2017年新能源车增速迅猛 后补贴时代产业亟待转型

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过去的2017年是新能源汽车快速发展的一年。根据最新数据，2017年1月至12月，新能源汽车累计(终端)销量达到73.5万辆，成为全国乘用车市场最抢眼的细分市场，年增量超过20万辆。如果说2017年中国新能源汽车主要由政策驱动，随着2018年4月1日双点政策的实施，政府主导的培育市场模式将结束，企业主导的培育市场新阶段将开始，市场将很快面临后补贴时代带来的考验。

新能源汽车销售业绩喜人

近日，协会发布了2017年全国乘用车市场整体销售情况。其中，全年新能源汽车累计(终端)销售73.5万辆，仅12月份就突破10万辆，年均增长20多万辆，全国汽车市场同比增长1.5个百分点。新能源汽车销量的快速增长使其成为2017年全国乘用车市场最引人注目的细分市场。

随着整体销量的大幅增长，2017年各大汽车公司的业绩相继发布。其中，BAIC新能源全年销售纯电动汽车10.32万辆，同比增长9%，成为中国第一家年产销量超过10万辆的纯电动汽车企业。此外，广州汽车集团还与腾讯、科达讯飞、威来汽车在新能源战略布局上进行了多方面的合作。2017年，上汽和JAC分别销售了4.42万辆新能源汽车和2.83万辆新能源汽车，同比增长121.1%，同比增长53.86%。

新能源汽车市场火爆，也给相关产业链带来了良好的表现。截至目前，已有39家新能源汽车上市公司和79家锂电池上市公司发布了2017年业绩预测，其中20家公司和64家公司的业绩表现好于预期，分别超过51.3%和81%。

新能源汽车正面临政策调整

对于2017年中国新能源汽车销量的快速增长，业内人士认为，驱动力来自资本补贴、免征购置税和限制购买传统汽车等政策，因此政策刺激将在2018年转向市场拉动。

最近有传言称，新能源汽车的补贴将在2018年大幅减少，一项新政策将很快出台，这让消费者和经销商拭目以待。早在2016年底，财政部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等主要部委就明确表示，从2017年到2019年，新能源汽车补贴将逐年减少，2020年将完全取消。此外，2018年4月1日实施并于2019年正式评估的双点政策被认为为未来新能源汽车产业奠定了基础。

对于上述政策变化，有业内人士表示，新能源汽车产业的支持方向开始向扶优强转移，政府主导的培育市场模式结束，企业主导的培育市场进入新阶段，市场即将面临后补贴时代带来的考验。

尽管如此，考虑到目前的市场环境，市场仍对新能源汽车的转型和发展持乐观态度。

行业领导者或可持续收入

尽管新能源汽车需要面对政策的不确定性，但市场仍对主导产业和产业链持乐观态度。一些市场参与者预测，2018年新能源汽车的增长率将保持在40%-50%，年销量将超过100万辆。到2020年，新能源汽车的年产量和销量将达到200万辆，中国电动汽车的数量预计将超过500万辆。新能源汽车良好的市场表现也带动了相关行业的发展。截至目前，已披露2017年年报预测的上市公司中，超过50%和80%取得了积极成果。

天丰证券认为，随着行业的成熟，高端短缺和低端过剩已成为目前的主要矛盾。行驶里程长、电池容量大、能量密度高的新能源客车将成为主流。

另一位业内人士指出，由于锂和钴价格上涨等因素，以及外资厂商国内建设的预期加快，后续的增长将更多来自内部集中度的提高，这将带来优质企业议价能力的提高和规模优势扩大带来的平均成本的降低，行业领先者在后续时期可能会继续受益。(负责编辑:行政)

来源：搜狐微门户