滴滴解释网约车路径规划：绝不会故意绕路

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凤凰网科技新闻(作者/薛)6月11日消息，滴滴出行发布了新一期的答疑，讲解滴滴出行汽车路线规划的做法和原则。滴滴相关负责人否认滴滴将故意绕道收取通行费的说法，称故意绕道不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会延误司机的时间，减少司机的接听次数，直接影响平台的收入。

滴滴地图与巴士事业部主管柴华负责解释滴滴的路线规划。在回答问题时，柴华重点阐述了乘客偏好、道路安全、路况、定位等因素对滴滴出行路线规划的影响。在网络汽车场景中，滴灌导航将综合考虑上下车点、交通规则、道路安全、个人偏好、路况、预计到达时间、里程等因素，使用户能够尽可能快速、便宜地到达目的地。

自去年3月以来，滴滴在网上汽车上推出了“选择路线”(Select Route)功能，充分考虑了乘客的偏好，提供了多达三条路线供乘客自主选择(拼车，一价订单司机需要遵循平台的指定路线)；联动司机服务部鼓励司机询问乘客是否有经常性的路线。如果你对推荐的路线不满意，乘客可以主动引导司机帮助使推荐“更聪明”。如果乘客不选择路线，系统会主动规划更快的路线，并将里程控制在一定范围内，从而使票价尽可能的低。

针对滴滴将故意绕道收取通行费的说法，柴华回应称，司机师傅在路上接受命令的时间有限。故意绕道不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会延误司机的时间，这将减少司机的订单数量，直接影响平台的收入。此外，站台还需要耗费大量人力来处理乘客的投诉。“所有这些决定了迪迪不会故意绕道。相反，我希望规划一条更好的路线，这样司机在路上就不会被堵得太多，也能接到更多的订单。”

柴华承认线下旅游的场景很复杂，城市可能会突然有交通管制和封闭建设；隧道、高架桥、地下停车场和其他地方也容易出现不准确的gps定位；网络汽车司机也可以选择使用其他导航方式；使用滴灌导航时，驾驶员的主人可能会弄错，走了错误的路线，甚至故意绕道。即使公司走谈判路线，也可能发生误解。目前，总线已在网络上。行程结束后，乘客可以通过“行程回顾”功能检查司机是否绕道或偏航，从而方便处理费用问题。滴滴将继续改进和优化。司机和乘客也应在旅行结束后向终点站报告交通情况并反馈路线。

来源：搜狐微门户