“玉兔二号”自主唤醒，开启新任务！

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人民网北京6月17日电(赵)在寒冷而漫长的月夜睡眠结束后，嫦娥四号登陆车和“玉兔二号”月球车于6月15日正式进入第19天的工作期，即将执行一项全新的任务:开始探索刚刚在月球表面发现的一个小坑。

截至6月17日，嫦娥四号已经在月球背面度过了531个地球日。在这个月的白天，这两个仪器携带的科学有效载荷将按计划启动，并继续进行探月之旅。

“玉兔二号”在月球上留下的最新足迹(来源:国家航天局网站)

嫦娥和玉兔最近在做什么？

月球背面的南极-艾特肯盆地是太阳系中已知的最大、最深和最古老的撞击盆地，可能会暴露出月球地幔物质，为探索月球深部物质提供了一个天然窗口。2019年1月3日，“嫦娥四号”在该地区成功着陆，实现了首次月球软着陆和人类探测器巡逻探测。

目前，嫦娥四号探测器已在月球背面高效工作了18个月，“玉兔二号”月球车累计运行447.68米，获得了大量科学探测数据。

此前，在18个月期间，“於菟2号”让位于田文1号，随着中国首次火星探测任务的地面深度空监测与控制站的适应性改造，“於菟2号”运载的科学载荷并未启动并待命。

在通信能力有限的情况下，只有嫦娥四号登陆器上的月球中子和辐射剂量探测器开启进行常规探测。

新兵“玉兔二号”有了新的任务。根据第17个月全景相机镶嵌图像和dom图像的数据，研究人员在Yutu-2月球车当前位置西南约3米处发现了一个直径约1.3米、深度不超过20厘米的小坑。坑的中心和东南部有高反射率的物质，这与周围月球土壤的亮度明显不同。

在第19天，嫦娥4号将重点使用红外成像光谱仪来探测坑。

500多天前，嫦娥4号首次登上月球背面，开始了探索之旅(资料来源:国家航天局网站)

天地合作为火星探索铺平道路

“嫦娥”和“玉兔”在天空中努力工作，地面工作人员的配合和支持永远在工作中。

为了给中国首次火星探测任务提供通信支持，经过一个多月的适应性改造，位于中国佳木斯和喀什的两个深空测控站已于6月13日正式建成，这将为火星探测以及计划于7月进行的嫦娥四号工程后续科学探测提供更加稳定和强大的支持。

此前，由于通信的影响，玉兔2号运载的科学有效载荷在上个月没有启动，而是在原地进行了修复。目前，两个监测站之间的通信已经恢复正常，可以继续支持玉兔2号的月球背面之旅。

虽然“玉兔二号”本月没有移动，但地面科学小组继续对采集到的科学数据进行深入研究和分析，取得了新的科学成果和科学发现。

中国科学院相关研究人员利用於菟2号在现场测得的光谱数据，对嫦娥4号着陆区月壤的矿物组成和Tai/きだよ 0号的风化作用进行了分析，并讨论了月壤的来源和成熟度。

其中，红外成像光谱仪获得的月壤高光谱图像和红外光谱数据支持科学团队获取着陆区月壤的精细光谱，为月壤的矿物组成和风化研究提供科学的探测数据，促进着陆区月壤演化的研究和认识。

嫦娥四号拍摄的月球岩石(来源:国家航天局网站)

“嫦娥”队赢得了另一个国际奖项

好消息不断出现在月球上，地球上也有新的发展。近日，记者从国家航天局获悉，嫦娥四号任务组的杰出代表获得了国际宇宙航行联合会世界航天奖。

值得一提的是，这是该国际组织自70年前成立以来首次将该奖项授予中国航天科学家。

据了解，国际宇宙航行联合会成立于1951年，总部设在法国巴黎。“世界航空航天奖”是国际宇航联合会设立的最高航空航天奖，旨在表彰在航空航天科学、航空航天技术、航空航天医学、航空航天工程管理等领域做出突出成绩的航空航天科学家和技术人员。主要条件是这些成就对世界空间发展具有重要而深远的影响。

这一次，经中国航天学会推荐和国际宇宙航行联合会两轮投票，嫦娥四号任务组的三名优秀代表获得了2020年国际宇宙航行联合会最高奖项——世界航天奖。

他们是:中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴；于，中国航天科技集团公司科学技术委员会副主任；孙泽洲，嫦娥四号任务探测器系统总设计师，China/きだよ理工大学研究员。

事实上，这不是嫦娥四号第一次获得国际大奖。此前，自皇家航空公司空协会成立153年以来，第四飞行任务组首次获得授予中国项目的2019年唯一团体金牌；并且在2020年被美国太空基金会授予了唯一的一枚航空金牌；国际月球村协会自成立以来首次颁发了杰出月球探测任务奖。

这一次，嫦娥四号任务组的杰出代表获得了国际宇宙航行联合会“世界航天奖”的最高奖，再次表明中国在月球探测领域取得的成就意义重大、影响深远，得到了国际权威航天机构的充分肯定，产生了巨大的国际影响。

嫦娥四号着陆区背景地图(来源:国家航天局网站)

在月球上工作的时间最长，“劳动模范”有着丰硕的成果

目前，“嫦娥四号”已经高效工作了18个月，在月球表面存活了500多天，成为世界上工作时间最长的人类月球探测器。

四号任务创造了许多世界第一:第一次实现了月球探测器背面的着陆和巡逻探测；首次利用运行在地月拉格朗日l2点的中继通信卫星实现了月球背面与地球之间连续可靠的中继通信。这是首次在月球背面进行科学探月和低频射电天文观测。它填补了世界月球科学探索领域的许多空空白。

玉兔2号月球车累计行驶里程为447.68米，距离着陆器约292米。期间进行了岩石检测、车辙检测和火山口检测等科学检测试验。

利用月球原位雷达资料，首次揭示了月球背面着陆区地下40米范围内的地质分层结构，并阐述了其物质组成和演化机制。

利用红外成像光谱仪的原位光谱探测数据，成功揭示了月球背面的物质组成，验证了月球地幔富含橄榄石，加深了人类对月球形成和演化的认识。

利用中性原子探测器探测到的数据获得了月球表面能量中性粒子的通量能谱，证明了能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度有很强的相关性。

目前，在月球背面辛勤工作了500多天的“嫦娥”和“玉兔”继续他们探索月球的旅程。相信嫦娥四号探测器能够不负众望，获得更多的第一手科学数据，继续为人类探月和/或科学研究的发展做出贡献。

来源：搜狐微门户