从“试验船”看未来中国航天员全新“座驾”

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人民网北京5月8日电(赵)5月8日中午，在众目睽睽之下，中国新一代载人飞船返回舱试验船成功降落在东风着陆场预定区域，试验圆满成功。

中国航天科技股份有限公司第五研究所开发的新一代载人航天试验船终于揭开了它的神秘面纱。记者从第五研究院了解到，成功发射的试验船是新一代载人飞船的“试验模型”，主要用于高速再入和返回热防护、控制和回收着陆等关键技术的飞行验证，为未来载人航天奠定了更加坚实的基础。

作为中国航天员未来驰骋太空的全新“汽车”,新飞船可以将航天员送入和送出中国空站，并能更深入空探险，既有助于解决如何安全、舒适、智能、经济地进入空台的问题，又能进一步深入空进行探索，这也是中国载人航天事业可持续发展的必由之路。

让我们来看看这款新的“骑行车”有什么特别之处，它将帮助宇航员在未来骑行空。

全信造型

颜的价值也是实力的体现之一。新的宇宙飞船，其光滑的钝体空气动力学形状和巨大的体积，代表了它与生俱来的卓越。与神舟飞船的三舱结构不同，新飞船是一个"两居室"，一个是返回舱，是全船的指挥中心和航天员生活居住的地方，可以搭载6-7名航天员；另一个是服务舱，它是整艘船的能量和动力中心。

返回舱采用“墙+隔热层”的双壳结构，“墙”围绕宇航员的“驾驶室”，具有体积大、密封性好、对舱视野遮挡小的特点。此外，新航天器的“驾驶室”只配备了与宇航员生命安全和航天器控制直接相关的设备，如环境控制、人寿保险和人机交互，这就腾出了大量的空房间，最大限度地避免了大量设备和宇航员在同一房间的安全隐患。其他设备放置在“墙”和“绝缘层”之间的夹层中。因为设备不需要呼吸，所以可以认为它被恰当地放置在这个未密封的空房间里。

据报道，在未来，生活和娱乐将有一个大屏幕，这将使宇航员太空旅行更加丰富多彩；除了可佩戴的显示仪器，宇航员还可以随时了解航天器的健康状况。

智能自主

酷而安全的汽车必然伴随着更智能的驾驶功能。新型航天器的gnc导航系统可以独立控制航天器的飞行，进一步提高了航天器的自主运行能力、在轨生存能力和应用潜力，同时降低了维护和运行成本，对中国后续的深空空探测和载人航天飞行模型的开发具有重要意义。

新航天器进入轨道后，――gnc系统，即"航天器大脑"，可以独立确定驾驶路线和导航，也可以实时掌握航天器的当前位置和速度。然后，根据预设的目标位置和变化参数，实时在线进行迭代计算，完成时间点和控制量的计算。同时，根据航迹控制特征点自主进行航迹控制，整个过程不需要地面指挥的协助和干预。简而言之，“宇宙飞船大脑”不仅知道宇宙飞船现在在哪里，还知道它要去哪里，以及它可以更快地到达目的地。有了这些技能，试验船的gnc系统就可以独立控制飞船的飞行，而不依赖地面。

当然，轨道控制的发展并不止于此，新的航天器也具有自主和连续变道的能力。如果自动换道是自动到达目的地，完全自动的连续换道是在到达最终目的地的过程中智能地通过几个中间目的地。该技术大大简化了航天器轨道控制过程，减少了地面飞行控制人员的工作量。

新飞船还可以自己“看医生”。在飞行过程中，它会实时关注自己的健康。一旦出现问题，它将通过系统的智能算法自己“诊断疾病”，找到病变并暂时或长期地将其移除。为了实现重构功能，通过优化和重组机体各部分的功能来分担故障部分承担的工作，以保证整个机体的正常功能，这也大大简化了地面飞行控制保障工作。

高性价比

随着中国航天事业的发展，中国对天地往返运输的需求将继续上升，这就要求发展更加经济高效的运输方式。新航天器可以重复使用，使用成本大大降低。

为了实现多功能使用，新型航天器采用了“积木式”模块化设计。不同的任务要求可以通过配置相同的返回舱和不同的服务舱来实现。

为了提高可重用性，新飞船还仔细计算了每一个细节。高价值设备，如星敏感器和计算机，最初被放置在服务舱中，一旦落入大气层就会被烧毁。为了“省钱”，所有这些高价值的设备都放在返回舱里，然后返回地球再利用。对接机构也非常昂贵，所以开发人员为航天器设计了一种具有隔热结构的帽子。当与其他飞机对接时，帽子被提起，露出里面的对接机构，返回地球后再戴上帽子，以保护里面的设备在重返大气层时不被烧毁，可以继续使用。这些先进的设计大大降低了新航天器的成本。

此次试验船任务验证了新型航天器的几项关键技术，为下一步发展指明了方向，奠定了基础。随着试验船的探索，相信在不久的将来，中国宇航员将乘坐新的宇宙飞船遨游世界，自由往来于世界各地。

来源：搜狐微门户