全球化的上升趋势是中国品牌走向未来的唯一途径

本篇文章2121字，读完约5分钟

近年来，随着国民经济的崛起和人民收入水平的提高，品牌建设逐渐成为中国经济的关键词。特别是面对经济转型升级的要求和竞争全球化的趋势，“推动中国制造业向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌的转变”比以往任何时候都更加重要和紧迫。这也是2017年国务院批准的“中国品牌日”5月10日的意义所在。通过大力宣传知名自主品牌和讲述中国品牌的故事，消费者可以深刻理解中国文化，感受中国品牌的魅力，从而增强自主品牌的全球意识和话语权。

作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车在国民经济快速发展的背景下，不断坚持品牌推广，成功打开了通往全球市场的大门，成为世界汽车工业舞台上的一支重要力量。更重要的是，其几十年的艰苦发展历史也为中国品牌的崛起探索了一条值得学习的道路。

深入培育高端产品布局，引领中国汽车品牌向上

1990年，当魏建军接管长城工业公司(长城汽车的前身)时，谁也想不到河北省保定市的一家集体所有制企业会成为未来中国汽车工业的支柱；没有人会想到一个叫魏建军的年轻人将来会成为中国乃至世界汽车工业的重要人物。

最初，通过深入的市场调研，长城汽车选择皮卡切入汽车领域，开启了长城汽车生产和销售汽车产品的历史篇章。从那以后，长城汽车克服困难，继续创新。在继续开放SUV产品线后，2003年，它赢得了皮卡和SUV 35%和25%的国内市场份额，并成为当年的双冠军。

伴随着成功，还有一个更大的挑战——如何保持领先已经成为魏建军的一个难题。他认为，只有创造多样化的产品，逐步布局高端产品，才是企业可持续发展的必由之路。此后，越来越多定位更高的多元化产品相继上市，不仅大大提高了长城汽车的整体销量，也使得自主品牌在中国乃至世界的影响力日益增长。

在英国品牌评估机构品牌金融(Brand Finance)公布的“2018年全球最具价值汽车品牌100强”中，长城汽车的哈瓦尔品牌以68亿美元的品牌价值跃居第16位，在中国汽车品牌中排名第一。不仅“闯入”世界前20名，还超越了法拉利、特斯拉、阿斯顿·马丁、沃尔沃等世界知名汽车品牌。

长城汽车的高端布局之路并不止于此。2016年，为了进一步帮助国产汽车突破价格上限，打破合资品牌在高端市场的垄断，长城汽车推出了豪华SUV品牌WEY，宣布其品牌再次迎来新的篇章。截至今年4月底，WEY品牌已售出近26万辆汽车，成为“中国豪华SUV”的第一名，并将绝大多数合资品牌甩在后面。可以说，WEY品牌正在成为当代中国工业力量的耀眼象征。

随后，随着新能源产业的不断发展，长城汽车审视形势，将新能源汽车升级到战略高度。2018年8月，它推出了新能源独立品牌——欧拉ORA。到目前为止，长城汽车已经形成了四个子品牌，包括哈瓦尔，威，欧拉和长城皮卡。

可以说，在长城汽车过去30年的发展中，构建多元化产品矩阵、逐步布局高端产品的理念始终贯穿始终，这不仅是长城汽车产品和品牌的不断探索，也是其在汽车领域和用户体验中不断深化的表现。

研发、生产和营销的综合布局开启了中国品牌全球化之路

随着竞争全球化趋势的日益加剧，只关注中国市场是不明智的。正如魏建军所说，中国品牌的全球化是必然趋势，长城汽车应该走出去，打造具有全球竞争力的产品，成为具有全球影响力的品牌。

事实上，长城汽车的出口始于1998年，其主要出口产品包括越野车和皮卡。出口国涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非和厄瓜多尔等160多个国家和地区，累计出口量超过60万辆。截至2018年，长城汽车拥有400多个海外销售网络。在刚刚结束的2019年上海车展上，长城汽车再次与来自全球主要市场的30家全球合作伙伴签署合同，共同推进全球销售市场布局。

众所周知，海外市场的发展是很容易适应的，所以在营销中要“因地制宜”。长城汽车深知这一点，在南非，长城汽车推出了“Haval 空房间”高端购物中心的移动展厅，让当地消费者不仅能现场享受到Haval品牌新产品的视觉盛宴，还能近距离体验到Haval产品的卓越实力。在新西兰，一年一度的圣诞游行是最受关注的庆祝活动，长城汽车公司积极参与其中。在游行中，Haval H9带着最关心的圣诞老人，成为最美丽的风景。

当然，营销是帆，产品是船。对于中国品牌的全球化来说，创造具有领先优势的产品同样重要。在R&D领域，长城汽车始终坚持“过度投资”，在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外R&D中心，构建以保定总部为核心、覆盖欧洲、亚洲和北美的布局，进一步完善长城汽车在全球R&D的布局。

为了进一步改善R&D的全球布局、生产和营销，长城汽车还在俄罗斯图拉投资5亿美元，建立了中国汽车企业的第一家海外整车厂，年生产能力为15万辆，将于近期正式投产，生产按照全球思维打造的哈瓦尔F7车型。此外，长城汽车已在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国家和地区建立了KD工厂，在主要海外市场形成了完整的产能布局。在这一点上，长城汽车，一个中国品牌的名片，变得更加著名。

从当年总资产只有300万元人民币、员工只有60人的长城工业公司，到拥有1000亿元人民币资产、销量位居自有品牌前列的长城汽车。这30年不仅是长城汽车转型重生的发展史，也是中国汽车工业发展最重要的30年。魏建军和长城汽车不仅见证了中国汽车工业的发展，也为中国品牌的崛起开辟了一条向上的道路。

纪爱玲

来源：搜狐微门户