传滴滴拟裁员25% 内部人士回应称正常调整

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滴滴不仅需要面对政府部门和用户，还需要面对投资者。

氪36从许多渠道得知，滴滴开始了一轮裁员。

目前，滴滴员工超过13，000人，知情人士透露，本轮裁员比例已经达到25%，产品技术和网络汽车团队是裁员的重灾区。“此外，去年业务进展不大的部门和与业务关系不密切的职能部门也很危险。”

如果这个消息是真的，这意味着超过3000名滴滴员工将离开。

据另一位知情人士透露，本轮裁员基本上采用了最后一轮淘汰制度。“年终绩效考核评分为C和D的员工将被人力资源部门发现进行谈话，并被说服辞职。”在前几年，只有D级员工被淘汰。氪36获悉，裁员将分批进行，并可能持续到3月。

据此，36氪核实了滴滴，滴滴内部人士回应称，他们最近对安全体验和效率目标进行了重大结构调整，重组了人才体系，部分员工将参与“活水”转移，这被视为正常的人事调整。此外，最近还招聘了大量职位，如安全技术、产品、管理和线下驾驶员管理。

事实上，这次裁员早就是一个征兆，甚至是意料之中的。在去年12月14日的滴滴出行股东大会上，滴滴首席执行官程维表示，由于业绩不如预期，当年员工的年终奖比去年减少了一半，滴滴高管集体没有获得年终奖。

滴滴的年终大奖在互联网公司中仍具有竞争力。Kr。36得知滴滴的年终奖金通常分为五个级别。以2017年为例，C级和D级的员工不享受年终奖金，但表现最好的员工可以获得S级，年终奖金为12个月的工资，其次是A级，6个月的工资。滴滴内部员工表示，一名月薪约3万元的员工，如果今年获得S级，将损失逾10万元。因此，在一些滴滴员工看来，去年12月程维宣布调整年终奖金时，相当于“变相裁员”。

虽然自去年下半年以来，许多互联网公司纷纷进入裁员狂潮，但滴滴的情况更令人难过。经过连续两次搭便车事件和交通部等部委的联合调查，“低调”成为该公司2018年下半年的主旋律。一切都很安全，旅程继续离线，年会取消了...通过一系列措施，滴滴显然试图向外界释放低调的整改信号。

此外，上述知情人士表示，滴滴不仅需要面对政府部门和用户，还需要面对投资者。去年8月发生搭便车事件后，滴滴随后以内部信函的形式公布了去年上半年亏损40亿元人民币的财务状况。“尽管滴滴当时在特殊节点取得了一些收益，但从长远来看，这可能会引起一些投资者的担忧。“因此，滴滴对投资者的解释是，开源节流，甚至裁员。然而，为了重新获得资本市场的信任和支持，滴滴可能不仅会裁员。

来源：搜狐微门户