“浅谈机油乳化原理及其影响”

本篇文章1626字，读完约4分钟

有些业主发现加油口密封件的内侧有白色泡沫状的液体，或者发现油表上有泡沫。 通知专家发生了油乳化。 以下，我们具体调查一下什么是油乳化，以及相关的知识。

一、什么是油乳化

首先，我们来调查一下油的商业环境和作用。 机油是机油的简称，一台发动机正常运转输出动力时，多个零件相互接触，通过传动共同完成，因此零件的接触面会产生摩擦损失，部分动力也会被消耗。 向这些部件供给油时，接触面上会形成油膜，润滑起到降低摩擦损失的作用。 这和生锈加润滑油容易打开门锁是一样的理由。 另外，油中不同成分的添加剂之所以使油具有清洁的散热功能，是因为油的重要性，即使在原因不明的油减少、增加、杂质泡沫等发生的情况下，也有可能使业主紧张，引起其他问题。

另外，乳化是指在互不相容的其他液体中以极微小的液滴均匀分散的作用。 这类似于我们做蛋糕时把奶油鸡蛋混合在一起的效果。 油乳化是油和水两种液体用极微小的液滴均匀混合而成的。 但是，根据国家标准gb11120-89，通常不允许油中存在水分，油事业润滑系统的环境也被密封，这种油和水充分混合现象的形成原因是什么？

二、油乳化的原因

油乳化的原因很多，一个重要原因是油本身的问题，采用的油质量不含水分，达不到国家标准gb11120-89的规定，汽车在低温、高湿等恶劣环境下长时间采用，冷车的启动、保养、保养

但是，现在的油乳化现象不仅仅是各个企业品牌，大部分企业品牌的汽车都发生了这样的油的例子。 这是汽车在特定采用条件下发生的常态问题。 重点调查一下特定情况下油乳化的原因。

首先，我们需要知道油乳化的两种成分的极微小液滴的油和水是从哪里来的。 油滴的产生源在发动机工作时产生高温，油受热形成微小液滴，这些微小液滴浮游在发动机的曲轴箱内，混入通过曲轴箱通风系统排出的气体中，或进入气门室等，发现乳化部位 水的来源比较简单，同样由于发动机员工产生热气，外部温度低，所以容易乳化的部位的油的加油口，用顶盖预冷凝结成小液滴，正好与偷偷“溜出来”的油的液滴充分混合，。

但是，这只是个开始。 在乳化问题严重的情况下，如果这些混合物流入曲轴箱和油的长期混合，油的变质会加速，油量会变多，润滑效果会降低，导致零件破损。

三、机油乳化对策原理

关于油的乳化，除了第一类油、发动机有问题时的更换修理处理以外，第二类不可避免的要素似乎无法获得。 油乳化的问题几乎所有的车都有可能发生，但采取一点措施可以将影响降到最低。

在前一次分解中，发现油乳化的摇篮是曲轴箱通风系统。 曲轴箱通风系统是发动机的重要组成部分，在发动机工作中活塞环因外部环境而密封不良，燃烧室的油气混合物进入曲轴箱。 如果这种状况持续很长时间，进入的混合气体无法排出，曲轴箱增压破损，混合物中的燃料、水等杂质与油混合，产生乳化现象，影响润滑效果。 在这种情况下，曲轴箱通风系统通过将pcv阀作为控制机构安装在进气通路上，利用发动机进气时产生的负压将混合气吸入燃烧室使其燃烧，从而消除了油变质的问题，但成为油乳化的原因 在经由曲轴通风系统排出的混合气上担载少量油液滴，不考虑乳化，首先，如果不使这些油液滴进入燃烧室，则会影响燃烧效率，影响排气的排出品质，因此，在将油和混合气体分离后返回各自位置的装置中， 油分离器按照事业原理将混合气体中的各成分分类为各种种类，处理燃烧效率和乳化的问题，即使如此，有网漏的鱼也会使曲轴的通风系统乳化，在油分离器内部发生乳化现象

有时通过在其上加装外置油分离器来进一步分离，但如果内置的油分离器中存在乳化现象，则如果泡沫进入外置的油分离器，水滴有时会分离成油盘，因此现在的油乳化是不可缺少的，但发动机

可以采取以下措施。

1 .采用车辆时不要使用不合格的油。

2 .另外，室外温度低时预热车，减少气缸内壁的水蒸气凝结。

3 .仔细检查油表内的油量，油明显变多，注油口的泡沫变多时，请更换油和分解清洗相关零件。

这样，可以比较有效地降低油乳化的影响。

来源：搜狐微门户