综述：Ｃ９１９首飞成功　“中国制造”迈向更强

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新华社北京5月5日电摘要:C919首飞成功，“中国制造”更强

新华社记者

中国大型客机C919日在上海首次成功飞行，引起全球关注。专家和媒体评论说，这是中国发展潜力的体现，也显示了中国提升制造业水平，成为全球民航空工业强国的雄心。

向他人学习的研发模式

俄罗斯中央委员会空空气动力学研究所空工程师尼可拉·雅库博维奇认为，C919的成功首航意味着中国大型飞机的空航空工业正在平稳运行并向更高水平发展

Jakubovic表示，虽然C919的许多零部件来自不同的国际企业，但其研究部门可以将这些零部件与先进的设计方案相结合，实现最佳组合。这种模式是国际航空空船舶制造商的普遍做法。这种R&D模式可以借鉴其他模式，降低R&D成本，节省R&D时间，有助于更快地提高技术水平。

中国商用飞机股份有限公司美国有限公司执行董事兼总经理叶伟指出，全面集成是大型飞机制造的核心技术之一。作为航空空制造业的一大难点，集成技术的突破是中国航空空制造业取得巨大进步的标志。

叶伟表示，为了与国际标准接轨，这款大型飞机堪称全球合作的典范。它的发动机、航空电子设备、飞行控制等。来自许多欧美合资企业或独资公司，其供应商包括全球通用电气公司和霍尼韦尔公司。

中国发展潜力的体现

巴西中国研究所所长罗尼·林斯(Ronnie Lins)认为，C919的首次飞行是朝着“中国制造”迈出的一步，因为飞机制造业不同于其他制造业，需要复杂的专业知识和安全保障。

林家指出，全球大型客机市场仍由美国波音公司和欧洲空客机公司“主导”,而巴西的飞机制造业在小型客机和商用飞机领域具有一定优势。国产大型客机的出现是全球航空空产业市场的重组，这不仅是中国科技发展的体现，也是经济发展潜力的体现。

阿根廷德伦律师事务所国际法专家保拉·德西蒙(Paula Descimon)认为，中国自主研发的大型客机首次飞行吸引了全世界的目光，增加了发展中国家的信心。中国的技术突破也鼓励其他国家增加对科技研发的投资，促进了全球商用飞机产业的发展。

德国《法兰克福汇报》网站发表文章称，作为世界第二大经济体，中国已经进入了一个产业链非常复杂的行业。国产大型飞机的制造是中国从“世界工厂”向高科技生产商转型计划的一部分。

文章称，中国首架大型客机为期5天的试飞改变了其制造商COMAC和波音的全球主导地位。

赶上欧美航空公司空产业的一步

美国航空研究公司空国际市场预测公司的专家道格拉斯·罗伊斯(Douglas Royce)在接受新华社采访时表示:“中国有兴趣实现空航空各方面的独立，中国商用飞机有限公司将来可能成为空航空业的主角，这当然也需要一个过程。

提供aviation/きだよ 0咨询服务的美国柳姆公司的创始人斯科特·汉密尔顿说，C919将是中国下一代客机的基础。如果C919成功，中国下一步发展宽体客机，中国的竞争力将进一步增强。

美国航空公司(American Airlines)/insight研究公司航空/工业和国防市场分析总监米歇尔·梅鹿索(Michelle Merluzeau)从事航空/工业咨询，她认为COMAC的增长将是渐进的，所以先集中中国本身是C919的一个重要市场，中国对客机的需求很大。一旦获得美国联邦航空管理局空和欧盟航空管理局空安全局的适航认证，C919将拥有更广阔的市场。

泰国商业新闻评论说，C919的成功首航意味着中国已经成为继美国、俄罗斯和欧盟之后“能够制造大型飞机”的王者。制造大型客机符合“中国制造2025”战略，重视发展中国航空空产业。

俄罗斯高等经济学院的研究员瓦西里·卡申认为，中国市场是国际飞机制造商关注的焦点。如果C919在中国市场销售良好，其销售利润将超过其开发成本，这是中国飞机制造商的潜在优势。依靠其巨大的民用航空市场和国内银行的支持，中国飞机制造商总有一天会赶上目前处于领先地位的欧美同行。(票据持有人:文立；参赛记者:赵薇、、、林、、、倪瑞杰、)

来源：搜狐微门户