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目前停车行业的痛点在于智能化程度低、线下资源有限和停车体验差
如果企业家想“分享一片停车市场”,他们必须有足够的资金来扩大线下资源,还必须能够把握政策趋势,增强线下谈判能力
随着中国社会经济的不断发展,私家车的普及程度逐渐提高。特别是对于有孩子的家庭来说,汽车作为一种交通工具非常方便。然而,目前大城市汽车与停车位的比例约为1∶0.8,中小城市约为1∶0.5,停车位缺口超过5000万。
根据《2016年停车产业发展白皮书》,2016年中国停车消费总量达到4000亿元。停车既困难又昂贵。停车行业的痛点在哪里?许多互联网公司已经进入了停车行业。效果如何?
普惠金融知识平台分析师崔凯表示,停车难和停车成本高的主要原因是停车资源的垄断。停车位需要实体空客房。许多停车位属于街道类别,这些资源通常由相关主管当局控制。此外,汽车的数量也在逐年增加,而且需求量远远大于供应量。
易观国际(Analysys)智库的高级分析师赵翔表示,目前停车行业的痛点是智能水平低、线下资源有限和停车体验差。例如,停车位只能在停车场很长时间后才能找到,而停车资源有绝对的发言权,这导致服务体验差。
根据易观国际千帆公司的在线停车应用数据,截至2017年4月,中国的在线停车规模已达到180万次,时间为209,800小时。停车行业几年前就已经“嫁”给了互联网,而且有不少初创企业。例如,etcp、Appropriate Parking等企业也在不断改进中服务,但没有大的飞跃,因为停车资源仍然过于稀缺。据相关专家介绍,企业家要想在这个市场“分得一杯羹”,不仅要有足够的资金来拓展线下资源,还要能够把握政策趋势,增强线下谈判能力。
事实上,对于百度、阿里巴巴、腾讯等互联网公司来说,进入“互联网加停车场”市场有一定的优势。首先,这些企业在移动互联网上有用户流量和平台,覆盖很多场景,并做了相应的布局,这使得与用户形成无缝连接变得容易。其次,在技术层面上,互联网巨头可以开发或引进一些新的停车服务技术或设备,因为他们可以投入大量的资金。
除了互联网巨头、初创企业和智能停车设备供应商之外,“互联网+停车”行业还包括市政交通控制部门。崔凯表示,各级政府可以与互联网公司联手整合和升级现有的停车资源,通过智能城市的载体——移动互联网,将这些整合后的资源及时无缝地与驾驶员的出行需求相匹配,全面提升智能城市的内容和能力,可以解决停车难的问题。
赵翔认为,需要采取综合措施来解决停车困难和费用昂贵的问题。一方面,停车位通过互联网平台共享,利用互联网充分提高停车位利用率,降低闲置率;另一方面,要加强城市停车设施的专项规划和控制,建设一批高度智能化和自动化的停车设施,在有限的区域内充分利用三维空空间。同时,还需要高质量的停车泊位管理,使公共交通出行的理念能够深入人心,形成合力。(经济日报记者崔国强)
(负责编辑:hn666)
来源:搜狐微门户
标题:我国城市停车位缺口逾5000万 “互联网+”能否解决
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