一桥飞架，天堑变通途（70年，共同走过?大国小家）

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矮寨桥跨山而建，带动了湘西的经济发展，改善了人们的生活(照片摄于2018年8月5日)。

张辉(影像中国)照片

1980年湘西龙山县塔罗岩口公路。

陈照片

在20世纪70年代和80年代，湘西许多乡镇都没有班车。图为干部携带行李到农村工作。

唐克礼照片

“从矮寨桥的桥头到山脚下的山路，有十三个弯，长五六公里。汽车旅行需要一个多小时。”杨修远，一位曾经是香川公路养护工人的老人，告诉记者。杨修远74岁了，已经在这里40年了。

湖南是多山的，尤其是在湘西。陡峭的山脉给当地人带来了极大的不便。许多村庄几千年来一直被道路封锁，去镇上要花半天时间；走出大山更加困难。两个鞋底和一个竹篮，爬山和沿着小道爬山，是当时人们在山里旅行的真实写照。

香川公路(现在的319国道)贯穿湖南和四川，曾经是湘西人民走出大山的最重要通道。湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇盘山公路的这一段是其最危险的地方。“只要是刮风下雨，就会有危险。有时在夜里12点钟，我还得修路。”杨修远回忆道。

2012年，全长1073.65米的矮寨特大桥建成通车，新济(寿)茶(东)高速公路取代原湘川公路。桥会飞，有悬崖和风景的山谷不再是不可逾越的障碍。"这辆车不到一分钟就从一头开到另一头。"杨修远自豪地说。

桥建成了，高速公路修好了，山里的茶叶、猕猴桃和其他产品可以方便地运出大山。来自其他地方的游客也可以开车和乘公共汽车去山里。物流和客流使这里普通人的生活越来越富裕。

桥下的盘山路，已经维护了几十年，已经成为一处风景名胜。“这种变化，我以前想都没想，现在已经实现了！”杨修远看着桥上的盘山路，叹了口气。

人民日报(2019年9月10日07版)

来源：搜狐微门户