大搜车为何能成奇瑞吉利汽车新零售合作首选？

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中网科技6月17日报道称，奇瑞汽车和达索汽车昨日宣布达成战略合作，共同推进汽车直销。奇瑞汽车同日向达索汽车交付了双方合作的首个直销模式2020 Tiggo 7i，达索汽车将在全国范围内直接销售。

一个月前，吉利汽车刚刚宣布与达索汽车达成战略合作，并在中国推出了首个“真正的直销和一个价格”的数字直销新零售模式。双方合作的第一款车型吉利岳斌亲光骑士bsg版也在新的零售平台达索汽车(Dasou Car)上以单一价格出售，并向1万人进行了现场直播。

从这两项战略合作的内容来看，达索主要为吉利和奇瑞提供大数据授权和新的零售直销渠道。借助大数据授权，吉利和奇瑞可以实现定制生产和更精确的创新营销。达索建立的数字直销网络可以帮助代工企业快速进入低迷的市场，获得市场增值。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚全认为，双方在新零售领域的合作可以释放这个低迷市场的消费潜力。吉利汽车集团副总裁冯庆丰在与达索汽车集团创始人兼首席执行官姚的对话中也表示，“真正的直销”将使汽车直销实现真正的网上销售。通过达索汽车拥有的覆盖中国2000多个区县的新的汽车零售网络，这已经成为这两家汽车公司在低迷的市场中高效寻找潜在消费者的一致选择。

上半年，受疫情影响，汽车市场开局不利，各汽车企业都在积极探索生产、销售和营销的转型路径。在“618”时期，它是汽车企业扭矩市场形势的关键节点。此时，奇瑞汽车和吉利汽车与达索汽车共同构建了一个数字直销模式，有望以市场成果为汽车流通行业的数字转型开辟新的渠道，推动汽车行业从产品为中心的时代向用户为中心的时代迈进。

数字变革是一项紧迫的任务

近年来，汽车行业面临许多挑战。销量下降、成本高、利润低已成为制约汽车企业发展的问题。在COVID-19中爆发的肺炎将所有这些挑战变成了一场危机。根据中国汽车工业协会发布的数据，1-5月，国内汽车产量和销量分别达到778.7万辆和795.7万辆，分别比去年同期下降24.1%和22.6%。1-4月，国内重点汽车企业集团的收入和利税总额也较去年同期分别下降了22.4%和50.7%，盈利能力非常严峻。

从全球来看，汽车销售也停滞不前。仅在3月份，欧洲工厂的关闭就导致了超过120万辆汽车的减少。麦肯锡认为，汽车行业短期内难以复苏。据预测，2020年全球汽车销量将下降30%，即约1.3亿辆；预计中国的销量将下降15%，即210万辆。

面对挑战，汽车企业如何突破重围？Ibm最近在一份报告中就这一问题采访了全球汽车公司的高管，83%的受访高管认为“数据”将是汽车公司转型的关键点，只有用数字技术重塑企业，它们才能在未来十年取得成功。

大寿汽车创始人兼首席执行官姚多次强调，互联网改变业务的本质是在线资产配置取代人力资产配置。他认为:“网上资产配置的第一步是资产数字化，第二步是资产协作，第三步是智能化。未来，汽车行业将慢慢地被互联网所改造，那些闲置的资产将被挖掘出来，以提高行业的效率。”

汽车产业链漫长而复杂，面临着专注于资产布局的压力，就像一个已经非常成熟的巨人。数字转型就像注入巨人身体的新鲜血液，通过在线资产配置重塑人们的货场，从而唤醒整个产业链的活力。

新的基础设施创造新的动能

在这种挑战下，汽车公司已经感受到了寒意，开始寻找新的利润增长点和转型路径。他们更加关注消费者的需求，开始强调产品的多样化生产，这样消费者就可以通过比较来选择最合适的产品。特别是，随着90后青年群体成为购车的主体，汽车公司推出了更多更年轻的车型。例如，吉利和达索汽车合作的吉利岳斌pro Light Knight bsg Edition就是为汽车平台用户定制的车型。它被称为带电的“中国钢枪”，外形美观、省油、驾驶方便，满足了低迷市场中年轻消费者购车的需求。奇瑞与达索合作的第一款直销车型2020 Tiggo 7i，性价比也很高，能够满足年轻消费者的需求。

可以整合的“人、车和消费场景”数据越多，对用户需求的洞察就越准确，汽车公司就可以调动资源来满足用户需求，抓住新的机遇和利润增长点。然而，仅靠汽车公司自身的惯性思维很难完成这项艰巨的任务。目前，汽车流通结构没有改变，仍然是以主机厂和4s店为核心的传统汽车流通模式。在这种模式下，汽车产品的流通链很长，汽车企业很难直接联系和链接用户。

从面向产品到面向用户，为了突破消费者和生产服务之间的信息壁垒，汽车企业需要找到一条不同于以往的新道路。作为汽车行业数字化文明的推动者，达索近年来一直在铺设数字化的“新基础设施”，并通过数字化、协同化、智能化的“三步走”战略构建了汽车行业的互联网平台，相当于为汽车企业的数字化转型提供了一条直通车。据姚介绍，数字化是汽车流通行业相关节点的数字化改造，如汽车制造商、4s店、二手车经销商、新车第二网络等；合作是打开整个产业的脉络，形成产业合作；智能化就是借助数据赋予每个关键节点权力，通过对数据的智能分析，促进消费者需求与制造商设计和制造之间更好的联系。

吉利、奇瑞和达索在汽车直销模式上合作，可以形成基于用户大数据的行业闭环。数据在生产、流通和消费中流动，并推动各个环节提高效率。在制造商端、商店端和用户端的“三合一”数字解决方案中，从用户接触品牌的那一刻起，系统将自动记录与销售顾问的每次咨询和沟通。经过大数据处理，可以向企业提供海量消费数据和交互数据。在产品设计方面，设计师可以根据用户偏好数据开发满足用户需求的个性化产品。在营销方面，它还可以改变过去泛滥灌溉的粗放式交付方式，使用更准确的营销手段，使产品信息直接到达用户手中，从而降低营销成本，取得更好的营销效果。

这正是姚认为的汽车行业的数字化趋势，流通和消费环节的数据反馈到生产端，实现产品设计的c2m逆向定制和柔性生产。然而，要实现这样一个闭环，汽车公司和第三方平台是不可或缺的。由于汽车企业缺乏覆盖产业链的数字基础设施，而像达索汽车这样的工业互联网平台也需要更多的直销模式，以便获得更多的数据，从而实施“新基础设施”，真正为汽车行业的发展创造源源不断的新动能。

直销连接下沉的市场

新基础设施带来的不仅仅是大数据，还有企业和用户之间连接的改变。在奇瑞、吉利和达索的合作中，所有的合作车型都通过新的跳车零售渠道在全国范围内销售，这意味着汽车公司可以实现产品销售的“网上”。

在COVID-19流行病爆发后，在线营销成为许多汽车公司尝试的热点。特别是，通过直播销售汽车已经在行业内流行起来，制造商和经销商都希望通过直播来推动销售。但从结果来看，通过直播销售汽车不可能是汽车业的灵丹妙药。由于目前的现场汽车销售，主要功能是展示品牌和获得销售线索。用户仍然需要去线下商店体验模型、价格比较和交付。这使得直播成为线索入口，难以保证转化效果。

因此，吉利汽车集团副总裁冯庆峰在谈到网上直销时表示，打破单纯获取客户或品牌曝光的形式，实现真正的网上销售，才是“真正的直销”。在大型搜索车和汽车企业打造的数字直销模式中，直播已经成为整个过程中的一个环节和工具。基于汽车消费的大数据，双方推出了岳斌pro Light Knight bsg版和2020 Tiggo 7i车型；通过“一价”模式，全国实行统一定价，使信息高度透明；基于用户数据的数字营销系统可以借助在线红色直播到达用户；同时，在交易过程中，用户可以在线下单，离线取车，使得整个购车过程高效便捷。

汽车流通“上线”后，一方面通过“网上资产配置”提高了各个环节的运行效率，降低了汽车流通成本；另一方面，它也可以为汽车公司打开一个直接进入低迷市场的渠道。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚全表示:“在股市中寻找增量市场是目前原始设备制造商面临的一项重要任务。新零售作为一种新的销售渠道，将成为传统销售渠道的有效补充，抓住增量市场的新增长点。达索汽车是中国汽车新零售领域的领导者，并建立了中国最大的社区新零售网络。这一次，奇瑞汽车和达索将深化新的零售合作，探索直销模式，进一步提升广大用户在下沉市场的购车体验，释放下沉市场的消费潜力。”

目前，一、二线城市的汽车市场逐渐趋于饱和，下沉市场已成为汽车企业获取增量和利润增长点的关键领域。然而，正在下沉的市场地域广阔，潜在的汽车消费者分散居住。传统的4s店每一轮都要投资数千万，因此下沉市场的布局将面临高成本和资源浪费的局面。姚认为，当企业进入下沉市场时，就必须拥有小商店，降低经营成本。达索汽车在全国2000多个区县开设了5000多家社区汽车商店。这些社区商店构成了中国最大的社区新零售网络。对于奇瑞和吉利来说，没有必要建立自己的渠道，并与达索汽车的社区新零售网络连接，这样他们自己的车型就可以直接进入低迷的市场，并以较低的成本占领低迷的市场。对于陷入低迷的市场中的消费者来说，他们也可以通过在网上下单和在他们家附近的社区商店交付新车来享受更便捷的购车体验。

618大促销，名称之战

吉利汽车5月份与达索汽车达成战略合作，奇瑞汽车6月份与达索汽车签署战略合作协议。这个时间节点的目的也很明确——直接指618年对仲达的推广。今年上半年过后，许多汽车公司都指望618促销来扭转市场下滑。与达索数码直销的合作不仅可以为汽车公司的推广提供有力的支持，还可以借助618验证数码直销的效果。

在前一年的618推广中，达索取得了突出的成绩，积累了很多经验。去年，在618事件期间，达索的汽车逆潮流而动，共售出15673辆汽车，总营业额达20.06亿元，居行业第一。此外，达索汽车和许多汽车品牌在618和双十一促销中有了新的零售合作，包括别克在618推出全新一代凯越，奥迪在双十一在线推出奥迪q2l。此外，达索汽车在整个产业链中从生产、营销、仓储和运输到服务交付都具有优势。例如，汽车乘务员的技术优势可以保证618销量大幅增长期间的车辆运输，用户可以在下订单后尽快取车。

在今年的618期间，达索还提供了更多创新的营销方法来帮助汽车公司增加销售。例如，达索汽车最近在汽车垂直领域推出了mcn组织车江湖，签署了1000多个汽车销售锚，并在618期间组织了10000场现场活动。5月18日，吉利汽车和大搜索汽车的第一款直销车型——岳斌pro Light Knight bsg，通过直播吸引了近800万用户进入直播室。

中国汽车经销商协会会长沈金军表示，2019年，汽车市场延续了2018年的下滑趋势，汽车流通行业压力加大，行业亏损也在扩大，汽车企业已经到了无法回头的地步。数字转型无疑是业内一致认可的方向。但是我们应该走什么样的道路来促进这种转变呢？奇瑞、吉利和达索的新汽车零售合作能否成为汽车企业转型的典范？在今年的618推广活动中，我们将给出最终答案。届时，汽车行业的数字化转型之路将逐渐清晰，汽车企业加速转型的好戏将越来越精彩。

来源：搜狐微门户