“天价机票、超售、公务机拼座……回国路上这些坑你遇到过吗？”

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为了抑制海外新冠的进口风险，迄今为止，民航局发表了政策，“国内各航空空企业到任一国家经营的航线只能保存一条，各航线每周不得超过一条。 受外国航空公司每家空企业经营到我国的航线只能保存一条，而且每周的运营航班不得超过一条”的影响，国际航班数量大幅减少，国际机票价格也上涨了。

但是，多张国际航线的机票在官方渠道和第三方信息平台上销售空，但少数机票代理商称还有余票以数万元的价格销售。 公务机高价拼写……为了回国，旅客必须购买高额机票，购买多张机票要求“保险”，但即使去机场，有些旅客也高价购买了票，但没能坐上飞机。 对此，民航局最近发出了进一步加强疫情期间国际航空空运输价格管理的通知，进一步规范疫情期间的国际航空空运输市场秩序，国际航空空运输价格(以下简称“国际运输价格”)

作为旅客，回国路很长，怎么避免买票的这些洞？

机票到机场都卖完了，却没能坐飞机

最近，一位网民报道，东航4月4日从加拿大多伦多飞往上海的航班出现超销售情况，数十名乘客到达机场后被告知不能乘坐，登机顺序不得而知，乘客和网民不满。

事实上，“超销售”已经是国际惯例了。 旅客订票后，没有买票或买票后，如果没有通知航空空企业就放弃旅行，航班的座位就会消耗。 为了满足越来越多的旅客移动需求和航空空企业的座位浪费，航空空企业在部分座位容易虚损的航班上，进行适当的超销售。

“问题是新政策不能使各航班的客座率在75%以上。 国际机票陈列得更快，在民航局通知把客座率限制在75%时，各机票早就卖完了。 ”。 民航大v“停机坪”解释说，假设一班客满300个座位，根据新政的要求，飞机25%的旅客，即75人不能顺利登机。

“停机坪”还可以在新政策制定后，事先通知东航部分乘客不能登机，但现在很多人都是通过机票代理购票，停留的联系方法也是票价，航空公司不太容易通知旅客本人。

“停机坪”注意在特殊时期，旅客尽量通过官方渠道订票。 旅客在提出购票建议时，请更加小心，在航空公司的官方路线上检查票号是否成功开票，尽快去机场的价签机，关注航空公司公布的航班动态。

倒卖机票的民航局大力整顿

到目前为止“五个一”的通知发布后，多家航空公司调整了国际航班，票价也上涨了。 根据记者的咨询，以伦敦直达上海为例，大部分月4日出售维珍航空空和英国航空/ [/k0/] 2张，都很少票，一张经济舱机票卖了将近2万人。

许多航线更是供不应求。 比如东航3月28日宣布，保存了纽约、多伦多、伦敦等19个飞行的国际网站，3月29日至5月2日运行的许多飞往上海浦东等地的航班都卖完了。

南航从伦敦到广州的航班到5月末都显示脱销了。

在这种情况下，据说一部分的票价是以WeChat的力矩持有票的，但同时因涨价而倒卖。 一位旅客说票价出售的4月初从上海到伦敦的商务舱机票达到了17万元，同学购买的经济舱也要6.5万元。

对此，在4月9日的民航局新闻发布会上，民航局情报发言人、综合司长刘鲁赞表示，欧美国际航空空运输市场的价格因供求关系出现了一定幅度的上升，这是正常的。 但是，在回国航班机票上涨过程中，存在个别的非法销售代理商和黄牛利用技术手段，虚占座位，进一步涨价倒卖的行为严重扰乱了中国国际航空空运输市场秩序，严重侵犯了旅客的合法权益，大力整顿

各大航空空企业也加强了销售代理商的管理，加强了销售渠道的管理，扩大了直销的比例，缩短了预约时间和开票时间，从而避免了倒卖空位、高价。

国航从3月29日到4月28日停止在世界各预订系统和国内ota旗舰店发布国际、地区航班新闻(包括挂外航代码的国际实际运输航班)，旅客可以通过直销渠道购票。

4月8日，东航官网发布了关于“抑制违反涨价的机票销售行为”的紧急公告，对机票销售实施了最高价格限制政策。

3月27日，南航发布了对违反代理人的处罚公告，对与违反占座相关的90家代理商屏蔽了预约配置，对与违反相关的3家集团客户运输价格的代理商停止了南航许可的销售。 南航官网4月2日重申《公告》，建议旅客通过官方渠道确认实际票价。

海南航空也发表声明，对海南航空违反国际机票销售的顾客权益侵害行为进行严格调查。

去哪里，请严格遵守中国民航空局的政策法规和航空空企业的销售规定，共同抵制违规标注。

民航局建议许多旅客尽量通过正规渠道购买机票，以免上当受骗。 如果出现高价购买机票的行为，建议这些旅客妥善保管票据，向国家市场管理部门投诉。

公务机拼写可靠度低的话每天只入境三班公务机

在国际机票票源紧张的情况下，很多人用公务机拼装回国。 特别是在民用机票价格上涨的情况下，曾经的“天价”公务机票和普通民用机票的价格差似乎也不明显。 票价WeChat的力矩中也不少见这样的广告。

但是，现在公务机入境非常严格。 迄今为止，民航局飞行标准司副司长韩光祖在新闻发布会上介绍，随着国际疫情的变化，民航局实时调整疫情期间公务机的批准业务流程，严格管理入境公务机的计划批准，消除疫情输入性风险盲点。 从3月25日开始，在全国范围内严格控制入境公务机的计划批准，确定执行政府申诉的入境公务机，小组单位提供省级以上部门的说明书，其他入境公务机由目的地机场所在地副省级以上的地方政府联防控制机构提供的接触 现在每天实际入境的公务机只有3架左右，严格控制入境公务机的措施取得了明显的效果。

“最近收到了很多北美、欧洲的回国包机/拼写机的信息，要求我证明。 大部分消息是假的。 》深圳空出租车通航企业首席执行官马宏表示，“现在的公务机申请政策非常困难，而且批准的航班非常少。 “开具收据首先需要明确飞机的运力。 收据上缺少飞机注册号码、管理企业名称、登机者新闻、旅客名单、起飞机场、起飞日期，其中之一。 因为他主张现在是被哪个复印机广告接收到的”。 没有收到的信有可能如何被民航局批准，所以这些拼写首先收到顾客的钱和护照的消息，收集人数后决定在运营商上飞机，明确飞机后开始收到信，收到信 得到航线批准后在日期后执行航班，这样多的环节很难顺利起飞，很多都是卷走存款，卷着钱试图逃跑。

盲目屯太多的机票可能都是金券

另外，为了顺利回国，为了不取消航班，很多旅客不需要一次重复购买多个机票，就考虑能乘坐多少航班。 但是，现在并非所有的机票都取消或自愿退款。 特别是很多外国机票使用金券来代替退款。

到目前为止，阿特哈德、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、加拿大、菲律宾、马来西亚、英国、新加坡和泰国等20家海外航空公司正在使用代金券解决顾客退款问题。 例如，根据阿拉伯联合酋长国航空空于3月23日更新的“新冠对肺炎疫情( covid-19 )的响应动态”，在阿拉伯联合酋长国航空空订票的乘客前往旅行券页面“在新型冠状病毒的影响下返还” 根据3月28日的官方微博更新消息，年3月31日以前订票，旅行日期在年6月30日以前的乘客可以选择兑换旅行券、保存现有机票、更改签名三种方法中的任一种。

根据美国西南航空的政策，其最低工资不是现金，而是直接支付给旅行基金( travel fund )，现在西南航空将travel fund的有效期推迟到2021年6月30日。

汉莎空采取“奖励政策”鼓励乘客选择金券。 最新声明进一步放宽了迄今为止的改进政策，到3月31日(含)为止购买的机票都可以延长到每年8月31日(含)为止。 另外，如果乘客重新签名后的票价比以前购买的票价高的话，每张机票最多可以享受50欧元的折扣。

土耳其航空空、卡塔尔航空空等企业表示，旅客选择退款券后，航空公司将追加支付一定的限额。

对此，4月2日，国际航空协会iata宣布，航空空企业同意保留机票退款，发行代金券发行退款。

iata预测年票收入将比2019年下降44%，面临350亿美元的债务。 iata表示，在这种情况下，航空空企业获得能够在短期内维持领域价值链上各方正常运营的金融计划是不现实的。 因为航空空企业濒临破产。 航空空企业为了消除客运代理目前的现金退款压力，必须比较自己的诉讼，做出留下现金的决定。

南方日报记者刘倩先生

来源：搜狐微门户