大搜车姚军红：数字化与整合产业链是汽车流通领域创业两大方向

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昨天，由《中国企业家》杂志主办的主题为“决定性的2020”的“2019(第18届)中国企业领导人年会”在北京举行。大寿汽车创始人兼首席执行官姚表示，汽车流通产业链向b方向发展主要有四个需求:客户缺乏、商品短缺、能力缺乏、资金缺乏、能力缺乏、供给不足是最困难的需求，b市场的企业家精神更值得关注。

中国企业领导人2019年第18届年会邀请了国务院发展研究中心党组书记马建堂、中国国际经济交流中心副主任黄、全国工商联专职副主席，以及董明珠、刘永好、、、、宗、姚等数百位企业领导人，就“您对新一年经济形势的看法？企业应该做什么？企业家在新时代的使命是什么？”等等。

在b市场，企业家的方向在哪里？如何给产业链中的上下游合作伙伴和消费者带来价值，已经成为与会专家和企业家的热门话题。大寿汽车创始人兼首席执行官姚应邀出席“掘金进军b市场”高峰论坛，分享了大寿汽车在汽车行业的经营实践，并与多位创始人探讨了b企业的发展与转型。姚说，汽车流通产业链很长，很重。过去，一些创业公司切入这个行业时，基本上都是在汽车流通领域的一个环节上做得很彻底，发展效果不是很好。姚说，对b市场来说无非是四个需求:缺客户、缺商品、缺产能、缺资金。这四个需求将被不同领域的不同企业削减，其中最困难的是产能和供应的缺乏。因此，整合供应链和提供授权是提高能力的有效途径。从这个角度来看，b市场的企业家应该更加关注这两个维度:数字授权的机会和整合整个行业供应链的机会。

作为中国汽车流通领域最大的saas服务提供商，达索已连接了中国60%的汽车经销商，包括9500家4s店、7万个二手车网络、3万多家二手车经销商、5500家炸弹车社区店和300多家达索汽车经销商，成为中国汽车行业最大的互联网平台。姚洪钧说:“我们现在采取的办法是在整个纵向领域实现多环节的深层次联系，希望形成一个大系统。”

自2002年中国企业领导人年会成立以来，已经过去了18年。随着中国企业家的成长，中国商界领袖年会见证了“公司改变中国”的力量。每年12月，中国商界领袖、行业领袖和经济学家齐聚一堂，展望商业趋势，讨论创新案例。多年来，中国商界领袖年会已成为尖端商业理念的重要来源，成为企业家首次畅所欲言的舆论场，也是中国商界的风向标。

来源：搜狐微门户