梅赛德斯（Mercedes）和英伟达（Nvidia）合作建立强大的计算平台

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[techweb]梅赛德斯-奔驰与英伟达合作开发了下一代汽车计算平台，该平台将在空.支持从软件更新到自动驾驶的一切这家德国汽车制造商表示，计划从2024年开始在其车队中推广这项新技术。

新平台将基于英伟达的片上系统奥林技术，并将使用基于圣何塞的完整的驱动agx软件堆栈。2019年12月，英伟达首次在消费电子展上展示了欧林。除了顶级规格(例如每秒执行200万亿次运算的能力，同时使用更少的功率)，该公司没有提供任何进一步的细节。

新平台包括一个完整的系统软件堆栈，可以支持各种自动驾驶应用，包括高级驾驶员辅助系统，如特斯拉的自动驾驶仪和凯迪拉克的超级巡航，以及无人驾驶停车功能，如特斯拉的智能召唤。

新平台包括一个完整的系统软件堆栈，可以支持各种自动驾驶应用

从四年开始，它将在所有奔驰汽车上启用智能手机风格的空软件更新。传统汽车制造商一直试图赶上特斯拉，而特斯拉一直是为客户提供空中型(ota)更新以改变从自动驾驶辅助系统到电动汽车的一切的领导者。例如，这类似于苹果或三星更新或修复智能手机软件的方式。

英伟达的驾驶系统可以跟踪司机的头部和眼睛，以评估他们何时注意道路，并可以监测眨眼频率，以评估困倦。据英伟达称，根据制造商的偏好，该系统可以使用声音、视觉或触觉警告来警告司机，以便他们能够专注于道路。Drive ix还可以监控车外环境。英伟达表示，如果司机即将下车，但没有骑车人靠近，英伟达表示，在骑车人安全通过之前，drive ix将发出警报或阻止车门打开。

通用汽车是继特斯拉之后首批推出ota系统的主要汽车制造商之一。福特最近表示，它将开始为其2020款车型引入软件更新。现在，戴姆勒准备加入竞争。

戴姆勒准备加入ota竞争

戴姆勒(Daimler)首席执行官奥拉克伦纽斯(Olak llenius)在与英伟达(nvidia)的联合声明中表示:通过从云中下载新功能和升级，我们希望不断更新系统，从而提高汽车的价值。

在宣布之前，有消息称戴姆勒和奔驰的母公司宝马(BMW)将终止他们的自主驾驶合作关系，这也没有逃过一些行业分析师的注意。两家德国汽车巨头在2019年初宣布，他们计划在联合旅行上花费超过10亿美元，包括自动驾驶汽车、游乐设施、电动滑板车、汽车共享和电动汽车充电。然而，这两家公司本周表示，联盟中的自动驾驶汽车部分将被搁置。

据媒体报道，戴姆勒表示，宝马的合作原本意味着梅赛德斯将无法像英伟达现在这样快速使用这项技术。

路虎的首席分析师山姆·阿布沙米说:我不认为这是巧合。我怀疑这两家汽车制造商能否就使用的平台达成共识。现在，与英特尔/移动眼产品相比，奥林似乎是一个更强大的解决方案。(宝马是包括英特尔、美孚国际和菲亚特克莱斯勒在内的超级集团的一部分，该集团致力于开发生产汽车的半自动和全自动技术。(

Abuelsamid指出，与其他解决方案相比，nvidia软件堆栈的表现并不明朗。他说:英伟达非常专注于神经网络软件，整个行业正转向确定性和概率性(ai)算法的混合。

英伟达是世界上最著名的计算机显卡制造商之一。多年来，该公司一直在从事高风险投资，打造一个为自动驾驶汽车提供动力的大脑，希望将其出售给沃尔沃、大众和戴姆勒。这家总部位于圣克拉拉的公司希望成为一台超级计算机，但被那些为成为全堆栈视频和音频运营商而付出巨大代价的人所拒绝。[techweb]

来源：搜狐微门户