人民日报：共享单车须精细运营

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建立以消费者为中心的经营理念、提高经营效率和改善消费者体验是共享自行车公司的必修课

在过去的一年里，共享自行车行业加速了其脱泡，随着兼并和收购，以及那些关闭和转让，行业的发展变得更加合理和规范。但是，由于前期管理和服务负债数额较大，即使行业发展到下半年，仍然存在很多问题。推进共享自行车企业的精细化运营尤为迫切。

日前，深圳对共享自行车的“正确姿势”做出了新的规定:“每个格子至少要有两个人来管理车辆的停车秩序”，“停车区域的连续长度不能超过20米”等等。这些规定都是针对消费痛点的措施，被网民评价为“脚踏实地、切实可行”。

共享自行车有效解决了交通出行的“最后一英里”问题，促进了绿色健康出行，具有良好的市场前景。然而，不可否认的是，资本驱动的过度扩张、不明确的盈利模式和粗放的经营管理给行业带来了一些混乱，这不仅给市政管理带来了麻烦，也不利于消费者的舒适消费。

根据中国消费者协会发布的《2018年电子商务消费数据报告》，去年针对共享经济的投诉数量大幅增加，针对共享自行车的投诉数量占67.5%。其中，“押金难退”排在第一位，比例高达71.8%，对超交、违章停车、运行维护滞后的投诉也比较集中。

“有些地铁站出来的时候总是找不到车。”“一些地铁站看起来像很多自行车，但当他们扫描代码时，其中一半以上都坏了。”……类似网民的“唾沫”，反映出一些共享自行车企业经营管理能力不足。目前，让“更多的信息跑，更少的用户跑腿”来留住用户已经成为许多行业的共识，但是一些共享自行车公司却让用户浪费大量的时间和精力来来回回地寻找汽车，这已经过时了！如果消费者总是被扔来扔去找自行车骑，消费者最终会“用脚投票”和企业说再见。

企业家可能会遇到许多发展问题，但无论出于何种原因，挪用用户存款都是非法的；购买年卡后，用户不能方便、快捷、安全地使用汽车，这也违反了合同精神。企业应牢固树立以消费者为中心的经营理念，提高经营效率，改善消费体验。这是共享自行车公司的必修课。

推进共享自行车企业精细化经营，从监管层面来看，应坚持总量控制原则，完善与经营绩效相关的产能管理机制，使管理规范的企业获得更多配额，违规企业支付相应成本。此外，应引导企业建立高质量的数字化监管平台，确保自行车能够有序有序、保质保量地摆放在最合适的地方。

从企业自身的角度来看，应畅通诉求渠道，及时回应消费者需求，严格执行相关法律法规，积极维护消费者权益。

共享自行车的运营和管理是一场“考试”，能否通过考试取决于企业主动行动。我们期待相关企业瞄准消费者需求，抓住市场机遇，为消费者提供规范便捷的服务。这样的企业会有持久的生命力。

《人民日报》(2019年2月27日，第19版)

来源：搜狐微门户