哈罗单车CEO杨磊：没时间考虑合并，一直关注一线城市

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高速公路。新华网北京3月14日电(记者李楠)昨天下午，哈罗自行车在京召开“全国无抵押贷款”战略会议，宣布芝麻信用评分高于650分的用户将从现在起享受无存款服务，预计到年底将覆盖1.6亿用户，无存款服务总量将超过300亿。

新闻发布会后，采访了哈罗自行车首席执行官杨磊、哈罗自行车首席执行官李、哈罗自行车首席运营官、芝麻信贷总经理，并就共享自行车产业进行了探讨。

阿里基金被注入哈罗自行车，杨磊没有时间考虑合并

共享自行车产业的合并由来已久。2016年9月，小黄车的投资者之一、金沙江资本的朱啸虎表示，自行车共享战将在90天内结束。到目前为止，已经过去了近六个90天，而不是战争拖延，共享自行车市场有一个三方对抗，这是意想不到的投资者和媒体。

在共享自行车发展的一年半时间里，真正的第一次机会出现在去年10月。哈罗自行车和永安兴低碳技术完成合并。Speedway.com判断阿里巴巴是此次合并的幕后黑手。此后，哈罗自行车不断从蚂蚁金服获得注资，成为名副其实的阿里家族。

莫比克和一辆黄色小汽车的合并已经一轮又一轮地过去了。然而，由于资本方太多、话语权太大等问题，目前还没有实现，因此，由阿里巴巴投资的哈罗自行车和奥福小黄车是否有合并的可能，逐渐成为外界关注的焦点。毕竟，全国免费的哈罗自行车大会离不开蚂蚁金服旗下的芝麻信贷的支持。

哈罗自行车公司的首席执行官杨磊告诉Speedway。哈罗自行车去年幸免于难，并希望今年有不同的发展。目前，他仍然关注自己的事情，没有时间考虑合并。与此同时，杨磊还透露，他与戴卫(奥福小黄车首席执行官)关系不错，经常交流行业发展，但没有谈及合并。

昨日，ofo Xiaohuangche宣布完成e2-1轮融资，该官员表示将在众多投资者的支持下独立发展，这可视为对激烈的并购问题的间接回应。

一线城市总是被规划出来的，它们是二线和三线城市中的第一个

在共享自行车行业，哈罗自行车与莫比克自行车略有不同。它是第一家在二三线城市推出共享自行车的制造商。媒体普遍认为哈罗自行车正在走“农村包围城市”的道路。

事实上，这在互联网行业并不是一条陌生的道路。在全球化过程中，滴滴出行选择了东南亚、巴西、印度等地，而不是直接“入侵”欧美；2003年，短视频直播的快速应用也选择在四线城市进行深度培育，并聚集了大量用户。

然后，哈罗自行车现在面临的问题是它是否会进入一线城市。进入一线城市可以获得大量的用户，这有利于产生更多的利润和哈罗自行车的长远发展。然而，目前一线城市对自行车的推出有明确的限制态度，这也使得共享自行车制造商在推出时谨慎。

此前，哈罗自行车公司在北京更换了损坏的永安兴共享自行车，这引起了当时外界的关注。这是哈罗自行车准备进入一线城市的信号吗？

哈罗自行车首席执行官杨磊表示，哈罗自行车更关注小城市，现在它几乎是小城市的第一个市场和“垄断者”。哈罗自行车在一线城市也受到了关注，目前只在城乡结合部或郊区运营。杨磊希望哈罗自行车今年能为城市、北方、广州和深圳的用户提供更多的日常生活服务。

哈罗自行车公司的首席运营官韩梅也就此事做了简要介绍。她说，哈罗自行车公司已经在铺设第一线，今年将增加运营，并在政府的指导下运营。

同时，杨磊还透露，哈罗自行车2018年的重点是发展。“它可以是多维的，培养内在的力量，希望有一个更好的品牌等等，并提供更好的乘坐。”目前，哈罗自行车公司除了在共享自行车领域外，还在几个城市安装了10多万台共享电动跑步机，并与共享汽车制造商合作，满足用户3、5、10公里的日常出行需求。

全国免费用户是哈罗自行车的生命线

事实上，共享自行车行业的信用豁免并不是一个新话题。永安兴公共自行车是业内最早与芝麻信贷合作，并尝试免贷款模式的制造商。从此，共享自行车兴起，白起自行车、永安兴共享自行车、优柏自行车相继与芝麻信用合作。然而，由于其整体规模小，它没有得到媒体的关注。到去年为止，上海已经有100多辆黄色小汽车被免除抵押贷款，人们对免交押金的期望也逐渐提高。现在，尽管在全国许多地方，许多黄色小汽车都被热情地免除了抵押贷款，但它们并没有能够把这种免除推广到每一个被覆盖的城市。相反，哈罗自行车率先意识到了这一点。这背后的基本精神和逻辑是什么？

哈罗自行车首席执行官杨磊表示，他从未想过冲击行业，但哈罗自行车在全国范围内免费的信心是用户的需要，而之前的密集融资是为今年的免费做准备。

与此同时，他还表示，哈罗自行车公司的高管应该每周做一次客服工作，接听用户的客服电话，感受用户的心声。哈罗自行车也将在社交媒体上讨论哈罗自行车的评论。“我们想重新定义这个行业的现象，所以我们决定大规模推出无存款存款。”

杨磊认为，推进国家免试进程并不重要，挑战和牺牲确实很大。然而，哈罗关注的是用户是否对这些变化感到满意，以及用户是否购买它们。

“用户体验是我们的生命线，行业已经全面开启了豁免时代。哈罗自行车公司的首席运营官韩梅补充说:“哈罗自行车公司也希望更多的企业能够加入免税行列，这可以为我们用户的权益提供很好的保障。”

关于信用豁免是否会增加哈罗自行车用户数量，哈罗自行车首席执行官李表示，某市注册用户增长率将提高40%至50%左右。

写在最后

“我不在乎谁落后，我只在乎用户选择谁。”用户选择永远是最重要的！”面对与互联网巨头分享自行车的重要性，哈罗自行车首席执行官杨磊回答了这个问题。

事实上，在这次采访中，哈罗自行车公司的高管多次提到“用户”。也许这就是哈罗自行车能够取得今天市场地位的秘密。

来源：搜狐微门户