术创新？

目前，共享自行车的市场竞争不再以技术创新为导向。

我认为有很多原因，但一定不是因为共享自行车制造商不擅长技术或没有想法。

技术创新不多的原因之一是，如果共享自行车的技术创新太多，自行车的成本会更高，对资本的需求也会更高。

其次，现在共享自行车的损坏率太高了。我看到有人说，如果你在路边看到一辆无人驾驶的孤独的车，它一定是坏了。然后，如果车内有太多创新产品和有价值的零件，我想它会被偷。例如，增加一个太阳能充电板，估计汽车电池在充满电之前就被偷了。或者，正如我们在愚人节所说的，增加一个行车记录仪。我认为这肯定会增加共享自行车被损坏的可能性。

再回到用户的需求，对于共用自行车的用户来说，现在首先关心的是他们能否找到自行车，这与骑车时是否有增值服务是不同的。前者只是需要，而后者是经验升级。现在我们来看看一些共享自行车。虽然他们没有技术含量，但他们不能容纳很多车，可以满足用户的需求。

因此，如果我现在想成为一辆共享的自行车，我想我应该诚实地成为一辆非常瘦的自行车，不能以任何方式损坏，有一个漏气的轮胎，并且永远不会失去它的链条。这可能更实际。

王思聪不能代表10亿用户来评价这个共享的收费宝

我知道王思聪最近很注意分享收费宝贝。不管是分享自行车还是收取财宝，说实话，一开始我并不了解它们，但我并不容易得出结论。

因为我们遇到过这样的情况，很多人，包括我们的股东，在我们第一次做安全和免费杀毒软件以及创新的时候都不理解。因此，有时候，创新的东西可能不是每个人都理解的，但是每个人都不能理解的东西可能是创新。

还有一点，我不是一个分享自行车和充电宝贝的典型用户。我去哪里都有车，基本上没有机会骑自行车。不过，我也注意到，对于很多360的员工来说，在下了地铁和公交车后，确实有必要在最后一两公里骑自行车。此外，在公司楼下的街道上，我还看到很多人骑着五颜六色的共享自行车，这至少说明共享自行车触及了用户的心理需求，满足了他们的即时需求。当用户习惯了，频率可能会上升。所以我认为它有用户价值。

共享充电宝也是如此，因为我的车里总有一个充电器，我可能不需要共享充电宝。然而，我们应该知道，中国的十亿手机用户每天都在拼命刷微信、微博、玩游戏、看视频、看直播。因此，不管你的手机电池有多强，在严重的破坏下，它只能使用不到一天。在这个时候，有必要分享收费珍品。

所以有时候我觉得我不能凭自己的感觉去猜测产品，也不能凭自己的生活经历去体验产品。无论是企业家还是投资者，看待产品都必须有同理心，关注大众用户的需求。王思聪如此看重收费是有道理的，但中国只有一个王思聪，王思聪之外还有十亿用户。

商业模式不是计划好的，而是由用户的需求引导的

现在看看像共享自行车和共享收费宝贝这样的产品，它们有用户价值，但现在它们可能没有收入价值。

事实上，在过去，每个人都有收入价值，产品解决了用户的需求，用户为此付费。但是现在市场竞争太激烈了，尤其是o2o带来补贴之前，所以现在每个人都是免费的，甚至给钱和红包。因此，目前没有收入价值。

虽然收入价值目前可能还不清楚，但当用户增加时，就会发现其商业价值。例如，未来颠覆滴滴的可能不是第二个滴滴，而是共享的自行车。因为共享自行车的使用频率比出租车高，所以共享自行车在用户更频繁地使用之后就知道了用户的出行习惯。当用户想要解锁并使用共享自行车时，共享自行车可能会提示您在骑行五公里时非常累。我给你叫辆出租车。

这是因为有了用户后，很多事情都可以在网上完成。随着一个更大的大脑空洞，当有越来越多的用户共享自行车，它可能颠覆未来的支付企业和社会企业。我认为这就是互联网的魅力和创新。

许多产品，包括共享充电宝贝，在刚推出时可能有不完美的想法和许多缺点。然而，当很多人在做这件事，并且有很多钱进来的时候，在这个过程中，充电宝的产品形式和商业模式可能会继续发展，因为现在没有刻板印象了。当你这样做的时候，也许会有新的东西出现，比如有人能否制作一个智能充电宝，比如用屏幕给充电宝充电，玩游戏，看视频，这可能会成为一个新的模式。

因此，商业模式不是由媒体构思、计划或讨论的，而是由用户的需求不断引导的，每个人都在不断地研究和探索它。

当360提供免费安全和免费杀毒时，它并没有真正考虑商业模式是什么，也就是说，它认为安全是互联网用户的基本需求，是可以做到的。360安全浏览器、360导航和360搜索等。随后推出的，根据用户的需要慢慢探索并逐步推出。

创业创新不应该被一个人打破，成千上万的军队和马匹应该被当作一座木桥

谈到分享自行车和充电宝贝，我也想谈谈国内创业市场。

分享自行车和充电宝贝，包括之前的团购、o2o甚至智能硬件的创业浪潮，反映了国内创业市场的一个小问题，那就是一个人刺破窗户纸，数千人组成一座独木桥。

在过去的几波创业浪潮中，每当一个人或团队找到突破点，每个人都会跟风改变口味。起初，团购引发了千团大战，接着是o2o市场的外卖补贴战，然后是网络汽车战，现在变成了共享自行车战，现在共享自行车的颜色不够了。

企业家市场的竞争最终变成了资本的游戏。当然，资本是非常重要的，没有资本绝对不可能分享自行车。另一方面，当公司之间的竞争变得比融资和谁花钱更快时，它可能会成功，但它不能被许多初创公司模仿。毕竟，对于大多数初创企业来说，完全靠资本是不可能建立壁垒的，但仍然需要通过产品创新和经验改善来建立壁垒。

因此，尽管许多媒体都在追逐共享自行车，但它已成为许多媒体报道的焦点和所有资本的追逐点。但我认为这应该是一种创新，而不是整个创新。

创新应该盛开，一个多样化和创新的世界可以带来更好的结果。在媒体报道和投资者恐慌的控制下，如果他们不投资，就会错过这个机会，我们能看看其他创新公司吗？

来源：搜狐微门户