乐视称欠债343亿系谣传，为和法乐第在国外融钱？

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近日，LeTV.com管理层(300104，分享吧)回应媒体关于343亿元债务的传言:捕风捉影，夸大其词。

此前，有媒体报道称，乐视银行欠款已达343亿元，扣除存款后仍高达263亿元。由于巨额欠款，乐视一直由金融机构运营。

负债343亿元？乐视说“乘风破浪，言过其实。”

贾跃亭辞职前，曾向乐视的张昭借钱，被孙宏斌阻止。很久以前，贾悦婷成功向乐视借了基金，缓解了财务压力。当时，电影业收紧了日常运作，并收紧了报销资金。

此外，今年5月，许多银行前来讨债，江苏银行要求贷款约1亿元。许多其他银行要么谈判失败，要么仍在观望。

对于343亿元的债务，分析表明，上市公司乐视获得的银行信贷仅占很小一部分，大部分资金是通过股权质押、可转换债券和融资租赁获得的。

报告分析了贾跃亭的借款风格:注重贷款金额，而不是担保条件。

文章还分析了贾跃亭行为的风险:如果他到期不能偿还贷款，又没有反担保策略，贾跃亭将不得不承担无限责任，甚至坐牢。

然而，所有的分析都被乐视管理层压制住了。如今乐视存在很多与金钱有关的问题，这是毋庸置疑的。

最近，由LeEco创始人贾跃亭投资的电动汽车初创公司法拉第未来(faraday future)也因财务问题寻求外部融资，金额约为10亿美元。

法雷蒂计划筹集10亿美元来保护自己还是解决问题？

据报道，由于主要赞助商乐视陷入财务困境，电动汽车制造商法雷迪计划未来从保加利亚筹集10亿美元。

法拉第也开始与潜在投资者会面，并选择财务顾问来帮助规划融资事宜。此外，此次接触的潜在投资者主要是大型投资者，如主权财富基金。更详细的消息是，法拉第的首席财务官斯特凡·克劳斯(stefan krause)正带领团队在英国寻求融资，并已与包括汇丰银行(HSBC)和渣打银行(Standard Chartered Bank)在内的金融机构进行了融资谈判。

关于法利迪的融资情况，该知情人士透露，法利迪希望在未来两个月内完成融资。

目前，Faledi的主要赞助商、佳悦婷的子公司LeEco，由于其投资领域广泛(如电动汽车、智能手机、汽车共享、电视和视频服务等)，正经历着一场金融危机。)及其迅速扩张。知情人士表示，贾悦婷这次不会再投资了。据统计，到目前为止，贾悦婷个人已经在法雷迪投资了3亿多美元。

据公开信息，今年1月，法拉第发布了第一款旗舰电动车ff 91。本月早些时候，Faledi展示了这款车型的最新宣传视频。虽然这家公司看起来是一个彻头彻尾的美国公司，但中国经常把它与乐视——FF系列混为一谈，乐视是一个高端系列，而乐视的价格稍微低一点。

对于法莱蒂未来融资的消息，法莱蒂未来相关人士表示:“我们将很快启动新一轮融资。贾跃亭先生仍为我们的股东。”同时，该人士强调，乐视从未成为法拉第的未来股东或投资者，投资该公司的是贾跃亭。

尽管法拉第否认乐视是其股东或投资者，乐视也一再强调法拉第未来将属于一家独立的汽车公司，但许多事实仍不明朗，如贾跃亭是主要股东、与乐视的密切合作以及互联网和生态等口号。

财务状况受阻，法勒迪的产量一再下降

特别是，我记得刚出生的法勒迪不仅得到了大量中国资本的支持，还做出了许多有望改变世界的承诺。该公司从苹果、特斯拉、法拉利和宝马招募了许多人才。

Faretti甚至提出了一种新颖的汽车拥有方式，允许用户通过订阅方式根据自己的具体需求获得不同的无人驾驶电动汽车。

然而，这种景象只是暂时的，但从那以后，法勒迪遇到了一系列的公共关系危机。一年前，在消费电子展上的首次亮相犯了一些错误。它没有像承诺的那样推出准备投入生产的汽车，而是展示了看起来像蝙蝠战车的静态概念车。不仅如此，耗资10亿美元的内华达工厂也推迟了建设计划，许多高级员工换了工作。

此后，围绕“零”这个词出现了商标争议，ff 91型号的数量数据，甚至法拉第的财务竞争力都受到了质疑，但该公司仍表示，内华达州价值10亿美元的工厂建设将在未来几周内重启。

此外，法拉第被美国一家视觉效果公司起诉，被控拖欠消费电子产品促销材料的设计费180万美元。该公司表示:“Fare首次承认该公司拖欠钢厂款项，该公司愿意支付。然而，尽管多次要求付款，法雷蒂还是答应付款，但至今未收到付款。Faredi只向工厂支付了20，000美元，拖欠总额为1，802，750美元。”。

Ff仍希望投入生产，但正在“精简”；计划中的电动汽车产品线已经从7款减少到2款。所有这些都不利于Faleti及其赞助商乐视的未来。

孙宏斌不投资乐视，汽车业务只能出国赚钱

至于融创中国对乐视的150亿投资，孙宏斌在股东大会上表示，他的投资逻辑没有改变。

在孙宏斌的计划中，他投资的乐视、乐视致新和施乐电影将是未来乐视的主体。视频网站、电影和电视，这三个业务自然可以合作。

在孙宏斌看来，乐视代表了家庭娱乐平台未来的发展方向，也符合消费升级的方向。我相信娱乐市场的增长潜力是相当理想的。

不过，对于乐视系统下的汽车行业，孙宏斌表示，虽然网络车很有趣，但我们会非常小心，至少目前还没有条件。我们将充分利用现有的投资。未来没有必要投资，但目前不考虑投资乐视。

“乐视，不要投票，让我们把现有的投资做好”。孙宏斌说道。

在融创中国3月份举行的业绩发布会上，孙宏斌表示，有三个因素让他决定不投资乐视。首先，电动汽车市场的转折点何时到来？在正确的方向下，不可能预测市场交易量需要多长时间。第二，如何实现电池技术的突破和相应的成本降低？电池行业的趋势并不明朗，而且存在变数。第三，充电条件。建造充电桩是一个巨大的工程。

2017年3月，孙宏斌带领一个团队到美国考察乐视汽车项目，但最终他没有决定投资。

乐视的金融危机仍在发酵。在孙宏斌明确表示不投资的情况下，似乎对中国汽车业务的发展没有任何帮助。

作为一家私人公司，Faledi没有披露股东的具体持股信息。不过，据了解，贾跃亭在ff中处于绝对控股地位，而法雷迪关于贾跃亭在即将到来的A轮融资中仍是股东的说法也证明了这一点。法雷蒂计划筹集10亿美元，或者这只是乐视在海外筹集资金并寻求解决方案的一种方式。(主编:陆承ha010)

来源：搜狐微门户