绘就零售基础设施蓝图 京东再出发

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2018年，gmv接近1.7万亿元；

2018年第四季度，净利润为1348亿元(约合196亿美元)，单季度收入连续五个季度超过1000亿元；

2018年全年净收入4620亿元(约672亿美元)，比上年增长27.5%，其中自营商品增长25.4%，服务部分增长50.5%。

今天，JD.com已经不是过去的样子了。笔者认为，JD.com不能简单地定义为一家电子商务公司或一家零售公司，尤其是随着“零售基础设施服务提供商”战略的确立，JD.com已成为一家互联网公司。

经历了多次风暴的京东集团正积极寻求变革，其中最大的变革就是商业模式的变革。2018年第四季度报告的最大亮点是京东的非gaap运营利润率达到了0.2%，远远超出了华尔街的预期。京东商城毛利率提高了60个基点，其中38个基点来自自营业务的改善，其余来自广告利润率的提高，京东物流的毛利率由负转正。

尤其是京东零售、京东物流和京东数码科技三驾马车齐头并进。

2018年11月20日，京东金融品牌正式升级为“京东数码科技”。数据显示，京东数字分公司实现全年盈利，科技收入比重增长两倍，基础业务、创新业务、海外业务和科技能力取得突破性进展。

1919年2月26日，京东零售首席执行官徐磊在消费品事业部合伙人会议上宣布，京东商城将从商业模式、商业链和目标用户三个方面重新启动战略定位和设计。具体来说，商业模式应该从开架到全零售，商业链应该从“商品”到“商品+服务”，目标用户应该实现全覆盖。根据财务报告数据，京东零售业务的营业利润率从2015年的0.1%上升至2018年的1.6%，创历史新高。营业利润率提高带来的利润增长，不仅为京东在技术投入和创新业务布局方面提供了支持，也为企业整体利润增长带来了良好的前景。

然后分析一个趋势，在交通红利消失的情况下，除了绩效成本和运营利润率的比例之外，还有什么指标可以衡量企业的可持续增长？作者认为我们看重的是用户的质量。随着互联网渗透到各行各业，甚至四五线城市，互联网的增量市场基本饱和。如果我们想挖掘得更好并保持可持续性，剩下的就是在股市中寻找增量，那么用户的价值将会扩大。因此，我们可以看到，无论是小店主还是大品牌，都开始希望通过精细化经营，将消费者留在他们能够控制的渠道中，京东也不例外。

原因很简单，因为用户有很强的粘性和很高的依赖性，自然信任摩擦的成本会降低，从而减少投资推广的支出。根据京东2018年第四季度和第三季度的数据，京东的季度活跃用户数分别比去年同期增长了20%和22%，尤其是在分红和分流社会电子商务的环境下，京东+的会员数也超过了1000万。从依赖到信任，从对京东平台提供正版授权产品的高度依赖，到对京东精准、便捷、休闲的服装和体验的高度信任，京东不仅覆盖了中国最大的中等收入消费群体，还通过社会电子商务和渠道下沉不断扩大用户数量，为更多消费者提供优质服务。

京东零售为帮助采购业务做出了很大努力

就京东的核心零售而言，从生鲜超市的7鲜，到合资企业达达京东，再到京东对品质购物基因和社会基因的购买，一个线上线下联动、支持多场景消费的布局已经基本形成。截至2018年底，京东商户总数已达13.5万家，几乎涵盖所有零售类别。

据了解，京东商城是唯一一个拥有六大交通门户的平台，其中包括20亿美元的社交平台微信手q。通过社交游戏刺激用户多层次分享裂变，可以实现商家的低成本分流和用户转型。加入JD.com的商家只需在后台系统中点击一下鼠标，就可以覆盖JD.com应用、JD.com微信购物、JD.com Qq购物、小程序、M站和个人电脑终端六种场景，因此无需重复搭建和投资不同的平台，平台建设成本和运营成本也降到了最低。特别是网上购物小程序，2018年，浏览人数翻了11倍，是10月份同期的6倍多，新增浏览人数是10月份同期的142倍。社会电子商务业务部的成立也重视社会电子商务的发展趋势，希望基于用户的洞察力探索社会电子商务领域的突破。2019年，JD.com将继续投资和关注购物和微信市场，并将重点投资两个方面。首先是建立更适合购物和微信市场的供应链能力。原有的业务和商品更加依赖京东平台。自今年年底以来，我们成立了一个专门针对这些市场(包括大宗商品)的特别团队。其次，JD.com将开发并推出相应的应用。

根据京东同期披露的数据，京东购买的用户数量在这一年中增加了10倍，首次用户数量增加了26倍；工厂直销覆盖中国十多个地区的20多个产业集群。

在百家争鸣的市场中，京东独特的“一机两翼”叠加和授权模式可以更有效地帮助商家探索社会交通的蓝色海洋。购物社会电子商务的基本游戏性，加上“一站式社会裂变营销工具——社会魔方”和“社会共享内容购物指南生态——购物圈”等40多种游戏性工具，帮助品牌商家完成“营销——销售——内容输出”的社会购物闭环，帮助企业实现与消费者的自主互动，带来可见的市场增长。企业门店和厂家直销供应商的市场增长也将为JD.com带来更多的合作伙伴，这必将进一步扩大JD.com采购的优质工厂和企业群体，推动JD.com打造以质量为核心的良好生态。

物流成为一种业务增长潜力。电子商务不是京东物流的边界

技术投资达到121亿英镑，创下新高。为基础设施烧钱意味着为服务烧钱，而为服务烧钱意味着为用户体验烧钱。这是平台粘性的内在逻辑，也是质量增长的基础。技术投资为京东成为全球零售基础设施和物流基础设施服务提供商奠定了坚实的基础。特别是在物流层面，人工智能、物联网、大数据、自主驾驶和区块链等技术创新推动智能物流成为现代物流的核心基础设施。无人驾驶汽车、无人驾驶飞机和无人仓库遍布全国，代表了中国先进的物流技术。无人驾驶重型卡车和无人驾驶货运支线飞机相继投入测试。京东物流在形成软硬件结合的物流技术体系的基础上，倡导全球智能化。

在零售基础设施建设和开放战略下，京东集团2018年物流及其他服务收入同比增长142%，2018年服务净收入为459亿元(约67亿美元)，同比增长50.5%。总纯收入比重接近10%，收入结构趋于平衡；2018年第四季度，JD.com集团的演出费占其净收入的6.6%，而去年同期为7.2%。JD.com表示，这表明运营效率明显提高，是持续稳定增长的动力。

京东物流的发挥已经成为京东集团下一个业务增长点。我记得在物流独立之初，规划中提到了b2b和b2c业务，而电子商务并不是京东物流的边界。随着业务场景的细化和多样化，基于覆盖全球用户和消费场景的渠道网络和智能平台的发展，京东物流可以通过产品系统的布局为更多的客户服务。目前，京东物流拥有中小零部件、大零部件、冷链、b2b、跨境、众包六大物流网络，并发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快递、京东跨境、京东云仓库六大产品体系，为不同消费需求和消费场景提供全方位、一体化的物流解决方案。特别是随着智能大脑、智能仓储、无人分拣、无人驾驶飞行器和无人驾驶飞行器等新事物的加入，传统物流开始走向智能物流，从“新”走向“繁荣”，每天有数亿个包裹送达。

据我所知，截至2018年底，JD.com已在中国运营了550多家大型仓库，总面积约1200万平方米。京东物流仓库90%以上的整合服务订单都实现了当天和次日的整合；京东物流“亚洲第一”智能物流园区从16个增加到20个，拥有天狼星仓库、土狼仓库等50多个不同级别的无人仓库；基于自动驾驶技术的l4无人重卡投入测试，配送机器人分布在全国20多个城市，世界首个机器人智能配送站投入使用；作为京东无人机技术的代表技术之一，京东无人机已在中国九省投入正常运行，京东自主研发的区域性无人货机已完成首飞。京东已经建立了R&D无人机全过程生产和供应链管理控制系统。形成了以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、Xi、杭州为中心的八大物流枢纽；提升供应链效率全面提升长三角、珠三角、京津冀、中央经济圈、海西经济圈、西南经济圈、东北经济圈和西北经济圈八大经济圈。根据官方预测，到2022年，年收入将超过1000亿元，其中非京东自营平台的收入将占50%以上。

据了解，京东物流为商家和社会提供咨询和项目实施服务，包括物流规划、系统开发与集成、仓储运营等。从具体业务来看，主要涉及物流网络规划、数字园区规划、物流中心规划设计、软件开发和设备集成等。对于已经投入使用的物流中心，京东物流可以提供全托管、一站式运作、全供应链的智能服务。

京东物流表示，京东物流将以智能技术为重要支撑，为全球企业和合作伙伴提供全面、优质、经济的产品和服务，全面提升效率，创造价值。如今，智能物流已经成为京东护城河加固的重要武器。通过大量前瞻性的布局，带动了整个物流业的创新发展，成为降低成本、提高效率、改善用户体验的有效途径，从而加快了京东物流的发展。

求变拔高人才2019京东进入新的征程

2019年，JD.com将全力推进向“小集团、大企业”的战略转型，将总部从管理型总部提升为战略型总部，整合运营职能，赋予业务板块更多的授权，充分发挥组织活力，使各业务板块以更大的意愿和条件独立运作，实现更高质量的增长。对新工作岗位的需求预计将达到15，000个，其中包括物流领域的10，000名新员工，特别是在人工智能算法、物联网、大数据和无人驾驶领域。此外，我们还将通过系统的培训和人才培养，为未来的业务发展招聘高潜力人才，包括高素质的应届毕业生。

回顾过去的2018年，对京东来说的确是极其艰难的一年。无论是自身业务的增长压力，还是外部竞争对手的接连不断，组织结构都在去年12月底进行了升级，改变了原有的业务集团模式，为客户服务。继前、中、后台模式之后，京东零售子集团首席执行官徐磊倡导“以信任为基础，以客户为中心的价值创造。”我相信19年后会有更大的发展。

“倒水”结束后，京东将重新开始。

来源：搜狐微门户