飞机上可以玩手机!空中网络信息＂孤岛＂是如何打破的?

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“你不能在飞机上打开手机”已经成为历史。从18日起，东航部分航班的乘客可以在飞机上使用手机，甚至可以在飞机上连接无线局域网。海南航空、春秋航空和许多其他航空公司也宣布了关于“放松”飞机上手机的新规定。这种变化是如何实现的？它将如何影响乘客和工业？

飞机上的“松”手机:网络速度比想象的要快

"从2018年1月18日开始，欢迎大家，带头启动！"东方航空空公司宣布，从18日00: 00开始，部分客机乘客可以在飞行模式下使用手机、平板电脑、笔记本电脑和电子阅读器等便携式电子设备，但手机移动通信功能需要关闭。

海航空公司率先在17日晚从海口飞往北京的hu7781航班上开发便携式电子设备。空春秋航空公司也宣布将“松开”手机，乘客可以在飞行期间打开“飞行模式”使用手机。

“网速比想象中快”和“上网效果好”。第一批试图在空“上网”的乘客在微博上发布了自己的经历。东航和海航分别“曝光”了乘客和家人之间的视频通话，以及我姐姐在飞机上在线购买的短片和照片。

边玩边飞很受旅行者的欢迎。乘客左说:“我过去常常在飞机上睡觉。”当我无聊的时候，我看杂志。没有别的了。以后我可以发朋友圈，发无聊，这样挺好的。”

过去，中国民航飞机上禁止使用手机，违反者也将面临处罚。为什么现在应该取消禁令？

根据中国民用航空总局15日发布的《车载便携式电子设备使用评估指南》，“近年来，为了满足广大旅客的需要，根据我国国情，经过技术试验和法规修订等一系列工作，中国民用航空总局认为车载便携式电子设备使用条件基本成熟。”据报道，只有根据指南完成评估的航空公司/公司才能打开便携式电子设备在飞机上使用。

中国民航管理干部学院教授邹建军表示:“这意味着民航总局已经授权空航空公司使用便携式电子设备，但空航空公司必须在符合标准的前提下逐步开放。出于安全和国防原因，飞机上禁止使用手机，但随着科技的发展和乘客对飞行体验的更高要求，手机禁令进行了调整。"

航空/工业必须“飞入”互联网时代

在飞机上用手机上网不仅仅是旅行者的梦想。早在2012年，东航集团总经理马叙伦就曾设想过WLAN在空.的广阔前景他说:“乘客对上网的要求是‘随时随地’，空航空业也必须‘飞’进互联网时代，这是信息时代空航空业发展的新要求。"

联邦通信委员会(fcc)曾经指出，在空使用移动电话会对地面网络造成干扰。自1993年以来，美国联邦航空管理局空联邦航空局明确禁止在飞机上使用手机。随后，世界各国纷纷效仿，禁止在飞机上使用手机。

2013年10月，美国联邦航空管理局空联邦航空局(faa)认识到，大多数商业航班能够承受来自便携式电子设备的无线电波干扰，并宣布解除对便携式电子设备的禁令。近年来，美国联合航空公司、空汉莎航空公司、全天空航空公司和其他外国航空公司空公司已经launched/きだ

这也使得国内航空公司空公司在很长一段时间内禁止在飞机上使用手机引起了争议。一些接受采访的航空公司空公司表示，国内航空公司空公司距离在国外开放“空地面互联”还有六、七年时间，还有很多因素，包括互联网技术

据业内人士称，当乘客需求和投入成本能够达到一定平衡时，空航空公司将愿意提供空互联网服务。

目前，东航已在74架飞机运营的所有国际长途航线和166条国内关键业务航线上提供无线局域网。HNA波音787-9机队中的17架客机已经接入互联网。

改装一架“联网”飞机花费200万元“空地面互联”寻找商机

外国航空公司空公司已经开始“空地面互联”服务，其中许多需要支付一定的费用。company's/き空中华航空公司

接受采访的航空公司空公司表示，目前没有收费计划，国内航空公司空公司和国外airlines /き公司在“空陆联网”的运营模式

以中国东方航空公司为例。目前，东航提供的互联网服务是免费的，目前还没有制定收费计划。

为了满足互联网接入的要求,“空地面互联”的成本不小。据空友航公司称，改装一架具有空.互联功能的飞机将耗资约200万元人民币可以看出，要取得商业上的成功，仍然有很大的挑战。

邹建军认为，相关部门将监管市场，而航空公司空公司不能随意收取提供互联网服务的费用。在当今中国的互联网应用环境中，共享的概念将被引入到飞机的互联网服务中，而航空公司空公司也需要在其中探索更多并寻找新的商机。

来源：搜狐微门户