ofo与蜜蜂出行达成战略合作，这是要做共享电动车了?

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高速公路。本报2月11日电(记者/黄志平)近日，欧福小黄车宣布与共享电动汽车品牌“蜜蜂旅游”达成战略合作。未来，ofo和bully将在共享旅游领域展开深入合作。ofo的联合创始人杨品杰表示，通过连接更多种类的智能自行车，用户的出行选择将进一步丰富。此外，双方没有透露太多关于此次合作的细节。

目前，ofo已成为中国共享自行车领域的巨头之一，并已在21个国家的250多个城市投入使用，拥有超过1000万辆汽车。根据questmobile的统计，去年5月，ofo用户数量达到3770万，略高于mobike的3454万。

牛肉是一个国内共享的电动汽车品牌。据报道，去年3月，该品牌在北京投入运营。然而，根据官方网站的信息，共享电动车主要在二、三线城市投入运营，目前已在20多个中小城市投入运营，服务于数百万用户。beefly已先后与近50个城市签署了政府战略合作协议，预计将登陆200个中小城市。

两者的合作使得外界很容易认为ofo有意进入共享电动汽车领域。事实上，ofo去年推出了自己的共享电动汽车。然而，它的官方名称是摩托车/电动助力车，主要是在公园和景点试运行。

莫比克从未停止在这个领域的尝试。去年11月，mobike推出了名为“能源核心”(Energy Core)的充电宝，可以为手机等电子产品以及mobike的“能源汽车”供电。今年1月，莫比克的新版“能源车”也亮相了，车辆设计与前一款大不相同。

除了这两个共享自行车巨头之外，滴滴作为欧福的大股东，由于之前与欧福意见不一，决定打造自己的共享自行车品牌，并接管了小蓝自行车。此外，滴滴还推出了自己的共享电动车品牌“街头兔子摩托车”，目前仅在杭州推出。

Ofo与bee travel的合作可能也是为了推出自己的共享电动汽车。由于北京、上海等一线城市对推出共享电动汽车有严格的要求，如果ofo真的打算推出共享电动汽车，很有可能二、三线市场将首先被抢占，这也是蜜蜂旅游的“家园”。

如今，作为旅游领域的明星品牌，ofo、mobike和滴滴都在伸出触角，甚至mobike也推出了自己的共享汽车。或许，在不久的将来，除了共享电动车，我们还可以看到ofo的共享车。

来源：搜狐微门户