外媒：Uber自动驾驶汽车技术不如其竞争对手

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[techweb Report]3月24日，据外国媒体报道，当自动驾驶汽车公司开始在开放道路上测试时，他们会使用一系列因素来衡量汽车的成功，并确定哪些方面需要改进。其中一个测试是在没有人工干预的情况下，汽车能够自主行驶多少英里。

优步和沃尔沃合作开发自动驾驶汽车(xc90)

《纽约时报》获得的公司文件显示，优步无人驾驶汽车每行驶13英里就需要人工干预。与优步的竞争对手相比，这一成绩并不高。

据《纽约时报》报道，通用汽车公司旗下无人驾驶汽车公司cruise报告称，其自动驾驶汽车在两次干预之间可以行驶1200英里。此外，谷歌母公司alphabet旗下的自动驾驶汽车公司waymo的里程为5600英里。

这一点值得注意，因为优步的自动驾驶汽车上周日晚上在亚利桑那州坦佩以全自动驾驶模式撞上了一名行人，最终死亡。在汽车的方向盘后面有一个安全的司机，但是当它发生时，她似乎没有看路。这种死亡让人们开始质疑自动驾驶汽车是否可以上路了。

优步表示，汽车在无人干预的情况下自主行驶的公里数不能作为衡量汽车整体安全性的标准，但这只是改善跟踪系统的一种方式。优步认为，不同的公司可能会以不同的方式定义不同的干预措施，而结果可能是随机的，这取决于汽车的测试地点和测试方法，比如一些在空高速公路上，一些在拥挤的街道上。

优步的一位发言人表示:“我们相信，技术有能力让交通安全比以往任何时候都更好，我们认识到，企业有责任为我们社区的安全做出贡献。因此，当我们开发自主驾驶技术时，安全是我们每一步的首要考虑。

据《纽约时报》报道，优步首席执行官达拉·科斯罗沙希(dara khosrowshahi)今年8月加入该公司时，曾考虑关闭自动驾驶汽车项目。但是他改变了主意。据《泰晤士报》报道，他预计下月访问亚利桑那州，并乘坐公司的自动驾驶汽车，但由于日程安排，此行已被取消。

优步暂时停止了该公司在所有城市的自动驾驶业务，包括Tempe、菲尼克斯、匹兹堡、旧金山和多伦多，原因是该自动驾驶汽车周日发生了致命事故。当地警方和联邦机构正在调查这起事故，以确定是谁或什么导致了这起事故。

优步发言人表示:“我们对本周发生的事件感到难过，我们的汽车仍被搁置，我们将继续全力协助调查人员。”。(编译/打开)

来源：搜狐微门户